Sam＠V&Pのブログ一覧

早起きして、奈良の山の中迄行きジムカーナの走行会に参加。　予期せぬものを頂きました。ありがとうございました。



タイヤは新品のミシュランPS4。街乗り用として購入したものです。

相変わらず下手くそで、午後からはドンドンタイムが悪くなる。普段の練習会で負けていないメンバーのタイムすら遠いものに。

朝のミーティングでテントに赤いジャンパーが吊られてました。優勝者の賞品かと思ってました。場違いやな、こんなん着られへんやんと違和感タップリ。

グリップかクラッチ蹴り(私はサイドターンがド下手です)でターンするか、どちらが良いのか混乱したままタイムアタック終了。表彰式で最後のブービー賞にあのジャンパーなんかと思ってると、呼ばれたのは私。悪い予感はしてたけど。

敬老の日かつ還暦祝いという事で頂いておきます。しかしポルシェの時は着るのは難しいかも。BRZでも変やな。悩みます。

911のタイヤは20インチの純正品ホイールにミシュランPS4Sにしています。2017/10に履き替えてますのでほぼ3年。昨年CCJフェスに行く途中でキャッツアイを踏んでしまいマ右フロントがパンク。フロント二本を昨年交換しています。
911は普通に乗っていればリアタイヤの消耗が先です。リア駆動で圧倒的にリアが重いので当たり前です。
今回ダメになったのはフロントです。リア3年、フロント1年の寿命。
右フロント

左フロント


昨年9月の鈴鹿Rush耐久はこのタイヤではなく19インチにインチダウンして同じミシュランでも上位のCUP2で走行しています。PS4Sではサーキット走行はしておりませんが、フロントの外側がちぎれたようになっています。

この原因として思いついたのが、2度ほどジムカーナの練習会で走った事。サーキットより深くステアリングを切る機会の多いジムカーナの方が、下手くその私ではフロントタイヤに負荷を与えているようです。恐らく切り過ぎてどアンダーのせいです。

今回交換したタイヤは昨年Rushで使ったCUP2です。


リアもっと交換すべきかと思いましたが、暑くてフロントだけにしました。当分前後インチ違い、フロント純正19インチ、リア純正20インチで暫く走ります。フロントが10mm程下がります。フロントの車高が下がる事とグリップはフロントの方が上なので、リアが負ける気もしますが、街乗りなら問題ないかと。

タイヤ交換用にスロープを購入しましたが、991はセンターでジャッキを受けることが出来ず、結局使わず。使うのはBRZかな。昼過ぎに作業したせいか汗だらけになり即シャワーとなりました。

朝夕は涼しくなって来たので、久しぶりに朝の散歩。
信号のある横断歩道。青であることをしっかり確認して渡ろうとすると、左手からKカーが速い速度ではないのですが、全く減速せずに近づいて来ます。
歩道から車道に出るのを躊躇って立ち止まると、そのKカーは全く速度を落とすことなく、赤信号を完全に無視して私の前を通り過ぎて行きました。
立ち止まって良かった。そのまま横断していたら、あの世行きだったかも。
運転者は30〜40代のオバさん。(60のおっさんが40代の人をオバさんと呼んで良いのでしょうか？)
そんな運転してたらいつか人をはねますよ。

4月半ばから在宅勤務をしております。
今日は雨も降り少し涼しくなり日中のエアコンも不要となりました。久しぶりに今夜はエアコンなしで寝ることが出来るようです。
ほぼ2ヶ月近くリビングと寝室のエアコンをリレーで24時間稼働させていました。そのためとんでもない電気代が掛かると思っておりました。
7月　6600円
8月　8800円

流石に5月の3600円より高くなりましたが、意外にもせっせと会社に通って昼間は誰もいない昨年の電気代と比較しても20%のアップで済みました。

昨年はリビングは帰宅前の17〜18時ごろに予約で稼働して寝るまで。寝室は寝る前から深夜の2時ごろまで。エアコンの稼働時間で比較すると、昨年8〜9時間/日、今年は24時間。当然もっと上がると予想しておりました。エアコンの電気代ってやはり連続稼働の方が割安なのかも。

因みに4〜8月のガソリン代/月を比較すると昨年19,500円。今年は6000円。3分の1以下になっておりました。
クルマに乗っていない事がよく分かります。

数ヶ月前にも毎日新聞がハイオクはどこも変わらずとスッパ抜いたけれど、それ程騒ぎにならなかったように思う。洗浄剤が入ってますとかオクタン価100と虚偽の宣伝していたので、もう少し叩かれてもええような気もしますが、何処のメーカーも最低限オクタン価はキープしているとの事で大してお咎めなしのようです。
多分大半のユーザーがレギュラーガソリンやからと言う事もあるのだろう。
自宅を購入した9年前はシェルで入れてましたが、ここ数年は自宅から高速のインターまでの途中にあるENEOSで入れるようになりました。
しかし先月BRZの給油時から立ち寄るのに少し不便でもシェルのV Powerに変えました。今日もカレラSの給油にシェルに行きました。出光に看板変わった後、V Powerは無くなるのかな？
昔からシェル信者はおられました。やっぱり違ってたのね。