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探しても廃盤です。
そんなの言わなくても、そーであろうと予測つくことですけどね。

MR2用のセンサーはどうでしょう？
89420-17050
特性は同じようです。ブラケットが違うだけのようです。

あたらしい3S-GTEは？っていうと、カルディナのダイレクトイグニション仕様から、ランクルと共通になりもの事態がシャシ抱かせではなく、エンジンそのものにつくようになったみたいです。
ST215もST245もセンサー品番は同じ。

特性は不明ですが、正圧も取れるとしか判りません。
大雑把には適応するクルマの整備書に記載されているセンサーの単体点検の値で判断するしかないのですが、多少の係数をかけても使用できる許容内であればそれでいいと思います。E-マネでエアフロ調整してやれば大幅にリニア特性はひっくり返ってなければなんとかなりそう。

遊ぶには純正は高すぎるので中国のコピー部品を物色してます。それで、まあまあ動きそうなら正規品を買うことにします。

それかいっそのこと、Lジェトロ戻しをやってみようかなwww

エアフロレスにする人はいても、エアフロ足すヤツはそうそういないでしょw
時代は逆行する！それがいいかもしれん。
遊びたくてホットワイヤーのエアフロはいくつかもってるのだわw

paypayもapplepayつかえるみたいね。
便利。
日本は使えなくなるかもしれないプリペードカードと現金だけなのに。

使えなくなるとは、カードリーダーに雨水侵入とかカード送りローラー磨耗とかリーダーの磁気ヘッド不良とかで残金が残ってても度数だけ減らして行くだけで結局洗車できない不具合を指してます。
さんざん経験してるし、そんなのざら。メンテされてない洗車機なんてそこらにあるし、カードの問題を取り除いても、水圧弱いしとか、ホースに亀裂はいってて、水が漏れてまともにガンから水がでないのもあった。

色んな電子マネーを使えるように投資してるならば、メンテもされてるし運用されてるってことでいいと思う。

中身だけ直すなら、これしかないか。
それか走行距離の少ない車の安い中古から移植しかないなー。

https://plastik-avto.ru/

そもそも、ヒュンダイ、キアはヨーロッパ車意識してるので、部品って細かくでそう。オペルとかベンツがそーゆう部品庫補給をしてるから！って思ってたらそうでもない。
部品補給は日本ににている。

つまりアッセンブリー交換。
無駄なものも変えろって言う不経済的な補給体型(メーカーにとっては補給部品点数が経ればいい話しなのだが)

調べてたらフローティングブッシュが出てきて
55130-4D000
ヒュンダイキアの部品。
ピロボールブッシュという名前らしい。

ちゃんと補給してるじゃない！
そしてお値段は＄24
まー高いwww高くなってる？
トヨタと並ぶ高さよ！

トヨタのブッシュが2480円だからそれより高いってことね。アームアッセン出すよりかは安いが、他に互換部品とか韓国にないのか少し探してみようと思います。

径が合えばメーカー問わず入手経路のひとつとしてカウントしたいのです。

もう、メーカーとか国とか言うレベルではないのです。コピーでもあればよし！なのです。

削除します。
普通にブラウザでいいと思う。
無駄にメモリとってこの読み込み不良とか邪魔なだけ。
こーゆーのごみって言うんじゃないの？