監督さん！のブログ一覧

先週末はClub９３０Turboの走り納めで某PAに向かい。



お巡りさんがPAに入れてくんなかったんで帰りました(爆）





休みに入り各処で使用人のように扱われ放免されたのが今日。

やっと楽しい工作の時間が出来ましたｗ

まずはゼットのシート位置がしっくりこなかったのでシートを小改造。

最初はレール側を加工しようと挑戦しましたが金ノコが無くて方向転換。

フルバケ側をカット加工。





ポールポジションはレール内々にシート落し込めないのでギリギリまで下げても

レール上まで。ナットの逃げが無いのでシート側をカットしてナットがかませるように。

サイドのベルトホールのカバーも削って高さも1段下げて前は1段上げ。

これでシートも後ろに下げられたし、アイポイントも下がり窮屈さも楽になりました。

やる前　これが後ろに目一杯下げた状態。窮屈だし視点高い。



やった後　ケツが下がり前側上げてレールとシートも３５ｍｍ下げた状態。




お次はコンソールの塗装。



シフトブーツ廻りの小物置きスペースがガビガビになって色褪せてます。

外すのが面倒なので養生します。



染めQで色吹いて終わり。ついでにコンソールボックスの蓋をアルカンターラシート

貼っておきました。




こんなところで時間切れ。工作の続きは三が日時間見つけてやりませう。


ことしも今日で最後ってことで車の出入りだけ振り返ってみると･･･

去年のうちに一時納車は済ませてましたが何だかんだ不具合を潰して行ったら

入退院が秋まで掛かりました2号さん。

やっと絶好調になったので売り出し中(笑)





次に去年の5月に仕入れたＮＡロードスター。今年の夏に手放しました。

結構お金掛けたけどそれなりに遊べたのでよしとしましょう。




ロドが出た後に気の迷いで買ったジムニー。

納車に2週間待たされ、納車2日後にエンジン不動。

2週間後帰って来てマフラー換えようと下から覗いたら床が抜けてました。

この時点で次のゼットが契約されてましたんでジムニーは返品する事に。





最後に夏に契約してたS130Z。

納車後すぐにエンジンが吹けなくなり買った店に入院。1ヵ月後退院した翌日に

越谷に預けて足回り交換。

先週末まで放置され今年最後の作業でやって貰いやっと納車となりました。

年明け早々今度は板金入れて後期ルックに。




まぁこんな感じの２０１９でした。

家に帰って酒飲んで新年を迎えるとしましょう



ではまた　良いお年を～

今年も1年あっちゅーまに終わりですよ。

業務は明日挨拶回りして一応終わりですが見積りや事務仕事は終わらないので

大晦日までだらだらと。


先週アタマに板金屋さんに部品持ってった時に１３０Ｚは相変わらず越谷の

暫く動かさない車の位置に置かれたままになってると聞いて。

こりゃ酒でも持って御大のケツ叩きに行かないと年内帰って来ないなと思い

師走なもんで直ぐにも動けず昨日やっと顔出して来ました。

案の定、御大は年明けでいいっぺよ～と言ってましたが無理矢理今日やって貰う為

現場監督として昼前から立ち会って引き取って来ました。



やれば1時間で終わる作業なのになんで酒持って行かないとやってくんないのでしょ(笑)


取り敢えずカヤバショックとダウンサスの組み合わせにワタナベ8.5J9.5Jの組み合わせ。










うん、ハミ出とるわ(爆）

ダウンサスもイマイチだけどこれ以上下げるならスポイラー外さないとダメね。


何とか拝み倒して来年は御大が3.0Lエンジンこさえてくれる事になり。

川口のN師匠に貰ってたヘッドカバーは磨きマニアの姐さんが磨いてくれてるし

これまた一緒に貰ったFCキャリパーは御大がブラケット作ってくれるとな♪

L28改3.0L　６スロ　NAエンジンをMoTeCじゃなくLINKフルコン制御で。

こりゃあまたすごいの出来ちゃいそう。あぁ～～～ナンボかかんね～ん💦💦💦

とは言いつつも、来年もひとつご贔屓にお願いしますぅ～ｗ

日曜の昼下がりにたまにはとお散歩。

今日は小菅あたりが通行止めだったので途中混んでましたが分岐を越えると

スイスイでした。



赤い９９３発見。ＣＳってデガール貼られてたんでＲＳクラブスポーツかな？

辰巳で会った事あるかも。





葛西で下って小菅ＩＣ以外は比較的空いてた。

昼間っから踏めないから消化不良ですが、夜は目が悪くなって走れないし

朝は早く起きれないしで宝の持ち腐れなターボ。


いや、売らないけど(笑)

２号さん売ります。資金難なので。そのうちですが。


130Zは純正ドアミラーを手に入れたので後期仕様にする為のパーツはコンプリート

しました。

車体は越谷で放置されてるので足やってもらったら年末乗りたいので一時帰還。

年明けから板金入れる事になりました。

今年もあと二週間と少々。

現場は来週いっぱい。

来年は鬼のように働こう♪

次アレ買う予定なんでｗｗｗ

例年ですと１２月は仕事も無くヒマで飲んでばっかりだったんですが。

珍しく複数件工事が入ってきて世間と同じような師走の忙しさを体験してますｗ


それでも時間が空くと遊び始めてしまい。

ＢＢ会長から買った（金払ってないけどｗ）タイヤマーカーの型板のお試ししてみた。

ロゴは２種類、idlersとclub930turbo。

ｃ９ｔのは文字が細かく難しいので今回はパス。

いきなりターボにゃリスク高いんでハイエースの冬タイヤに施工してみた。



最初はセオリー通り白のスプレー吹いたのですが、タイヤが汚く段々茶褐色に

なってきたんで色替えして黄色にしてみました。



なんとか４輪を半日掛かりでやっつけました。

結論からいうとこーゆーのは面倒臭がらずタイヤ外して平にしてやらんとダメっすね。



まぁハイエースだしって事で完了。

ターボには･･･面倒臭いので(笑)




さてさて、１３０Ｚの方ですが。

現在は越谷にあるのか板金屋に入ってるのかわかりませんが。

部品だけは着実に手に入ってきてます。




まずは６連スロットル。



ターボにするもメカでいくも必要なので中古ですが未使用品が手に入りました。


で、これでメカにする事に決まった訳です。



今は亡き故細田さんがＧＲＩＴ時代に製作のビッグポートタコ足。

これでエンジン小峰さん製作、モーテックセッティングとマフラーを高橋さんに

作ってもらえれば珠玉の逸品なゼットになるのです。

一応使えるか解りませんがＸＬかＦＴだかのリセス切ってある中古ピストンと

Ｌ１４鏡面コンロッドも手に入れました。




小峰さんがどーしても嫌だってんならライジングに持ってこかな。

まだまだ生け贄エンジンやヘッド周りのパーツも集めなくては。

まだまだ先は長いです。ゆっくりじっくり無理無く･･･金も無く。




年の瀬になると毎回言ってるような気もしますが

ポルシェも上がりの車とは思ってますが、免許取って最初の愛車と同じＳ１３０が

また巡り会えたという事で、上がりの車にする所存であります。


繰り返し言いますがＳ１３０が上がりの車になります。



何度も言いますがイチから作る車としての上がりの車がＳ１３０にします。




もーいっぺん言いますがＬ型の車の上がりがＳ１３０とでも言いましょうか･･･





いやどーしよっかな･･････




例年通り年忘れ的な発言としての･･････････ｗｗｗ