監督さん！のブログ一覧

自営なもんでGWとか連休関係無いし。

次の仕事が決まるまでずっと連休だしｗ

やれやれ･･･。


どこ行っても混んでるから出掛けるような事も無く。

土日天気良かったので昼間はターボで上がってみたけど首都高湾岸どこも渋滞。

事故も多いね～特に「わ」ナンバーは危なくてそりゃ煽られても仕方無ぇーじゃんと思えるほど。

そんなだからサクっと周ってすぐ帰る。


んで、家の中では相変わらず中古車検索。

先日まで１３０Zだー！とほざいておりましたが。

昨日御大が釣りで海に出てる最中に「やめとけ」と逆に説得され諦めました。





その後、特別入用な訳でも無く、さして買いたい車も無いっちゃ無い。

そもそも遊ばせてる金があるほどゆとり無いのも理解してるつもりが。

単純に買い物欲求と言いますか、山口メンバーの如くアル中みたいなもんで

車買ってないと発作が起きるみたいな。


最近軽自動車も手放したからどこ行くにもハイエースってのも大きくて面倒で。

小さめの足車探そうと検索しててこんなもんどうかなと。




日産パオ

レトロ感がいい感じ。でも1.0Lで古いマーチのエンジンだし30年落ちってどうなのよ。




シトロエンのなんか小さいやつ。

知ってる人は殆どいなそうｗ




アウトビアンキアバルトA112・・のジュニア

エンジン小さい方のアバルト。珍しく程度良さそう、車検付いてんの初めて見た。




だんだん検索しまくってると毎度軸がブレまくりこんなの見てたり。

Z31後期



現役当時から人気無く、なんで今時こんな値段なのって不思議な車。


そっからの流れでZ32



２シーターツインターボノーマルルーフ５速なら買いかもしれないけど高い。


更に血迷うとこれFD3S



圧縮出てんのかな。貴重なREだから高め。ノーマルで乗ってられるかが問題。



という訳で結果「要らねーな」となり日々終わるのであった。



先週近所のタイヤ館でタイヤ交換予約してたのを当日の今日、予約時間の３分前

に思い出し行って来た。

やっとスタッドレスから夏タイヤに。ホイールも新調。







連休中愉しんでおられる最中、長々とお付き合いありがとうございました。


5日のOLD/NOWの皆様宜しくお願い致します。

ここんとこ何かっちゃあアレ売るだのコレ売るだの言って身辺整理し始めたみたいに

思われてますが。



その通りですｗ


ウソですｗｗ


でも半分ホント。


ターボは売らないけど、９６４は手放す前提で。


ここまで買っちゃあ売ってを繰り返してると買える車も無くなってきて･･･

ここで一度振り出しに戻ろうと思い。

人生繰り返すただの大バカ者ですが、原点回帰。





自分の愛車情報から抜粋。

記してる通り免許取って最初の愛車。

フェアレディZ　Ｓ１３０


（拾い画像）


87年当時82年式の１３０を確か７０万ぐらいで購入。

当時周りはソアラだクラウン、マークⅡだってのにへそ曲がりの自分は男はZやろー！

と、さして知識も無く買ったＬ２０のノーマルにヒロのフルエアロにトラストの4本出しマフラー付けて。

アルミはロンシャンで足は定番カヤバにタナベのバネカットにタイヤもみんな付けてたピレリーP7（笑

内装はダッシュボードにムートンに窓枠廻りに吊皮付けて・・・（笑

んで、先輩に南部市場のゼロヨンに連れてかれ、こんな世界があるんだぁ～と感動ｗ

翌週から解体屋廻りしてL28を探してエアロ外して内装引っぺがし。

先輩達と一緒に組んだ初めてのL28改3.0Lメカ。

組んですぐに13号地の元旦ゼロヨンデビューして負けまくり（笑）翌晩に首都高

廻って霞のトンネル出口で飛んで廃車終了（爆）（爆）

その後半年の自粛明けにS30で復活という流れで現在に至る（笑）


（拾い画像）

