チューバッカのブログ一覧

契約まではまだまだだろう、なんて思っていた次期マイカー、昨日契約してしまいました＾＾；


家族を連れて何度もディーラーに顔を出すのは、特に子供に申し訳ないっていうのもありましたね。
ディーラーもコロナ対策でキッズスペースを閉鎖してるんですよね・・・。
ということで実車確認も試乗も楽しくない、もちろん営業さんの説明や交渉なんかも全く楽しくない子供たちがかわいそうでした。

それに加え、まどろっこしいことが嫌いな性格が顔を出し、バシッと決めてしまいました。
値引きに関しては、うまい人がやればもっともっと行けたんでしょうね～って感じです。
でもそれに費やす自分と家族の時間を費用に換算すると、今回のやり方も悪くないか、と自分に言い聞かせています＾＾；


まぁ結果的に嫁さんが全て気に入ったものを購入したことになるので、その点では良かったですかね。




当日中にさっさと金を振り込んで、次はアクセラの下取り作業。
こちらもこんなに早く契約するつもりが無かったので結構バタバタ＾＾；

んで結果。
ディーラー：2万
BIG MOTER：2万
A社：8万
ガリバー：8万
とこんな感じ。

ガリバーでこんなのありますと紹介されたのがこれ。




ダメもとでとりあえず出品してみました。
納車間際まで買い手がつかなかったら8万で売却、となりますか。
追突事故もあったのでそれが査定に響いていることもありますが、なかなか厳しいですね～。

シエンタに続き、フリードを見てきました。

３列目シートの格納方法がシエンタとフリードの一番の違いか。

自分としては、格納方法は断然シエンタの方がいい。
普段は３列目シートを使わないつもりなので、フリードの格納方法は正直言って最悪。
フリードなら普段から３列目シートは出しっぱなし、荷物をたくさん積む場合のみシート格納って使い方かな。


試乗もしてみました。
ガソリン、ハイブリッド両方乗りましたが、いい感じですね。
ハイブリッドはもともと好きじゃないですが、やっぱり好きじゃないですね＾＾；
うちの家族の走行距離なら、まずガソリンの選択になるのでまぁいいんですけど。
ドラポジはシエンタより高いけど、運転した感じの自然な感じは好感が持てました。
実はこの後シエンタの試乗もしてから帰ったんですが、シエンタに乗って「あ～フリードよかったな」と感じましたね。
シエンタはフリードと比べると、
・パワーが無い感じ
・ハンドルごつすぎ
・ブレーキはカックン気味
でした。
運転した感じはフリードに軍配。差は大きいと感じます。


クセがあるけど、デザインはシエンタの方が好き。
嫁は逆なんだけど。

あ、気に入ったのは
リアシートにあるサンシェード。（オプションだけど）
夏は重宝するでしょう。




ということで、僕が基本的に気に入ってるのはシエンタ。
運転してイマイチだった点は大幅に目をつぶる必要ありですけどね。

嫁が気に入ってるのはフリード。
デザインがシエンタより好き、運転した感じがよかったって言うのは選ぶに値する判断材料だと思います。
ただ使い勝手について、何言ってるか分からない。
３列目シートを格納して運用する前提だったのに、突然「３列目は出しっぱなしでいいじゃん」って言いだしました。
出しっぱなしだと荷室メチャ狭くて、絶対後で狭いって言いだすに決まってるのに・・・


こんなこと言うと差別MAXって言われそうですけど、女性がこういうの選ぶときの判断基準って全然一貫してないと思う。
突然コロッと言うことが変わるんで、そういう時はもうあまり相手をしない（笑）
そうなると何を言っても意味が無いから＾＾；



売る気（やる気）についてはトヨタの方がありましたかね。
もしかしたらホンダの方が今は余裕があるのかな？



このままだと恐らくフリードになりますね。
どこまで値段がんばれるかな～。

次は買取専門店にアクセラの査定にでも行ってきますか。

今乗ってるアクセラ、来年の１月で丸11年乗ったことになります。
全然調子悪くないけど、ロードスターほど手をかけて維持する気力もないので、そろそろ買い替えの検討スタートです。

