あっきー@660のブログ一覧

HKSのインタークーラーTYPE-RにDTMの

インテークパイプを取り付けている都合

パイプステーを切断してあるので ←そのままじゃ絶対付かないからさぁ(^^;

後からステー作らんとならんなと思っていたから

暇な時間を見つけて作ってみた

3mm黒皮鋼材板から切り出し

テキトーに溶接して完了　www

そのままだと溶接痕が汚いのでグラインダーとサンダーで削っておいた




DTMパイプに直接ステーを溶接しても良かったんだけど

脱着時に面倒なのでスチールバンドで固定する方法にしてみた

取り付けが片方のみボルト固定なので

ちこっと心配であるが、無いよりはマシな気がするので暫くこれで使うつもり



あと、スチール製なので錆びるから

黒皮をベルトサンダーで剥がし下地に亜鉛塗装した上でシルバー塗装にしてみた

実家のクルマ、信号待ち停止中に

アホのガキに追突される

実家にいた時の事だった、電話が鳴り出てみると　

追突されたと一報

現場は実家の近くだったので歩いて向かうと

すでに警官が来ていたが、現場検証はまだであった


もうね、このガキがまたオモシロイのよ

急ブレーキ踏みましたとか? 　←タイヤ痕がありません

タイヤが滑りましたとか?　←滑った跡もありません

なので、現場検証中の警察官に突っ込まれまくり


この手の方でも運転免許証取れてしまう、現状の免許制度に疑問がありますね

まず、平気でウソをつけるような方に免許がとれないようにして欲しいです。

なお、相手がケガしているのに対応もせず心配すらしないとかダメでしょ　(救護義務違反に近いよね)



ともかく、対応もちゃんとせず、自分の言い分だけを一方的にまくし立てるんじゃ

これから後続車はキチガイかもしれないと思って乗らないとならないのかと残念ですね。

ちゃんと大人の対応が出来る方のみ乗って頂きたいと思う限りです。





p.s.

おかげで病院に迎えに行ったり、クルマを搬送したりと

夜間にも関わらずワイが色々やるはめに

事故は起こしたくて起こすものではありませんがね

ちょっとした不注意でその回りの人達まで

ちょー迷惑がかかると言う事だけは忘れないで欲しいですな

おかけで実家に帰ってきたら、もう次の日になってたよ(苦笑)

自宅に帰るのも面倒で実家に泊まってしまった　www

100均一のCOB LEDについて パート(2)

本日の解体パーツはキャンドウのCOB LEDタッチライト

とりあえず4個購入



早速点灯



新品電池は1.6V程度あり単4x3本なので4.8Vを高精度可変電源にて供給してみたとろこ

0.65Aほど流れた



付いていた抵抗をテスターで調べると1.6Ω

カラーコードを見ると1.5Ω ±5%

※某所で2Ωとか書いてある所あるけどテスターがダメだね、四捨五入されてるようじゃ使い物にならないよ(苦笑)
　っていうかカラーコードくらい読めよ(笑)

印加電圧4.8Vの時に0.65A流れているのであれば、このCOBは順電圧は自ずとわかる

なお、4.5V辺りまで下げると0.52Aだったので大体計算通り



さらに分解してCOBだけを取り出した

先日のセリアのCOBと比べると素子数が倍違う

セリア 6素子
キャンドア 12素子



次の実験は

複数個買ったので2個を直列接続して使用してみた

電圧は8V流し

製品に付いていた抵抗を2個使用し1.5Ωを並列接続

0.52A程度流れたんで、これもほぼ計算値通り

たぶん1W抵抗?x2個だと思うけど消費電力的にもOK

もうね、直視出来ませんよ、眩しすぎて　む～り～　



光源から40cmの距離で照度 1500ルクス



さらに少し電圧が上げると1800ルクス近くまで上昇



でも、これだと無茶な気が(^^;　短時間の実験だから放熱考えてないし w

寿命考えて普通に使うなら

0.380A辺りまで下げても1000ルクス出るから、これでいい気もする





このCOBを4個ドライブした自作物を時間を見て作る予定デス

衣替えもまだだと言うのに

何よこの気温は

さて

午前中時間が出来たのでいじりタイム

タービン・アクチュエーターのターンバックル化の続き

前回、途中でやめているんで(車検用整備に移ったから)


