あっきー@660のブログ一覧

車検受けた時に履いていた車検用タイヤとホイール
RAYS CE28N + 185/45R15 ※実質175mm
から
RAYS TE37 + 195/50R15 ※実質205mm
いつも履いてる方に戻しました

車検後2ヶ月ほど履いてたけど
考えたら、このほぼ新品185タイヤを減らす前に
早いところ195タイヤを減らしたいんで急遽交換



20mmのワイトレ使ってるんで外すのは面倒なんだけどさ

電動インパクトレンチあるから、ホント楽よ

もう手動でタイヤ交換しようとは思わなくなった

最終的にはトルクレンチで規定値に締めこむけど、それ以外はインパクトでOK

ついでにローテーションもやった　※タイヤ4本をクロス交換です

空気圧減ってたね、外気温が下がってるからしゃーないんだけど

それと空気圧モニター用のセンサーも移動

どのタイヤがどれに対応しているかわからなくなるんで




CE28Nはまたしばらく使わないので

きれいに洗浄して現在乾燥中なので

乾いてからコーティングして保管します





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最近年寄りが運転している車・・・

ウインカーはださねぇわ
信号は無視するわ
一時停止無視のノーブレーキで突っ込んで来るわ
センターライン越えてくるわ
挙句の果てに周囲真っ暗なのに無灯火

もうさ、乗んな、マジで






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400系コペソの乗り心地がー・・・とか見たんだが

こんな方は880系コペソには絶対乗れませんな、たぶん拷問だろう880系わ

つうかさ、純正レカロ、アレ座面が固すぎだよな

我輩のケツでさえ沈み込まないとか反発力がパない

モノホンセミバケレカロさんはもっとしっくりきますし

長時間乗っても腰痛くなりませんわ

コペソさんではないクルマの話でございます


他のクルマには空気圧モニター付けてるんだけどさ

このクルマだけには取り付けてないんで

取り付けてみたら精度は割と良かったです

手持ちの工業用圧力計(キーエンス)の校正済み使って

誤差がほぼないことを確認してあるクルマ用のデジタル圧力計(エーモン)
※数値は0.05ステップです。

これ使って先に測定すると　※冷間値です

FL = 2.40
FR = 2.50
RL = 2.40
RL = 2.50

※リアのほうが+0.1増やしているのはエンジンがリアにあるからデス w、メーカー指定値だともっと圧力は高いんですが、荷物がないと跳ねるんで

だったので

早速圧力センサーをタイヤに取り付けてみたところ



こんな感じで数値には誤差なし

よくこの手の物買って誤差ありますって言う人いるけど
元々使っている測定器がずれているというワナがあるんだけど・・・w

もちろん当たり外れはあると思うので全てではないとは思いますが
口コミとか見てるとさ

0.2〜0.3くらい違うとか言う人いるんだよね
あっ、そうそうGSに置いてあるセルフ空気入れの数値は信用しないほうがいいよ
結構ずれたりします、我輩はコレ経験済み


p.s.

最近空気圧モニターがないクルマに乗るとなんか不安感がある　www






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最近ホムセンがますますダメになっている気がしてならない

皿ビスM6 12〜14mmあたりのネジが欲しくて行ってみたのだが

マジでアホか

M5以上置いてない件　

もうホムセン名乗るのやめろって思う店舗があるよ

3件目でM6 12mm発見してどうにか入手



4本だけ欲しいからさ、わざわざネットで買うようなものじゃないと思うんで

もう少し役に立つホムセンが欲しい今日この頃であります

コペソさんではないクルマの話です


今日は久々に日中時間が取れたんで

ローターの防錆塗装を実行


まずローバルで亜鉛塗装

我輩が持っているローバルは缶タイプなので刷毛塗りです

もちろん裏も塗ってある(ハブに取り付く部分)

今日温かいってのもあるけど

塗ってるそばから乾いてくる　www

※撮影したはずの画像がない、マジで草

30分すると触手しても塗料が付かないんで

耐熱塗料スプレーを発射

手持ちの耐熱スプレーがシルバー色しかなくて

ローバー亜鉛塗料の上に塗っても違いがわからない件



マスキングしてあるんで遠慮なく塗る

まったくマスキングしないでローターへ塗装するのは精神的にイヤなんで

あとは一日乾燥させればいいと思うけど

流石に明日は取り付けするのは無理なんで・・・

たぶん作業は週末かな?




p.s.

