今日のバス①

デジタコで勤務評価されると辛いですね～

丁度アナログからデジタルの切り替え時にトラック乗ってて、デジタコの点数が良い＝良い運転とは限らないのが、上司に伝わらず苦労しました(笑)

辛そうです
私は絶えられませんｗ

矢崎と富士通が大手ですが、ドライブレコーダー連動タイプも最近は事故の過失の関係で新型車には搭載されていますね。

↑そうそう！よく我が職場にお見えになられるお客様の中で、デジタコの点数だけで評価しているのであれば、燃費なんて善くならない！と説明しております。

このバスにはこのバスなりの乗り方があります。でもなかなかうまく乗りこなしている方少ないんですよね！小排気量なりの転がし方がある。のであります。

ダメですよ！○○製品をけなしては・・・爆

ふーん。

このバスの試験車に乗ったときはレットゾーンまで突っ込んで運転してました。もち、べた踏みでアイドリングでクラッチつないでから踏み出すクセがあるんですが、アクセルを煽らないとアイドル低下してイヤなイメージがついた車両でもあります。日野＝腰がないって。

アクセルはジンワリ。　ちょっと高めで回した方がまあまともに走りますね。

中型エンジンのグリーンゾーンはあまりつかえなくて、減速比をしっかり考えれば実用に使いやすくなるのに･･･

たかをくくっているわけでなく、外の商品に目をやろうとしないのがダメみたいです。
いい所はどんどん取り入れる柔軟さも開発機能には必要なんですけど･･･。