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今日は雨でセブンに乗れません(T_T)

来週の帰阪＆１２０３ＳＭＰに向けてちょこっと準備です
ハーフサイドスクリーンを外して
再度スクリーンがちゃんと閉まる様にしました。

昨日のミニ屋さんで教えてもらったデスビのチェックをして
でも見ただけです

手配できた予備部品のクラッチケーブルを丸めてタイラップで止め
トランクに積み込みます
これで準備バッチリのはず

アレッ、タイラップ切る道具積んでたかな？

最近休みの日に雨が多く、セブンに乗れなくて欲求不満が。
今日もYahooの天気予報では雨マーク(T_T)
でも他のサイトでは曇りマークっと言う事でヾ(･･;)ｫｨｫｨ
セブンで遊びに出掛けました

行き先は香川のにっしゃんとこです。
無理やりにっしゃんを電話で起こし、近くのICまで迎えに来てもらいます。

まずは讃岐うどんを食べて、それからミニ屋さんへ
そこでポンプジェットを借りてテスト走行を繰り返します
ポンプジェットを全部試すのですが走るたびに症状が変ってわけがわからない状態に・・・・。

結局元のポンプジェットに戻しました。ミニ屋さんごめんなさい。
お店の社長と話してると電装の問題かもと、
デスビも１５年目マグネットピックアップも換えたほうが良いと言われました。

ルーカスの４３Dの場合良いピックアップが無く、
ルーメニションのピックアップに高いほうのアンプが良いとの事、
誰か情報持ってませんか？

お店によさそうなミニがあったのですが、セブンにお金賭けたほうが良いかな。


お店を後にしてにっしゃんのお宅に伺いました。
ガレージを見せていただき、SMPのDVDを頂いて帰ってきました
他のDVDも貰えばよかったかな（笑）

無事雨にも降られず帰り着きました。

奥さん急にお邪魔して済みませんでしたm(._.)m ペコッ

フロントの比較です
上がＡＶＯレーシング
下がＡＶＯです

リヤショックの比較です
上がＡＶＯレーシング
中がビルシュタイン（車高調付）
下がスパックス
ＡＶＯレーシングの上側のスプリングを受けるお皿はボディーと干渉するので後で交換しています。

巷ではアリャゴスタの話題が多いようなので、私の着けてるＡＶＯレーシングのご紹介です。

アルミケースに伸び側、縮み側別々に調整でき、ピロ仕様です。
ガスショックではないのでアリャゴスタの様に倒立では付けれまシェン(T_T)

このショックを選んだ理由はピロ仕様です、私のセブンは’９１年式でドディオンⅡ型です。
そうドディオンチューブが折れます、いや折れたんです。
イギリスから新しいドディオンチューブを取り寄せたんですが、取り付けてみるとショックの下側のボルトが水平じゃなくなっちゃいました。
その結果ショックに無理な力がかかり
ビルシュタインに交換したんですが、すぐにオイルを吹いて抜けちゃったんです。

その対策がピロ仕様のショックへの交換。
レーシングショック（伸び縮み別調整）はハッタリです（笑）
ほとんど調整した事がありません

まあショックが抜けてきたら役に立つでしょう（爆）

インプレは最初結構硬かったです、アリャゴスタと同じバネレートにしたら乗れませんでした。
ちょうどその頃首を痛めてたので、ギャップのたびに苦しんでました。
バネを柔らかいのに替えて今はバッチリです(^｡^)v