とりあえず

今回取り付ける未使用ブレーキパッドのパッドをヤスリがけ

純正相当のパッドなので

初期鳴きしなければあとは大丈夫だから

少しだけ面取りする感じで完了



とりあえずこれで下準備完了


もうコペソの方もやっておきたいことがあるのに

全部後回しになっててショボーン　w

コペンさんではないクルマのお話でゴザイマス


雨降ってる

寒い

何もしたくない


けど

荷物が届いたので

開封と確認

ついでに防錆塗装されてないのでマスキングの下処理を実行



クソ高いヤツだと防錆加工済みのものもあるけど

そんなの自分でやればいい話なので

こだわりなければ防錆用の塗料とか耐熱塗料ではなくシャーシブラックくらいで十分ですよ

我輩、こだわりはないんだけどね

手持ちのあるのでローバルで亜鉛処理してから耐熱ブラックを塗っておきますわ



リア側でもないのにベンチレーデッドじゃない

ソリッドなディスクを久々に見た気がする



p.s.

一見きれいに見えるディスクも

切削してしたあとにエアブロー　→　錆止め油　くらいしか処理されてないようで

ブレーキクリーナーをまんべんなくかけると鉄粉が

ウエスに一杯付着しますた　w

下手すると切削時の切削油とエアブロー程度なのかもしれない

コスト考えるとこんなもんじゃないかという気がしてきた





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さてさて

これで

とある方から頂いた

ブレーキパッドに陽の目が当たることになりますた　←いつもサーセン m(_ _)m


まだブレーキパッド残量あるんだけど・・・

両方同時交換します

パッド側の問題でまたジャダーでてもイヤだし　w

ちょっと前にも書いたけど

自分以外の用事で自分の時間が取れない　www

クライアントから発注されてる本業の仕事は夜中やるとしても　w

日中色々出来ないことが多いから困るわ



趣味が出来ないとストレス溜まるよね

なので少しの時間をどうにか作ってでもやりたいことはやる



コペソさんの気になっているところの整備やりたいんだが

小物を先に作っておいたほうがよさそうなので作ることにした

仕事帰りにホムセンとかダイソーとかで探してみたんだが

ちょうどいいサイズが見つからないんでDIY

----小言全開----
我輩、DIYのことを「どうなってもいいからやってみた」とか言ってるYチュバーとかマジで嫌いです、パキスタンスタイルやるにしてもある程度は道具も腕も経験もなければ出来ないのに力技だけで済まそうとするのはDIYじゃないよ、テキトーにも限度があるからね(手抜いちゃダメなところがあるから、結果的に他人と自分の命すら危険に晒す)
DIY(ドウデモイイワケナイカラヤラナイデ)
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手持ちの12mmの構造用合板使うのが手っ取り早そうなので

必要なパーツに切り出してビス止め

取手があったほうが便利そうというか、持てないので取手付けてみた

ネジだけだと強度が足りないところには木工ボンド(ネジの本数が打てないところ)



今回の用途的に色は塗る必要がないんでそのままデス






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日曜日放送の

「ある朝ガソダムになっていたスレッタちゃんの人生」について　www

つうか

なに

株式会社ガソダムとか

それとスレッタちゃんの母親プロスペラの腹黒さ、エグいわ、マジでエグいわ

あとデリング・レンブラン、アンタまさかガソダムの黒幕なのか?

とにかく楽しくてギガ越えてロナ・ワロス