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最近足車探しとか、仮足車とか、息子にやったぴょん吉（ミニ）の相手ばかりしてたら、
本妻のセブンが拗ねちゃいました。

どうもキャブの１気筒が詰まってる感じです
メインジェットに切り替わる回転から上は言いのですが、
下の方では１気筒お休みがちです｡･ﾟﾟ･(>_<)･ﾟﾟ･｡

もっとちゃんとセブンの相手をしてやらなければ、
乗っても気持ちよくありません。

まずはキャブの掃除調整から始めます。

お盆で帰る日の前々日の夜メールが届きました
「ぴょん吉致命傷！！」

電話で確認すると、どうも水温センサーがだめになって電動ファンが回らず
渋滞でオーバーヒート、その後どうしようもなかったので２０ｋｍ走行して帰宅したようだ。

いくつか確認してお世話になってる車屋さんから予備のヘッドを借りて帰省

冷却水にオイルは混じってない、エンジンも異音無く回ってる
でもステディーロッドブッシュが熱で溶けてる。

ヘッドガスケットがあるのでばらしてヘッドの歪を確認することにした。

今回は私は監督、作業はオーナーの息子に全てやらせます。
バラス部品を指示しながら横で見てるのですが、暑いです。
スポーツドリンクをがぶ飲みしながらの作業が続きます。

バラシ終わったところで必要な部品の買出しにミニ屋さんにお出掛け
１件目お盆休みでした、２件目はTELで確認してから訪問しました。

ブロック、ヘッド共歪は無くお掃除とカーボン除去、バルブの摺り合わせ
バルブシールの交換をして組み上げていきます。

本来の原因であるラジエターのファンスイッチは国産の部品に交換

丸２日掛かって作業完了しました。
夜中にフロントグリル、ボンネット無しで息子と娘で試運転に出掛けます。
みんなが振り向く状況です。

しばらくするとSOSの電話が、カーステが点いたり切れたりする！！
オルタの配線を確認させるとカプラーのさし忘れ
押しがけの方法を教えて電話を切りました。

周りの人たちに助けてもらったようですがエンジンが掛からず再度SOSの電話。
ここでおとうちゃんの登場です。

確かぴょん吉にはブースターケーブルが積んであったはず。
足車で救出に行きますが、あるはずのブースターケーブルが無い。
押し掛けしか手が無いので再度挑戦、２回目で何とかエンジンを掛け救出成功。

次の日さらにテスト走行を繰り返しほぼ大丈夫と家に帰り着いたところで
アッパーホースが破れてノックダウン

ホームセンターで購入した丈夫そうなホースバンドのエッジが鋭く
締め過ぎとホースの劣化が合わさって破れちゃったようです。

翌日ホースを手に入れてこれでばっちりかな？

ロアホースも替えたかったのに品切れ、次のトラブルはこれかな！？


作業中の写真