Cha.のブログ一覧

今年のサーキット走行の総括です。

今年もなんだかんだと仕事が忙しく思ったように走れない時期が多く、不本意ながら去年の21回を下回るだろうと思っていましたが…。

以下が今年の総括です。（走行回数順）

１．日光サーキット　走行回数　5回
　38.313　ADVAN A052
　39.399　KUMHO V700
　39.758　ATR-K Sport
２．TC2000　走行回数　4回
　1'02.035　ADVAN A052
３．美浜サーキット　走行回数　2回
　43.821　ADVAN A052
４．鈴鹿サーキット　走行回数　2回
　2'23.502　ADVAN A052
５．TC1000　走行回数　2回
　39.129　ADVAN A052
6．日本海間瀬サーキット　走行回数　1回
　1'07.447　KUMHO V700
7．ツインリンクもてぎ　走行行回数　1回
　2'16.589　KUMHO V700
8．リンクサーキット　走行行回数　1回
　55.238　ATR-K Sport
9．TSタカタサーキット　走行回数　1回
　59.420　ADVAN A052
10．エビスサーキット 東コース　走行行回数　1回
　1'03.998　ADVAN A052
11．スポーツランドSUGO　走行行回数　1回
　1'38.285　ATR-K Sport （ホイールトラブル有）

ー　計11コース 21回走行　－

＜イベント関係＞
鈴鹿サーキット チャレンジクラブグランプリ Class ３R　3位
無限サーキットチャレンジ　S2000クラス　シリーズ優勝

そんな訳で、今年は早々に長らく参加し続けてきたディレッツァチャレンジに参加しないと決めたのもあり、タイヤは鈴鹿のためについに買った噂のスーパーラジアルA052をメインに、1本1万ちょいで買えるATR-K Sportと中古で手に入れたV700と言うアジアンタイヤでやりくりした１年でした。

A052は噂通りのハイグリップを発揮してくれて、鈴鹿も他のコースも走ればベスト更新と言う感じ。
それでいてライフも極端に短くはなく、ドライであればスリップサインが出てもそれなりにグリップしてくれると言う事を考えれば、一時期極端に価格も上がったもののその後落ち着き、値上げ前の価格に戻ってからはそこまでコスパは悪いタイヤではないと感じました。
ただ…このタイヤを使ってしまうと他の大体のタイヤでのタイムがしょぼく見えてしまうのが弊害と言えば弊害かもですねｗ

対して対極にあると言えるのがATR-K Sportかもしれません。
１本約１万円と言う価格ながらZ3に勝るとも劣らない性能を発揮する訳ですから、一昔前の僕らが若い頃で言えばGグリッドやグランプリM3と言ったヤングスポーツタイヤと言った感じで、コストをかけずにガンガン走って練習しまくる人にはまさに最適なタイヤと言えるかもしれません。

それから中古で手に入れて期待をもって使用したV700でしたが、こちらは熟成されているからなのかなかなか手強いタイヤで、個人的には期待ほどのタイムは出せずじまいな感じが残念でした。

そしてそれらを使って走ったのが11コース21回走行と回数としては去年同様ですが、今年も仕事が忙しく思う様に走れなかったのが現実的な理由ではありますが、流石の僕も歳のせいか徐々に遠征への意欲が減ってきている事やその時の疲労感がなかなか抜けない事もあり、来年以降もまた徐々に減少傾向となるかもしれませんね…。

と言っても楽しみながら走る事が大前提なのは変わりないので、来年以降も無理の無い範囲で楽しんで走れれば良いなと思って降ります、

そんな訳で、今年1年も絡んで頂いた皆様、大変お世話になりました。

また来年もご一緒出来ましたらよろしくお願いいたします。

それでは良いお年をお迎えくださいませ。

先週末の21日のズミー走♪が令和元年の走り納めの予定でしたが、想定外の雨により散々な走行となってしまい余計にモヤモヤ…。

お陰で直後はすぐさま別の走行を模索したりもしましたが、時間が経つにつれてまあ良いかとも思い出したのですが…なんだかんだで結局本日開催のズミー走♪のスーパーラップに参加させていただきました♪
僕レベルがスーパーラップなんて恐れ多いと思っていたのですが、今回は2周計測を切り売りする形で破格での走行が可能という企画があり、直前になっても枠に空きがあったため2枠分をお願いしての初スーパーラップとなりました！

