暑さもかなり和らぎましたね。

先日、エッセにて通勤途中、交差点を曲がるとチャリーン♪と謎の金属音。

同時に、滑りはしないがやたらとクラッチの切れが悪くなり、全てのギアで回転を合わせてシンクロを上手く効かせないとゲートに入らなくなりました。

症状からクラッチカバーの不良だろう、と判断して
早速新品取り寄せ。

判断は正解で、カバーと摩擦板を繋ぐ薄い板バネ３箇所の内２箇所で折損。
青丸が正常、赤丸が破損箇所ですね。

でもベルハウジングから金属片は出てこず行方不明。
何処に行ったのか？


しばらく前からニュートラルから1速に入り辛かったりしたのは恐らく一箇所目、全体での切れ不良は今回の二箇所目破損が理由でしたね。

ダイハツ車定番のコペン用クラッチキット、EXEDY DHK016を使用、切れ、繋がり共に元々の状態より抜群に良くなりました。

設計、材質の問題からかアウタージョイント破損例の多いエッセ前期のドライブシャフトもコペン用と交換。
シャフト径も違い、トラクション時の蹴りだしがスムーズで明らかに強度が違います。

高級車で感じる質感は、余裕のある強度も理由の一つと言うコトですね。
良いリフレッシュメニューとなりました。

インテグラはフロントアンダーパネルを制作中、サイズや地上高の問題からGTウイング同様に現地で脱着するスタイルにしようかと思っています。


今度のシーズンはスピードイベントは開催されるのか？
参加可能な状況にあるのか？
不確定な部分がありますが準備を進めておきます。

シーズンまでに準備を整えておきましょう～♪