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スキー用具の早期予約会が開催されるとのことで、何も買う予定はないのに行ってきました。

主催はパドルクラブです。






この週末の土日開催でしたが、土曜に行ったみん友スキー同好会の方々の情報によると、かなり混雑していた模様。

新型コロナの心配から、ゆっくりみられなかったようです。



私が行った日曜日はというと

ソーシャルディスタンスは保てているくらい。

とりあえず、一通り見てみます。






別れるボード
これはスキー？ボード？




スキーウェアも



旧モデルの特売もありましたが、ここでも目の保養にとどめました。




ノルディカのブースでは
以前から注目しており、今シーズンのスキー技術選では、途中までトップで引っ張っていた山野井全選手とお話することが出来ました。
とても気さくな方で、30分くらい話していたかも。
ますますファンになりました。



掘り出し物はないかと、グローブやヘルメット、リュックなども物色しましたが、今一つ購入に至るものはなく、本当に目の保養だけで終わってしまいました(^^;




その後、スポーツゼビオでも、スキー関連でなにやら開催しているとのこと。

ハシゴしました。



パドルよりも数が少ないものの、整然と並んでおり、取り扱いメーカーも少し異なりますね。







ここも一通りみて短時間見学。


入り口に懐かしいサロモンブーツが！



若い頃、このタイプの青いデモモデルを使っていました。
板も9000DEMOリミテッドで、サロモンで揃えていましたなぁ。




昔使っていた板は、実家に保管しているつもりだった。
今はこんなに無惨な姿に。。。




まぁ、どうせ使えないからいいんだけど。
ビンディングを捨てられていたのがかなり痛い。



話が逸れましたが、スキーをみて冬テンションが少し上がったのでした。
このため、帰ってからスキーの動画を見るという単純さ。





今日のお供はN-BOXでした。




少し走って、バッテリーに充電できたかな。

本日、N-BOXの点検に行ってきました。

点検中に展示してあったヴェゼルをチェック。




今もそうなのかな。
発表当初はフロントがCX-5、リアがハリアーなんて言われてましたね。
私もその例に漏れず、似てるなぁと思ってました。

でも、実物見ると、全然ちがいますね。

フロントは横から見ると、ノーズがスラントしていて、MAZDAシリーズとは全く異なることに気付きます。




自分的には同色グリルはあまり好きではないので、オプションに交換したいかなぁ。





テールは横一文字に光る模様。
クリアレンズなので、フィルムでイメチェンできそう。





ニューヴェゼルはクーペスタイル。
バックドアはなだらかに傾斜。
その分荷室は犠牲になりますが、コンセプト的にはこれでいいんだろうなぁ。




展示車のグレードはPLAY。
SUVでは通常樹脂の部分がグロスブラック。
ホイールの塗装共々傷が目立ちそう。


続いて室内。



最高グレードだけに、質感はなかなかのもの。




エアコンはタッチパネルが不評だったからか、ダイヤル式に。
確かにこの方が操作はしやすいかな。





大きなサンルーフも装備。

でも、後ろ側はシェードが半分に分けられていて、取り外し式らしい。



これはクーペスタイルでルーフが短いから致し方ないかな。





運転席に座った感じも自然というか、違和感がないというか。
CR-Vに比べるとコンパクトなので、運転はしやすそう。

カタログをみる限り、荷室も広くフラットなので車中泊も問題なさそう。
天井の高さがどうかな。

燃費もCR-Vよりはいいでしょう。
きっと。




カタログ いただきました。



しばらくの間眺めてみよう。



ニューヴェゼル、人気みたいですね。
納期がかなりかかるという記事もありましたし。

実際、実物見るとカッコよかったです。

これから街でもよく見る車になるんでしょうね。

皆さん、どうやっていじるのかな。
パーツも出そうだし、どんな変貌を遂げるのか楽しみですね。






あ、N-BOXの点検は異常なく無事終わりました。
でも、あまり乗らないからバッテリーの充電量が減りぎみ。
もう少し乗ってあげなくちゃ。