（拾い画像）


ということでＳ１３０Ｚ作ろうかなと。

３０Zはもう買える相場でもないし2台乗ったし。ハコスカも買えないとなると

選択肢は予算の都合上１３０Z、３３０セドグロ、ジャパン、サメブルぐらい。

ブタケツもバカみたいな金額になっとるし。そもそも中古のL28が30万するってゆーじゃん

昔ならショップで3.0L組める金額だっちゅうの。

しかし１３０は３０Zに比べて人気無いから外装のアフターパーツも少ないし、

中古車も滅多に出てこないのが問題。

内輪で探して貰ってるけどなかなか程度いいのが無い。

頑張って探そう。

で、１３０だもんだからメカチューンじゃ３５０ぐらいパワーないと速くなんないから

ターボ作ろうかと御大と相談。Lは儲かんねーからなぁ～とまずは説得からｗ

目指すは3.0Lの６スロターボ、エアコン使えるモーテック仕様。



ま、夢語るのは自由ですから（笑

ほんとに昨日は９６４カブでいかなくてよかった。


先週９６４カブがブレーキ関係のメンテからあがって越谷から引取り。

昨日ツーに乗って行く予定を替えてターボに。

今日は自宅の方に９６４を置きに行きましたが、しまう前に何の気無しに幌を

開けてみたのが運の尽き。

開けてる途中でなんだか斜めってるな～と止めてやっぱり閉めようと動かしたら

ボキっと骨の折れる音。

間違い無い、前にも聞いたこの音。

大外のフレームがポッキリと折れました。

あ～あとまた越谷に乗ってこうと向かう途中、こんどは急に焦げ臭くなり

ABSランプがポーン♪と。

なんじゃなんじゃと騙し騙し乗ってると、オーディオの電源が落ち、エアコンが

回らなくなり、警告灯が暗くなり～で、こりゃベルト切れてるな、と。

アイドルも止まりそうなのをアクセル煽りながらブレーキ踏んだりで走り続けて。

脳裏にはまた日曜のイオン渋滞の中車押すのか～！？とビビりながらかろうじて

ガレージまで到着。

ガレージ前で停めたらエンジンも止まりカブはそのまま意識不明に。




切れたベルトと閉まらない幌の図。

御大にすぐ電話して修理じゃなくて買い取ってくれ～とｗ

間もなくいつものように積車で御大に来てもらいまたも入院。

もう骨組みの中古は見つかんないぞーと言われても、毎度すぐ壊れるような

修理じゃこっちも困る訳で。

さっさと処分したいと本気で思った初夏の暑さの日曜日となりました。

この陽気なので昼間引っ張り出して出掛けるのはこれで最後ですな。

あと５/５のOLD・NOW行ったらまた秋までお休み期間。



って昨日売るって言っておきながら（笑）

だって誰も買わないでしょｗｗ





最初は全車カブリオレで海辺オープンツー企画だったんですが、

企画変更でショートコース遊覧になったもので急遽ターボで出撃。





いや暑かった。

おまけに道混んでた。

ブースト掛からずでご帰還。


それからシャワー浴びてビール♪

これ最高ｗ



ナロー化け2号もいよいよ製作再開♪

年内着地目指します！

89年式　９３０ターボ改ナロー化けフルチューン売ります。

どなたか如何でしょうか？

売却理由としては速過ぎて扱い切れない（笑）のと趣味趣向が変わって来た事。








金額的には現在の相場で８９年９３０ターボノーマルとハコスカHT化けR仕様が買えておつりが出るくらいｗ

まぁ～今の時代に８９ターボベースで外装ナローにしてエンジンフルチューンを

モーテックにして、足廻りもブレーキも～ってやったらえらい金額になりますからね。

今やったとしてその半値ぐらいという事で数字出しました。

本気な方、勝ちたい方は乗ったとたんに５５０馬力です。

トルク７０キロ出てます。

数字だけの５５０馬力ではありません、戦える５５０馬力です。

僕の腕では戦えません（爆

さぁ～如何でしょ～ｗｗｗ