チューバッカのブログ一覧

パーツレビューにロールバーを追加しようと思い、デジカメで写真を撮りに行ってきました。
車内からでは撮影しづらいので、オープンにして撮影することにしました。

まずはファスナーを開けて、スクリーン部をブレースバーの下に入れようとすると

「パキッ」

と嫌な音・・・
見事に割れてしまいました TT

１台目のＮＡ８Ｃのときもやっちまってるんで今回で２回目です。
年式が古いし、寒い時期には気をつけなきゃいけないことは十分わかっていたつもりだったんですが・・・不覚です。
透明なテープで補修はしましたが、見た目はかなり悪くなっちゃいました。
今まで気をつけていただけにショックです・・・

あ～ＮＡ乗り失格だ～！

遅くなりましたが、先日のレッスンの車載動画をＵＰしてみます。

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↑澤さんベスト 47.959秒

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↑チューバッカベスト 48.462秒



動画ＵＰのやり方はタナトスさんに教えていただきましたが（タナトスさんあざっす！）、みんカラ始めたばかりなのでここまで来るのに かなり 苦労しました。


疲れたんで寝ます・・・ 　C= (-。- )ホント疲れた・・・



ちなみに画面が傾いてるのはステーが壊れてたためです。
大事な日なのに直すの忘れてた～（；＿；）

2/8のドライビングレッスン時の車載ビデオをPCに取り込んで、澤さんと自分のベストラップを並べて比較してみました。

１ヘア
大体同じ

２ヘア
まぁ大体同じ
ただしブレーキングポイントは澤さんのほうが奥で、ラインは進入Ｖ脱出Ｕというようなラインに近い感じ。
僕のほうは侵入からＵライン。

３ヘア
このあたりから差がつき始める。特に脱出で差がある。
どうも３ヘアはあまりスピードが乗ってないところからのヘアピンで、ちょっと苦手意識がある。
進入が下手だから、脱出で結構差が出てしまうんだと思う。
ＣＰの車の向きもちょっと悪そうなんだよな～。

シケイン→最終
ここで一気に差が開く。
澤さんは縁石をかなり大胆に使って最短のラインを走ってる。
向きの変え方もうまくて、かなり縁石に乗ってるのに姿勢が乱れない。
僕も縁石にかなり乗ってるつもりだったけど澤さんほどは乗ってない。
特に２個目はちょっと高いし姿勢も乱れるのでちょっと怖いんですよね。
最終の進入も、クラッシュバッドが怖くてイマイチ思い切り行けてない。

結局、苦手意識があったり怖いな～と思ってるところで特に差が出ていました。
いいお手本が手に入ったので、澤さん車載ビデオのイメージで走れるようにがんばってみようと思います。


ちなみに今回指摘されませんでしたが、クラッチがかなりすべり気味になってきました。
クラッチを変える際にはフライホイールもついでに、なんて思ってましたがこの仕様のままもう少しタイムを詰めたいとも思ってるんですよね。
フライホイールってタイムに影響するんでしょうか？
知ってる方いたら教えてください。

祝初ブログ！！

今日は本庄サーキットで澤選手のドライビングレッスンに参加してきました。
失礼ながら、参加するまで澤選手のことを全く知りませんでした・・・
普段走り慣れているサーキットでプロに教えてもらえる、それだけで飛びつい
ちゃったんですが、結果はサイコーでした＾＾
参加者の皆さんもみんカラに登録している方が多かったようなので、とりあえず
という形でみんカラ始めちゃいました！

やっぱりうまい人に教えてもらうのが上達の近道ですよね。
でもベスト更新できず・・・（澤選手に申し訳なかったです・・・）
最後に澤選手に軽くアタックしてもらったんですが、自分の車の速さに感動
しました！（私が遅いんですけどね。）
もっとうまくなりたいなぁ。