とは言え、前回使用の終わりかけA052では4ラップあっても発熱が追い付かないだろうし、それなりのタイムではせっかくのスーパーラップも微妙な感じになってしまうため、来年早々のチャレンジクラブグランプリの為に確保していたニューのA052を泣く泣く使う事に。

それをここでおろしちゃうからにはベスト更新はしたいところ。
ただ、ニューとは言え4周できっちりタイヤを温めてミスなくベストな走りをする事が求められる訳で、普段1枠の中で数打ちゃ当たる的に走っている僕としてはそっちの方が難しいですが…さて結果やいかに。


スーパーラップ枠 10:05～
外気温 7℃
A052 内圧 冷間160
減衰設定 F3(17K),R4(18K) ARVOU E-12 STD
1'02.468 < 25.790 - 25.825 - 10.853 170.079km/h > (02/04Laps)
※ド新品のA052で低めの内圧でいきなり4ラップアタックは僕には敷居が高過ぎました…。

（お約束の車載ですが…本日のアレ付の特別版ｗ）



と言う事で、ベストの0.4落ちが精一杯でオールクリア＆ニュータイヤ＆好条件のこれ以上ない状況の中で、タイヤも上手く使えず走りもダメダメで自分でもがっかり…。
元々苦手なTC2000ですがやっぱり全く持って修行が足りないので、やはり続けて走って少しでもマシな走りが出来る様に練習しかないですね。

それはそうと、思い切り何も気にせず全開走行が出来たのはとてもいい経験でした♪
こう言う場を設けて頂いたズミーさんとご一緒の枠で走らせていただいたUSUIさんにも大感謝です！

そんな訳で不本意なままながら今年の走り納めもこれにて完了です。
毎年恒例となっている年明け早々の鈴鹿チャレンジクラブグランプリに向けて、年内にエンジン＆ミッション＆デフのオイル交換をしたり、その他のちょっとしたメンテ等も済ませて新年を迎えたいところです。

と言う事で今日もご一緒出来た皆様、大変お疲れ様でした～！

令和元年の走り納めでズミー走♪TC2000に参加してきました。

事前の予報では若干不安があったものの直前には雨の心配は無さそうな感じになって来たのでほっと一安心…のはずでした。

筑波に向かう道中で小雨がパラパラし始めたものの現地に着くと取りあえずはドライ。
とりあえず雲は厚く時々小雨もあり怪しいながらもなんとかドライで行けるだろうと参加の皆さんと話しをしていたところでしたが、数台のスーパーラップが終りプレミアムクラスの走行が終る頃には雨脚が強くなり始め、我々Bグループの走行開始時には普通に降り始めてしまいました…。

と言う事で…以下が本日のダイジェストです。


走行① 08:15～08:30
外気温 5℃
A052 内圧 冷間180
減衰設定 F4(17K),R4(18K) ARVOU E-12 STD
1'11.201 < 29.105 - 29.122 - 12.974 152.478km/h > (08/09Laps)
※ウェットで路面温度も低くオイルも若干出ている路面では溝無しA052はダメでした




そんな訳で結果的に降り始めの一番路面の状態がマシだった走行①のみ走行し、より雨量の増えた走行②と走行③はキャンセルして早々に撤収となりました。

ドライならばまだスリップサインでちゃんとグリップしてるれるA052ですが、やはりウェットでの走行となると発熱が悪くなかなか難しいですね。
まあそもそもスリップサインはそう言う事でもあるので…良い子は真似しない様に…。

