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月夜猫のブログ一覧

2020年08月31日 イイね!

国内短期戦況(8月30日)

==【コロナ日報】==だけ
福岡県が大阪府より悪い結果となりました。要するに東京都・大阪府・福岡県は『大差ない』状況です。

福井県は、カラオケクラスター関連が大部分。
長野県の傾向も良くありません。


【8月30日】日曜日までの12日間積算

赤線のラインは全国平均のあるトコロ。
赤数字はGo Toトラベルが東京都対象外とした日より悪い数字。
全国では、一昨日で治療対象者9,785名の重症234名。死者9名で重症は差引増4名。

でわ。
Posted at 2020/08/31 00:02:43 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2020年08月30日 イイね!

昨日の昼飯(と、コロナ日報)

昨日の昼飯(と、コロナ日報)午後も3時に関越道高坂SA(上り)の『疎』なレストランでビーフカレー。このSAは上下別施設ですが、歩行者は行き来出来ます。

昨日の全国最高気温は埼玉県比企郡鳩山町で13時07分に38.7℃。そこから2~3kmで関越道高坂SAですけど、ワタクシ午後の3時にソノSAで昼飯。

車外温度では高坂SAは停めた時が39℃。車降りてカンカン照りの喫煙所で思ったのは、『暑さの次元が違う』と『コレは外に長居したらシヌ』。エアコン効かせた車なのでマダ良いですが、コロナ以前にこの猛暑では、日中徒歩や電車での外出はしない方が身のためですw

昼飯後は秩父方面へ徘徊続けましたが、平和に終わって特記事項ナシ。

==【コロナ日報】==

国内短期戦況(8月29日)

千葉で葬儀と法要等に参列した親族30人ほどのうち、17人の感染確認との事。大声とかドンチャン騒ぎにはなりにくいこの類の集まりでも、過半数が感染した例ですので、決して侮ってはいけない感染力ですね。

先日この爺の叔母が亡くなりましたが、従妹からは葬儀終わってから「子供二人だけで見送った、法要は当分やらない」。こういう配慮が本当に必要なご時世なんですね。

【8月29日】土曜日までの12日間積算

赤線のラインは全国平均のあるトコロ。
赤数字はGo Toトラベルが東京都対象外とした日より悪い数字。
全国では、一昨日で治療対象者9,783名の重症230名。死者17名で重症は差引増3名。

でわ。
Posted at 2020/08/30 00:01:00 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2020年08月29日 イイね!

国内短期戦況(8月28日)

==【コロナ日報】==だけ

福井県の増加傾向は要注意です。本日分16名のうち、15名が『昼カラオケ』クラスターだそうでございます。

【8月28日】金曜日までの12日間積算

赤線のラインは全国平均のあるトコロ。
赤数字はGo Toトラベルが東京都対象外とした日より悪い数字。
全国では、一昨日で治療対象者10,205名の重症227名。死者12名で重症は差引減11名。

でわ。
Posted at 2020/08/29 00:22:56 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2020年08月28日 イイね!

相変わらずな世界戦況

相変わらずな世界戦況前回から一週間経過、対象国は人口一千万人越えで90カ国です。

【死者率】累計値
ベルギーが異常値。相変わらず南北アメリカ大陸の増分が悲惨です。





【感染者率】断面値

前回に続いてヤバいのはフランス。パリ市内のマスク着用が義務化とか言われてますが、やってなかったんでしょうか。

【重症者率】断面値

スペインが妙な数字です。

国内は現在の倍になると病院が大変です。

でわ。
Posted at 2020/08/28 20:30:41 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2020年08月28日 イイね!

国内短期戦況(8月27日)

==【コロナ日報】==だけ

福井県がランクインしましたが、隣接の石川県見習ったのか『昼カラオケ』クラスターが主だそうでございます。この手の輩、周囲から馬鹿とのご指摘を賜った際に、返す言葉の準備があるのか拝聴したいトコロでございます。無いでしょうけど。

沖縄県
数字的には減少しておりますが、この県は医療ひっ迫のため検査対象を狭めていましたので、今後の数字を見るべきです。

【8月27日】木曜日までの12日間積算

赤線のラインは全国平均のあるトコロ。
赤数字はGo Toトラベルが東京都対象外とした日より悪い数字。
全国では、一昨日で治療対象者10,418名の重症238名。死者17名で重症は差引減8名。

でわ。
Posted at 2020/08/28 00:04:53 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

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「Twitterのトレンドに エンジンブレーキ があったが、半自動運転車の運転中に人が意思決定するのは車速上限であって、実速度と車間維持手段を選択するのは車両ソフトの責任。運転手が介入するのは抑速減速不足になってる場合だけ。エンシンブレーキと言う用語自体死語でしょう。」
何シテル?   03/27 23:49
30年程運転している爺ですが、よろしくお願いします。 【車遍歴】 1.0号車(018月保有):1981年型:2代目アコードHB 1800cc/セミAT ...

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