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プロペラシャフトのＵジョイント
その他でも他車種ですが探して検証している人いました
※同じ品番でヒットしただけなんですが・・・

その方は（オリジナルのように）やはりカシメはもとに戻したいそうですね
（自分は別に溶接でも可）

ロシアの方のＹＯＵＴＵＢＥで見た限り、キャップの外側にカシメの皿がいる様です

「見つけた」と言っても
一番はベアリングのシールと耐久性
どんな製品でも初期注入分のグリースではなく、ベアリンググリース・等速ベアリンググリースのような高耐久へ変えたほうがいいと思いました

アリエクで中華製見つけても正直嬉しくないｗｗ
（いつバラバラになるんだろう・・の不安ｗｗ）

続けて
GMBとFEBESTとか出てきましたが
どこかの整備工場がこの品番拾って商売やられてもたまらないので品番未公開とします（そんな甘かねえよ）
ネットで品番拾って何の苦労もせずに商売されちゃたまらないですから・・・

必要な方はお聞きください・・・
・・・の前に現物取ってあてがって人柱にならないといかんですね
そこまで言うのなら・・・ｗ

Ｕジョイントはキャップ径の直径とスパーダ―+キャップの径の表記
これは実測すればでてきますのでおおよそでいいともいます

そのベアリングは他メーカーでも日産スバルでも採用されているサイズなので、早々に無くなることはないと思います。

車種で簡単にヒットしない品番なので、非公開措置にしました
あしからず・・・

37110-20420 ST205前ペラシャ
37120-20280　ST205後ペラシャ
のUジョイント探していたんですが情報無いですね
実寸で探すしかないですね～

センターベアリングの話

37230-20150　ST205　前センターベアリング
37230-20160　ST205　後センターベアリング
廃番で中身だけヴェロッサから移植で行けるらしい・・・
↓
37230-59015　ヴェロッサセンターベアリング

こっちはセカイモンでも各国にあるので何とかなりそうですね
ベアリングが中国だとダメなのでゴムのマウントだけ使って、ベアリングは国産へ打ち換え、側のブラケットは鉄ゴミですね

純正もまだ出るみたいなので、純正出るうちに出しておけば移植で問題なしですね
※他車種に使っているようなのでまだあるみたい