テストデイ

さて、本年度の有給休暇が消化不足だと通知がありました。

と、言うわけでお休みして火曜日の美浜サーキットへ♪

今回の目的はA052の導入テスト。
サイズは F 295/30ZR18
R 235/45ZR17

溝は浅いが、組み付けた感じサイドやビードの強さは一般的なラジアルのフィーリング。
後、値段がA050より高いので色々考えさせられますねw

気温は21度付近、前回3月の走行時に近いコースコンディション。

ここ最近使用してきた07RS、71RやA050とは全くキャラクターが違い、走行時に前後左右の高いGは感じるのに、冷間から温感へと熱が入り、作動温度になった！とグリップが明確に立ち上がってくる感じでもなく、ブレーキ、トラクション、アンダーオーバー、挙動が全てマイルドでドライビングのアタリ、ハズレをはっきり伝えてきません。
走行後トレッドを確認するとピックアップも少なくサラッとした表面はフィーリングと一致。


とりあえずのポン付けで前回より0.3秒以上速い44秒122をマーク。
エア圧は冷間、F 1.6 R 1.7スタートで温間F 1.95 R 2.0に上昇。
265と比べハンドルレスポンスは鋭いが、若干跳ねが強く走破性は落ちる印象。
美浜に対しダンパーとスプリングで合わせ込みたい感じ。

フラットで切り返しの重要な鈴鹿南コースにはよく合いそうな気がします。


外径の小ささもあり、立ち上がり、ストレートでパワーを喰われる感じは特にありませんでした。
データを蓄積してより美味しく使いこなしたいところ。


しかし、今回の目標である43秒台には届かず🌀

2～3コーナーの繋ぎでボヨンボヨン跳ねて結構なロスをしているのですが、跳ねないポイント？角度？があった気がしたので0.123秒以上稼げないか、もう少し検証をしたかったのですが、困った事に排気音量が規定値を少しオーバーしている、とのコトで今回はゲームオーバー。。

現在のマフラーは車両購入時から装着されていて、元々大きめの音量で個人的にも好ましくなかったのですが、サイレンサー内部の消耗で更に音量が上がってしまったようなのでメンテナンス、買い換えも検討に入れて早急に対策をします。
ＤＣ5でまだ走れていないコースも問題ない音量にすれば更に遊び場所が増えるので良いタイミングかもしれません。

目標達成で乗り換えも強く考えていたのですが、もう少し上の世界を見せてもらえそうなのと先日のAE86ターボ、KP61 4AGターボを見て少し考えに変化も出たので、更に高い目標を掲げて気温一桁のコンディションに走れるよう準備をしておきます。

他のコースにも足を伸ばしてみるつもりなので、一期一会も含めて新しい出会いと発見があればと良いですね。

と、言うわけで一緒に記録を楽しく伸ばしに行きましょう～♪