そんなこんなで走り納めのつもりの今回のズミー走♪でしたが、かなり消化不良でモヤモヤなので本当の走り込みをどこかでしたいなぁ…。

先週末のハウマッチSUGOから1週間も待たずして、今度は平日開催のARVOUドライビングレッスンの日光サーキット走行です。

仕事もやっと一段落し始めて何とか無事参加でしたが、SUGOへの行き帰りやサーキット走行中も感じていた不具合の関係もあり、その不具合が悪化しないか不安もありながらの久しぶりの日光サーキットです。

その不具合の検証の一環として、本来ならばSUGOに引き続きATR-Kで参加の予定だったところ、手持ちの中古溝無しA052の中でも今年おろした良い方に履き替えての参加です。

結果…それが功を奏したみたいでSUGOで感じた不具合の症状は一切出ずに、行き帰りの高速はもちろん1日サーキット走行でも全く問題は出ませんでした♪


そんな事は置いといて、今回はヨシタカさんにkantさんにティアラパパさんと言う古い常連さんも多く参加は知っていましたが、当日ピットにumeさんも現れて嬉しいサプライズで更に1日楽しく過ごせたのでした。

さて、A052での日光サーキット走行は2回目で、前回も同じこのタイヤセットでまだ溝もあった頃の走行でもう少し債務い時期に38.2を出していますが、スリップサインも削れるくらいに減った状態でどのくらいまで出るのか…一応目標としては38秒台としておきます。

と言う事で、以下がいつものダイジェストです。


走行① 09:50～10:00
外気温 9℃
A052 内圧 冷間200→220
減衰設定 F4(17K),R4(18K) ARVOU E-12 STD
38.822 < 8.920 - 17.080 - 12.822 > (07/11Laps)
※スリップサインでもやっぱりグリップばっちりでとりあえず目標はクリア


走行② 10:50～11:05
外気温 11℃
A052 内圧 温間210
減衰設定 F4(17K),R4(18K) ARVOU E-12 STD
38.705 < 8.904 - 17.188 - 12.613 > (03/10Laps)
※内圧を若干下げてタイムも若干更新


走行③ 11:50～12:05
外気温 13℃
A052 内圧 温間200
減衰設定 F4(17K),R4(18K) ARVOU E-12 STD
38.676 < 8.901 - 17.208 - 12.567 > (04/09Laps)
※またじゃ関内圧を下げてまたタイムも若干更新


走行④ 13:45～14:00
外気温 14℃
A052 内圧 温間170
減衰設定 F4(17K),R4(18K) ARVOU E-12 STD
38.672 < 8.943 - 17.181 - 12.548 > (11/12Laps)
※思い切って大きく内圧を下げてタイムも若干更新


走行⑤ 14:45～15:00
※ガソリン・マシン・体力温存で走行自粛


走行⑥ 15:45～16:00
外気温 10℃
A052 内圧 温間170
減衰設定 F4(17K),R4(18K) ARVOU E-12 STD
38.634 < 8.856 - 17.203 - 12.575 > (11/12Laps) ☆本日のベスト
※低めの内圧のレスポンス間にも慣れてきて最後の最後に本日のベスト




と言う事で、結果的には38.6まで出たので目標は楽々クリア♪

それに加えて以前から試したくても何となく気が引けていた低めの内圧での走行試してみたところ、慣れればこれも良いかもと思えるようになったのも嬉しい収穫でした。

それのお陰もあり、僕としては初めて同枠内のベストタイム賞を頂きました♪

ジャンケン大会でも珍しくアドバンソックスを頂けたので、久しぶりに仲間でワイワイできたのもあり今日はとてもいい日になったのでしたｗ


閉会式も終わってこれまた久しぶりに皆さんでバーミヤンでお疲れ様会ｗ

みんなでしゃぶしゃぶ食べ放題をしこたま食べて、翌日まで消化不良で若干苦しんだのは悲しい現実でしたｗ

そんな訳で、早朝から1日参加の皆様とスタッフの皆様大変お疲れ様でした！

もちろん次回も是非参加させていただきます！