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外径、幅に気を取られホイルのサイズを忘れてた(笑)

乗り心地は凄く良くなったけどミテクレがダサい！

引張りタイヤは好きじゃないけど、
下膨れはもっと嫌いです。

悲しいけどこれで最低5年~7年はこの状態で過ごすことになる(泣)


タイヤを買う時はタイヤサイズもだけど、
ホイルサイズも気にしましょう！！

本日、車検から上がってきたので引取に行ってきました。

クラッチやブレーキに若干エアーが噛んでいたのが、
改善されてました(笑)

自分でもワンマンブリーダーを自作してるで出来ない事は無いけど、ぶっちゃけ20年前のオイルは使う気にならん！

整備工場で処理して貰いました。
良い意味でフィーリングムッチャ変わっていました。

後、今回は17インチホイルにしてタイヤを変えたのですが、
8Jだと思ってたら7か7.5Jだったみたいでタイヤがシモブクレみたいに見えます(泣)
外径にばかりこだわり過ぎた、これなら225/40-17にしとけば良かったf(^_^;


と、言うわけで車検も無事に終わり変化を書いてみた。
次は来月辺りに任意保険の更新が来る予定です。
ゴールド20等級とは言え1度も使った事が無い！
任意保険に利益還元みたいなのって無いもんかね(笑)

ECUをノーマルにして車検に出してきた！

不安が無いわけでは無いけど、
一応対策はした？

アペックスのスーパーAFCで各回転数で2%濃くして対応！

エアコンを入れてアクセルを踏み込むとチェックランプが点く
エアコンが入って無いと問題ないから、きっと二次エアーが悪さしてるのだろう！
電子制御じゃないから仕方無いか(笑)


で今回投入するタイヤが写真の物です！
20年の24週目に生産のタイヤです。
石橋さんの倉庫で約１年熟成されたタイヤ(汗)
まぁ、今のご時世こんなタイヤがバンバン出るわけでも無いし仕方無いか(笑)

カタログで見るよりナマは良いね(^q^)
因みにホイルは18→17にダウンです(汗)
外径は同じ！！これ重要なんです。

車検上がりは来週の日曜日予定！
私が引取に行けないだけです(笑)

来週が楽しみ3割、財布が心配7割

限定車乗りの方はそろそろ皆車検終わる頃だし、
結果が楽しみf(^_^;

今日も休日出勤でした。

仕事が終わって速攻でトヨカロにスターターリレーを引取に行ってきました。

内心、ラジエーターパンクの時の様にセルモーターや関連のハーネス等が原因だったら嫌だなｧ～と思ってました。

リレーを受け取り、駐車場で速攻リレーの交換をしました。


セリカに使われている純正は既に無くなり、共用パーツ化してるみたい？？

品番 28300-10010が28300-10020に変わっていて、
ソケット部分も形が変わっていました。

大きさもコンパクトになっていて差し込む迄は、
取り付くのか不安でしたが、全く問題ないです！！

セルも今までの劣化したリレーと違いどんな回し方をしてもスムーズに回り、
少し感動しました(笑)


ただ、残念な事はアリエクを教えて貰う前に既にトヨカロで発注済みだった為、3600円と言う出費が有りました(泣)

そこは気持ちを切り替えてトヨカロで保険を掛けたと思っておきます(笑)





これで今現在エンジンECU近辺のハーネスの劣化以外トラブルは無くなったと思います？！
だんだん修理するにも部品が純正、ヤフオクにも無くなってきたなぁ～(泣)