一応走り出せるかな？

今日はアライメント調整のため伊藤自動車さんに行って来ました。今回のコンセプトとしてキャンバーは前回とあまり変化させずハイキャスター化してみようということで結局アッパーアームは最初から後方にセットした状態で調整してもらいました。

メモ
　　　　　キャンバー　　トータルトウ　　キャスター　車高
Fr　　　　-2°57　　　　　　　0mm　　　　 5°　　　　302mm
Rr　　　　-3°15　　　　　　　2.1mm　　　　　　　　 　297mm

あまりネガキャン付けるとブレーキング時のグリップが心配なのでコーナリング中のキャンバー確保はハイキャスター化で稼げないかなぁ、と思ってます。
結局今回は左フロントがネックになってこれが精一杯でした（汗）。来年は左フロントロワアームも微延長しましょうかね？

前回のスプーンコーナーでの縁石跨ぎが結構派手だったのでナックルが曲がってないか心配でしたがキングピン角（ＳＡＩ）も左右差が無いので大丈夫ですよと言われて安心しました。フルカウンター状態だったので、かえってタイヤが上手く転がって衝撃を緩和してくれてたみたいです。

縁石乗り越えといえば…

そのときに発生したリアアクリル窓のこのクラック。
大したこと無いのですがここから広がると嫌なので

これを流し込んでみました。なんだか表面が荒れただけでクラックには上手く染み込んでくれなかった気もします。走りながら要確認ですな…

さあ、車の準備は出来たのでまずはミニサーキットでテスト走行ですかね。
問題は車よりアッシのモチペーション維持のような気もします（汗）。
３０秒切れたら身の振り方を考えよう…。