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イイね!
2017年06月23日

昨日からハミタイ規定が見直されてた(※追記あり)

https://www.naltec.go.jp/topics/fkoifn0000004i2j-att/fkoifn0000004i3n.pdf
※該当部分は、P.27の7-6-1

ですが、簡単にまとめると、ホイールやタイヤなどのはみ出し具合について「10mm」未満なら突出と見なさず適合となるようです。
他にも色々と見直されていますが、これで一度試してエアモニのセンサー部分が出てしまったせいでZE40へ履き替えを断念しなければいけなかった22XDが再チャレンジ出来るかも(爆
まだ諦めてなかったんかいというツッコミは無しでお願いします(汗

マツダのロードスターなどでリアについているちょっと出っぱったプラスチックですが、あれば突出部分を保安基準適合にするためなので、格好悪いからと取り去ってしまうことは保安基準違反なんですけど、今回の改正でもしかして不要になって、新しい製造分からはなくなるかも?

■追記
コメントでご指摘を受けて改めて確認しました。marusouさんありがとうございます!

「最外側がタイヤとなる部分については」とあるので、うちの場合のようにセンサー部分が一番出っぱるのは駄目ですねw
ホイールのスポーク部分が一番外にきてる場合なども今まで通りNGですね。

素直に今のままでいけということでしょうか(爆
ブログ一覧 | 車関連 | 日記
Posted at 2017/06/23 12:00:23

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この記事へのコメント

2017年6月23日 12:11
タイヤが最も外側にある事が条件なので、センサーが突出しちゃうとダメそうでしょうか。

よっぽど引っ張りじゃなければフェンダーモールは不要になりそうですね~。これからはリムガード付きタイヤが流行るかも?。
コメントへの返答
2017年6月23日 12:25
ご指摘ありがとうございます。
改めて確認しましたが、確かに「最外側がタイヤとなる部分については」とあるのでタイヤが10mm未満の出っ張りなら許容するってことですね。
ということでこれでまた挫折ですねw
2017年6月23日 13:24
ん?て事は、前後同じインセットでイケるて事ですかね?私の場合、前47、後ろ38ですが、キャンバー分だけ入れるのに47にしてますから、タイヤのアタマが入ってれば、外にタイヤが10mm外れる分にわOKって事ですね。あっホイールはタイヤが一番外ってのにも該当します(*´艸`)ウフフ
前二本だけ変えるか…両方違うのに変えるか…はたまた・・・ヤバイ!( ̄▽ ̄;)
選択肢がグーンと増えるぅ〜いい変更ですね。
何があったんでしょうかね?インポートメーカーの要望であるのさ間違いないと思うのですが…
コメントへの返答
2017年6月23日 13:30
おそらく海外メーカーのことも踏まえて、グローバル対応で保安基準を世界基準に合わせていくっていう方針じゃないでしょうか。
ガラパゴス化して日本市場用に特別にってなると海外メーカーだけでなく日本メーカーもこれから厳しくなってくるからでしょうか。
今の日本メーカーは日本市場よりも海外市場がメインになってるので、日本も海外にあわせて世界基準の方が助かるっていうのもあるでしょうし。

最外側がタイヤの場合は選択肢が増えていいですよね、うらやましいw

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「@もとうとさん まあアドバイザー的な立場で実質の指揮はピエール・ワシェがやってるんでレッドブルに関しては現時点では影響はないでしょうね。
ニューウェイが辞めるなら俺も俺もとなってしまう可能性はありますがw」
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