嫁は以前からスライドドアがいいって言ってたので、まず条件としてはスライドドアが必須。
大きい車を運転する自信が無いのでミドルサイズ以下。

パッと思いつくのがシエンタとフリードでした。




きょうは嫁の電動自転車を見に行ったついでに、現物を見てみようとトヨタディーラーへ寄り道してきました。

営業の方に候補の車の考えを伝えると、シエンタか、BOXY/ノアを勧めてきました。
実車を確認しましたが、シエンタはいいサイズですね。
ドア閉めた感じはアクセラより断然安っぽい。
BOXYは確かに広い。
運転席に座ると、出た！バス感＾＾；

まぁ自分にはロードスターがあるので家の車のドライビングプレジャーなんて正直どうでもいい。
だからバス感満載でもいいんですけど、嫁が運転席に座ってみるとちょっと運転に自信無さげだったので、やっぱりちょっと大きいかな。


コロナ騒ぎで売り上げも落ちているようで、今なら結構気合い入れた施策とかもあるのでお得です！とのこと。
正午近くに寄り道したので「お腹空いたので」と見積もりも取ってもらわずに退散しましたが、近々再訪してその「やる気」を見せてもらいましょうか。


フリードも見に行こうと思いますが、嫁が気に入ってくれれば正直どっちでもいいかな。
シエンタより走りは格段にいい、なんて書き込みも見かけますが、そんなにひどく無ければそこの性能を求めてもあまり意味が無いと思ってます。


今までトヨタ、ホンダなんかのディーラーを気にしたことなかったんで、どこにあるのか調べるところからスタートです＾＾；

以前から何度か息苦しいことがあって、そのたびに「腫瘍のせいで肺機能が低下してるんじゃないか！？」とビビってました。
ビビるとさらに気になって仕方がなくなって悪循環・・・


目安となる数値があれば、本当に機能が低下してるのかどうか分かりやすいのでついにパルスオキシメーターを買ってしまいました。
\4000也。



この機器を知ったのは手術後の入院期で、手術の影響で肺に水が溜まってかなり苦しい思いをしましたが、その時にしばらく着けていたんです。
その時はイマイチよく分かっていませんでしたが、確かにその時は数値が低く（92,3ぐらいだったかな）、手術後は手術の影響で肺が膨らみきれなくもなるということで数値もしばらくは改善しませんでした。

ということで、苦しさのバロメーターの一つになり得るであろうと思って買ってみたのでした。


買ってみたものの、やっぱ安物なので精度が心配になります。
指の入れ方次第でも結構バラつくんですよね。。。
何度か使ってみて安定して測れる入れ方も分かってきましたが、それでも正しいか分からない。


で、今日は長引いている咳（風邪なのかな？）を診てもらうために病院に行ったんですが、図らずもパルスオキシメーター登場！
自宅で測ったのと同じぐらいの数値でした。
ということで精度はOKと言って良いかな。
今度息苦しくなったとき、どんな数値になるのか楽しみ（？）です。


最近パルスオキシメーターはよく売れているようですが、多くの方の購入のきっかけは新型コロナウイルスだと思います。
この時期じゃなかったらもっと安く買えたのかも。

夕食時の長男の何気ない一言。

息「僕が大人になったときパパはどうなってるの？」

チ「そりゃ死んでるだろ～」

うっ・・・普通だったらおじいちゃんになってるってことに口を開いた後に気づいた。
だって自分の両親が健在なんだから＾＾；


チ「あ～でもパパぐらいの齢になったときならおじいちゃんになってるかな。パパのお父さんみたいな感じじゃない？」

息「そっか。100歳まで頑張って生きてね＾＾」


あ～焦った。
嫁はなんて思ったか分からないけど特に顔にも出さず。（後で聞いてみよう）

特に自分も慌てることなく対処した（つもり）だったので何事もありませんでしたが、普段思ってることがポロッと出てしまいましたね。


諦めてない！と言いながら一方では現実を見てしまっている、複雑なガン患者心理を理解してください＾＾；