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2009年02月28日 イイね！

１円下がった！

１円下がった！いつものあそこで給油。

前回より１円下がっていました。

ハイオク　１０９円
レギュラ　１００円
※ＳＳ号はハイオク仕様です
安いことはいい事デス。

もっと使いましょう。（？）


１円分アクセルを踏める？

１０円分くらいリッターで踏みそうですが。。

燃費伸ばして何が楽しい？

後ろのクルマに迷惑かけてそんなに楽しい？

燃費基準？　

くそくらえだ！！！

今の世の中最低です。

まあ車メーカーが品のないクルマを作っているからなんですけどね。

買う方もそうですが。

土曜日仕方無しに走るとツクヅク思います。

Posted at 2009/02/28 20:51:21 | コメント(1) | トラックバック(0) | ガソリン･給油 | クルマ
2009年02月28日 イイね！

すごい

すごいＡＤＧ付（たぶん･･･）
ＧＷ４ＸＬＧ･･･です。

後ろは凄まじい重たそうなクレーンを引いていました。

すごいのは、この燃料タンク。

標準の３００Ｌ（下）に追加２００Ｌ（上）を２つ付けています。

７００Ｌでドコまで走っていくのでしょう？

６０ｔクラスを牽引してたら、燃費なんて２～３ｋｍ/Ｌでしょうし･･･

でもやっぱ日産ディーゼルです(^o^)丿

力ある象徴は日産ディーゼルです。

ふつうのトラックは三菱ふそう！

これしかないでしょう！

バスも日産ディーゼルか
三菱ふそうトラック・バスでしょう！

ほかのメーカーは別にいいや。

そういえば気になること･･･
日産ディーゼルのＨＰのバスの部分がずっと工事中なこと。
三菱ふそうトラックバスのＨＰにはエアロキングが掲載された事。

以上でした～
(^o^)丿
Posted at 2009/02/28 19:10:14 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2009年02月28日 イイね！

今日のバス

今日のバスすごく近場で･･･

高幡不動駅行きです

ＫＣ－ＲＮ２１０ＣＳＮ
デス

ＫＫ－ＲＮ２５２との違いはエンジンルーバー、テールランプの位置、エンジンのヨコの開口部の切れ欠き形状違い等あります。

富士重が撤退した今ではとても貴重なバスであります。

乗られる方は敬意を持って乗車するように。

もちろんＫＣ－ＪＰ２５０ＮＴＮにもさらに敬意を持って乗りましょうｗ

京王の今の主力はＡＤＧ－ＡＪ８２０ＮＡＮです。
※ＪＰ８２０の三菱での型式＝ＡＪ８２０
三菱の６Ｍ６０（７５４５ｃｃ）に火が入っています

別名では･･･
ＪＰ８２０（日産ディーゼル大型１０.５ｍ中型幅）＝スペースランナー

ＡＪ８２０（三菱トラック・バス１０.５ｍ中型幅）＝エアロミディーＳ

･･･とも言ったりします。　
一般の方にはあまりどうでもいい話なのかな･･･(*_*)

中身は変わらないからどっちでもいいけど。

日野（Ｊ型）のエンジンが載らなくて良かったよ。

バス乗れなくなっちゃうもん。。
Posted at 2009/02/28 13:29:00 | コメント(1) | トラックバック(0) | バス | 日記
2009年02月28日 イイね！

トンマックルへ再び。

トンマックルへ再び。あの村に逢いたくて。

『トンマックルへようこそ』をまた見ていました。

見る度にココロ暖まる映画です。

音楽も久石譲なのですばらしいです。

ずっと前にも書きましたが、感動の涙であふれたのでまた書きました。

カメラワークやフレームタッチが、すばらしいです。

ツタヤにもあるので、覚えていたら是非！
関連情報URL : http://www.youkoso-movie.jp
Posted at 2009/02/28 09:26:30 | コメント(0) | トラックバック(0) | ムービー | 日記
2009年02月28日 イイね！

この車は買い？？？？

この車は買い？？？？この１８５ＲＣ　１６万って安くない？

車検は無いけど

リンクはこちらに貼ります

２０５も３０万切る価格で売られていたけど、純正部品の欠品が出る前に部品の出庫と２０５部品が流用で使えるのならばまだまだ使えるのかな？

エンジンなんて２０５にスワップしたりすれば、欠品の心配も無いしね。

気持ち･･･このボンネットの真中の部分が好き。
たったそれだけ･･･ｗ

８.６万㌔だし･･･まだまだ走りそうだよ。

決してリトラとか初期型の水冷ＩＣポンプがいいとは言いませんがオーナーが知っていれば交換したりＢＫＴ作り替えれば２０５のものを使えますし、今ならＹオクにも流通がありますしね。


心配なのは･･･
インジェクターが４３０ｃｃ。
タービンの軸受けオイルラインの配管がいびつなの。
コンピューターの電解コンデンサー。
補記類の劣化。
ハブベが２０５より弱い？
ホイールのオフセットが２０５ほど深くない。
専用部品が、欠品で出せなくなる事。
フラップ式のエアフロ。（ホットワイヤーに替えるけど）

いいこと･･･
スーパーストラットでない。
２０５の部品流用＋情報がネットにあること。
エンジンもスワップできる事。


ちょっと嫌なとこ。
ヨコに文字が入っている（ＧＴ－ＦＯＵＲ　ＲＣ）
ライトがリトラ･･･壊れたら心配だ！心配でしょうがない･･･
ちょっと丸っこすぎ･･･もう少しカクカクして欲しいですｗ

まあこんな理由で置ける所があれば乗ってみたいです。
Posted at 2009/02/28 08:40:50 | コメント(3) | トラックバック(0) | クルマ
 
 

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