hiro_izmのブログ一覧

クラミニと


現行モデルが


ずらりと


ベンツの前に



勢揃い



会場の設定に笑った^_^

出荷時の推奨目盛り3でスタートし
出力アップを楽しんだのもツカノマ




エンジン警告灯が点灯して
エマージェンシーに差し替え無効化

数日後、警告灯が消えたので
マニュアル通り目盛り2に下げて再取付け

又々警告灯の点灯で無効化
今度は目盛り1

それでも警告灯が点灯、また無効化
数日経って警告灯消灯後
8月8日、懲りずに2度目の目盛り1
ついでに運転席側にレイアウト変更

今度は10日経過しても警告灯が点かない

8月18日、目盛り2に変更
今日で10日目、警告灯点灯なし

目盛り3復活の時は来た
これでRACE CHIPの本領発揮です

しかし、何だったんでしょうね
機能させると3日程で警告灯が点き
キャンセルすると、2、3日で消えるの繰り返し

CPUを騙す装置を２つ付けてるから
理論値から外れすぎて警告灯が点灯と推理しています

目盛り1から段階的に上げる事で
CPUが学習しつつ受け入れたのかな

警告灯が点灯した時は3回とも
高速道路でスポーツボタン併用
制限速度を大幅に逸脱していた

アクセル開度の問題なのか


アクセルを踏み込む
↓
スポーツボタンで濃い燃調なのに
RACE CHIPで更に濃い供給
↓
スポーツキャタで排ガス濃度もアップ
↓
許容値を超えて警告灯点灯


考えても分からないから
③行っちゃえ（＾ν＾）



そのままナイトランで様子見
異常なし



カッコ良い写真って難しいね
修行あるのみ(o^^o)

かれこれ10日ほど前の事



こいつをポチッとしてみた



土曜日に届いて



日曜日、ウインカーにつないで
点灯チェックしてみると
一旦は端まで流れたものの
5センチほどアンバー点滅するのみとなった

何これ不良品？
やる気をなくして放置

水曜日
デイライト機能だけでもいいや
付けてみよう



点灯確認しながら作業
デイライトは大丈夫みたい
エンジンオフで貼り付けと本接続



できた！明るさも十分
シャワーで汗を流したら走りに行こう



あれ？また消えた
青い光は何かの映り込みで
デイライトとは関係ありません

もう作業する気になれない
翌日にでも改めて配線の確認をしよう



翌日、片側点灯で出勤
駐車場で見ると、早くも剥がれてきた

そんな予感したんだよね



シリコンチューブの端部がキャップ留め
両面テープが密着できずに浮いてたもん

帰宅して直ぐに撤去です
何やってんだろう

日曜日、外した粒感LEDをつなぎ直して
一連の作業に終止符



取付け場所こそ変わったけど
無駄な作業の10日間となりました

シーケンシャルウインカーは
今度ゆっくり探してみよう

台風のニュースって
ここ最近、ヒステリックになってきて
注意喚起の温度が高い

それに煽られて
素人衆も騒ぎだす

煽られた割には何もなくて
15日は自宅警備と言う名の映画鑑賞

ステイサムがEタイプジャガーを爆破し
キアヌが改心して
ゆにばーす川瀬名人が吠えて
Aマッソ加納が悪態をついたら
退屈メーターが振り切れた

自宅警備をやめて都会警備に出動
まずは大阪一の繁華街キタ



異常無し



続いて歴史と経済の街



淀屋橋も異常なし



やはり異常なしが一番です

連休だし、お盆の入りだし
どこへ行っても混雑の予感がして
朝から近場でお山遊び

帰宅後サーモしてみると



280℃をマーク

目盛り1にしてから1度も警告灯がつかない
レースチップ は47.3℃



熱源に近いはずの反対側は43.9℃



過保護に育てたいので移動しましょう



配線も整理して出来上がり





ボンネットを閉じてサーモすると



エンジン熱が伝わっているのがよく分かる
エアスクープが変形したってブログも見るしさ
熱を閉じ込める遮熱より
熱を逃がす放熱が好きなので
フレッュエアの量を増やしてみましょう




ハニカムを外して
メッシュを張ろうと思ってたけど
施工しづらい形状が発覚

それならハニカムの開口を増やそう
汗だくになって中央に２つ穴貫通



これって作業手間と
得られる効果の開きが大きい

２つでやめた

不毛なお盆初日となりました