セリカSSのブログ一覧

普通、アフターものが安く入手しやすいはずなのですが純正のほうが安かったのでそれに収まりました。　高性能版のＤＥＮＳＯ製が一般的になっているようですね？　緑のパッケージの量販店に並ぶやつです。　そのうち交換します。　入手経路はいつものトヨタ共販です。　実際は、三浦商会経由なんですけどね　品番わかっているので、注文するだけなら共販で出してしまいます。

オイル交換をしてもらいました。　今回は特別な交換でないので、オートバックスにお任せです。　でもガスケットは純正を用意し、ドレンボルトのトルクから「ねじ山が渋かったら（ドレンの）新品を持っているので放送でよんで」と注文攻めにします。　結局はすべて人任せにはできないですね。　簡単に思えて、重要な部分ですから･･･。　　それとＳＴ２０５の場合どんなに時間をかけて抜いても、フィルター交換で４.３Ｌくらいしか飲みません。　その場合、皆さんは０.３Ｌのために１Ｌ缶を買うか、他の方法（添加剤等）を取っているか？　気になったので、通りすがりの人も意見があれば、メッセージを残していってくださいませ。　今後の参考にしたいと思います。

遅れての掲載です。　毎週カキコしていただいていた方々、申し訳ないです。忘れていました。　YesorNo「ＫＹなどの流行語を抵抗なく使っている」　私はＹＥＳ！　集計ではＮＯの圧勝でした。　９時間目「お古」　Micci「笑い声が面白い人」でした。　遅れないように更新できるようにしたいと思います。　

関東近郊は明日、平野部で雪が積もる予報です。　今のラジアルでは身動きが取れなくなるのが目に見えていたのでスタットレスを渋々装着する事に…涙。　前回の車検の時に車高と溝をクリアーする為だけに装着して、しっくり来ないフィーリングに「もう履くものか」とタイヤに吐き捨て、早１ヶ月…。　明るい時にしっかり見てみると、バルブがヒビヒビだったので、府中のタイヤ館へ行ってバルブだけ交換してもらいました。　案の定、混んでいて１時間半くらいかかってしまいました。　ＲＲに205/50-16なら縦に４本のるので軽もなかなか実用性があると初めて感じました。　

普段、休みでない限りリモコンスターターでエンジンをスタートさせるため、スターティングタイムは気に出来ないけども、冬になるとオイルも硬いことながらセルの作動時間が長くなっているので、少しでもその負荷を落とせないものかと考えました。　セリカにはバッテリーインシュレーターが標準に装備されています（バブリーカーだから？）　年数が経つと変色、スポンジがボロボロになり前回の交換ともに外してしまいました。　Ｂバッテリー用のインシュレーターも用意されていますが、他の車を含めてどんな設定になっているか調べています。　安くて実用性ある情報があれば教えていただけると助かります。　写真はスズキの軽全般共通のインシュレーターです。　３８Ｂ２０Ｌ（12V28Ａｈ）のサイズ用で３３６６０-７３Ｈ０１　￥１６５０　参考までに。