Sam＠V&Pのブログ一覧

今日で2輪免許取得して丁度4週間です。
この間に、高速道路周回、和歌山、三方五湖方面へのツーリング、大阪と京都の間の山間部ただ走ったり毎週末に乗るだけでなく、雨の日以外は毎日少しずつ街乗りもしています。
そのせいもあって走行距離距離は1300kmを超えました。
感じたことを纏めておきます。

クルマと違いベンチマークがないので、比較が出来ないので的外れな評価もあるかと思います。その点はご容赦下さい。

良い点
・シート高が低くて(755mm)足つき性が良い事。
・燃費。35km/L超えることも。
・軽い。163kg。これでも押している時に傾けると支えるのが大変な時もありますが、走り出すと軽さを感じます。
軽い分立ちゴケしても身体への影響も多分少ない。
・軽いクラッチ
・コントロールのしやすいフロントブレーキ。反面効きが緩いのかも。
・ヘルメットホルダーが標準装備

悪い点
・期待外れのウィンドスクリーン。肩の少し下から上はまともに風をくらいます。しかしネイキッドのVTRよりはマシなのは確かでしょう。
・ラジエーターキャップの位置。タンクの下にあります。これでは簡単にクーラントの交換が出来ません。
・オイルの量　フィルター変えると2.1L。微妙に1L缶x2では足りない。
・カウルミラーの視認性。真後ろは全く見えません。車間の近いクルマがいると気になります。ハンドルミラーに替えるべきか。
・ABS非装着。中古購入したなので仕方がないですが、ABS装着のモデルではありません。
・シートを外すトリガーの働きが悪いのかシートを外し難い。
・燃料計がない。
・ギアーインジケーターがない
・1から2速にアップ時にガタッと大きめの音がして入ったと思ったら、Nに抜けており、空ぶかしを何度かやってます。大きな音がするのは1速からアップする時だけです。

未確認事項
・ライトの明るさ。殆ど夜は乗らないので分かりません。一度走った時は街中なので周りに十分な照明あり。単体の明るさは分からず。
・タイヤを直ぐにバイアスからラジアルに変更したので純正バイアスの乗り味は分かりません。

パワー
この評価は走る場所次第。
街乗り　⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️
峠　⭐️⭐️⭐️⭐️
これ以上あっても現時点の技量では使えず。
高速　⭐️⭐️
　楽なのは80km/h程度まで。加速しようと9000回転を超えて回すと振動が半端ないです。

その他
サスペンションの硬さや曲がり易さとか、自分自身に基準がなくて評価が出来ません。
どちらかと言うとアンダー傾向です。これは私の腕が原因かとも思います。サスを沈めてタイヤを地面に押しつけてて走る感覚がまだ分かりません。四輪ですとコーナリング中のグリップ感がある程度分かるのですが、二輪はサッパリです。粘る感じなくアウトに行きます。
四輪の場合タイヤが曲がる方向と反対に倒れようとしますが、二輪は曲がる方向に自分で倒しているので、タイヤの使い方が違うのかも。

総評
快適性⭐️
快楽性⭐️⭐️⭐️ 物理的にも精神的にも解放されます。
乗り難いと思った事がなく、私自身が当てはまりますが、特に小柄な初心者が乗り始めるには良い。この点はお勧めします。ただ中古車もたま不足だそうです。
バイクの中古屋に行くと乗り換えて下取り出してくれと言われます。

昨日雪解けの残る道を走り、ドロドロになったバイクを洗車。泥ではなく除雪剤ですね。放置したら錆決定。




クルマに比べたら洗車も楽チンだな。

週末は暖かいという事で、朝からお一人様でツーリング。
名神から湖西道路を北上。

高校生の時二輪と言っても自転車で国道1号線を大津へ出て湖西を北上して日本海へ泳ぎに行きました。湖西道路は完全バイパスで高速並みのスピード。何度も休憩した当時とは違いあっという間に高島。そこから若狭街道なんですが、今回は初めてマキノのメタセコイアに立ち寄りました。思ったよりも良い所でした。
雪が結構残っていてそれが逆に良かった。






若狭街道入口まで戻り、山を登ります。雪解け水で路面が濡れており、かなり車間を開けているのにヘルメットのシールドが汚れまくり。

峠を降りたら敦賀方面に向かい、目的地の三方五湖レインボーラインに入ります。ワインディングを楽しみたい所ですが、路肩に雪は残り路面は濡れまくり。慎重にも走ります。

山頂公園に上がるゲートでリフトの割引権を貰いました。


パーキングから日本海が眼下に広がります。


NDロドスタで来て以来二度目ですが、今回はリフトに乗ります。
山頂は360度の展望です。












何処にでもありそうな恋人たちの聖地。
ボッチなのは私だけだったようです。


足湯もありました。




狸の親子


リフトはこんな感じ。


降りたら、小浜市の方に向かいます。





途中、子供の頃毎年来ていた海水浴場にも立ち寄り。
自転車できたのもここです。





この後は、暗くなる前に帰宅しようと何度か休憩しながら山越えで亀岡へ。ここまで戻って来ると普段の遊びコース。ギリギリ暗くなる前に帰宅出来ました。
走行距離317km。クルマならなんて事ない距離なんですが、頑張りました。とにかく首が疲れました。
一般道路なら250 cc でもそこそこ走れる事が分かりました。

バイクで走ると、何か(多分その時の気分次第で何かが決まる)から解放されて自由に解き放たれた気がします。

これは排気量に関係ないかも。

今日のやらかし。ヘルメット落として傷付けちゃいました。凹みます。塗装が剥げたのでパテ埋めやな。

来月か4月のツーリングまでにインカムを買う事になっています。元上司がSENA SRL2 を持っており、私のヘルメットもGT Air2なので同じ物で決まりのように言われてます。しかし高い割に基本機能がもはや古いと言う話もあり迷っています。ヘルメットに綺麗に収まるのは魅力的なんですけど。結局そのスッキリ感と風切り音の少なさしかメリットがないんですよね。最後はインカムごときに4万近く出すのに納得出来るかです。

ショップに行ったのですが、踏ん切り付かずインカムではなくグローブとタッチペン買って来ました。自宅にパテがあれば、VTRのカウルの傷の修理でもしようかな。

近頃何でもネットで買う方が安いのですが、グローブは店舗で買った方が安かったようです。6000円ぐらいで買えました。また赤です。

週末は暖かくなりそうなので、さっそく使えるかも。

晴れ。雲は多い。

久しぶりにコロナ前の通勤スタイルです。
タイトル写真は昨日夕方の雨上がり空に少しだけ現れた虹です。

一月少しカレラに乗り続けて気になった事があります。
走りだして、ふと窓が少し開いていることに気が付くことが数回ありました、毎回ではありません。
解錠した時に窓が2センチ程下がり、ドアを閉めると元に戻る。これが正常な動作。

私のカレラの場合、どうも二度下がり、1回分しか戻っていないので2センチ程隙間が残るのではないかと推測しています。毎回の話なら修理せざるを得ませんが、あまりPCに行きたくありません。どうせロクな対応されないでしょうから。

様子見する事にします。カレラ は実家のガレージに戻したので、また暫く乗る機会はありません。4月のレースまでお休みです。

週末は暖かいようなので、姪を誘ってバイクで海まで行くかな。