今回は左ネジ側を作る

逆ねじって良く言うけど左ネジと言った方がわかりやすい

左ネジ用のタップとダイス取り出してセコセコ

何時も思うのだが、通常のネジとは反対方向に回すので違和感が半端ない　w

下準備は前回で済んでいるので10分程度で終了

ついでに回り止め用の左ネジナットも作っておいた


あとはタービンに取り付けて完了



しかーし、これで終わりでは無い

スムーズに動くかどうかが重要

エアー圧元圧を2.0kgに調整して

手持ちのコガネイのエアー圧表示器で圧力見ながら

アクチュエーターにエアーを送って確認

まったく問題無くスムーズだ

あと動きだしのエアー圧を確認しておいた

これで純正の動きだしエアー圧に合わせれば取り付け出来るね



さて車検通ったら

やっと本題のチューンドタービンへの交換

長い道のりだったが、あと少しだ　w





----キリトリセン----



BEATLESS

やっと続き放送

あんな中途半端なところで終わらせたから

もう、フラストレーション全開だったんだよね


今日からTokyo MXでとりあえず放送開始(全4話)

原作のエンドは知っているんでアレなのだが．．．

しかし、レイシアいいよな、ワイも欲しい超高度AI hIE

そしてワイの代わりに仕事して欲しい　www


あと、レイシアの中の人

東山さんの声ってワイ結構スキなのよね

俺ガイルの　由比ヶ浜結衣
アスタリスクの　クローディア
GATEの　レレイ・ラ・レレーナ
ばくおんの　鈴乃木凜
BEATLESSの レイシア

おねいさん系～ロリまで?、守備範囲広いわ www

100均一のCOB LEDについて パート(1)

これはセリアで売っているヤツで
単４x3本で2.5時間使えるとかいてあるタイプのものです。



たぶん、セリアで売っているCOBでは一番明るいはずです。

なんでこんな物を買っているかというか

分解して別用途に使うためなのよね

アレを作るつもりなんだけど(今はナイショ)


電池を入れて明るさ確認

これ光調できるという便利?なものだけど

最大と最小はこんなもの

★最小


★最大


流れる電流を測定してみたが

なんと最大時は0.72A www ※マイナス値なのは許せプローブ間違えた www


最小値は0.005A(5mA) ※マイナス値なのは許せプローブ間違えた www


これについてる可変抵抗器 1/8wだと思うんだが



こりゃーマズイしょ(大笑)　←笑い事じ済まされないレベルなんだけどね(^^;

しかし、売るのね、こんな無(ry


分解して使うからワイには関係無いけど


早速COBだけ取り出して単体で色々いじくる

発光部は28mm程度　基板含めると42mm



抵抗器を噛まさずCOBに高精度可変電源を接続して実験

3.3Vで0.72A流れる

4V近くで1.0A流れる

まだまだ流れる4.3V位で1.2A

ただ、この位になるとCOBの発熱が多すぎてCOB裏面のアルミ板がヤバイ　

なので発熱対策に放熱クリップを取り付けたがこの程度の放熱だと暗くなってくる



放熱対策せずに使うなら3.3V辺りでやめておいた方がいいと思う

寿命考えたら3V近辺で0.5Aくらいがいいと思われる


ちなみに0.7Aでの明るさ測定　※光源から30cmでの距離

650ルクス



うーん、結構明るいと思うが

まっ30cmという近距離からのルクスなのであくまでも参考値にしてほしい







次回はセリアのCOBライトの分解の予定　www





----キリトリセン----




たった一ヶ月で、この気温の落差は　www

みなさま体調にはお気を付け下さい。