あっきー６９’ｓのブログ一覧

掛川ＧＰグランプリＲｄ．４に出場してきました。

クラスは長男がＧＰＷ、次男がＧＰ－ＦＮです。

コースは逆回りバックストレートはほとんど使わず
ホームストレートとインフィールドを使用した
横に長いコースです。

路面はオイルと湿気でヌルヌルのところもあります。

予選
次男のＦＮ。
今回エンジンは新品を投入する予定でしたが
8月の耐久に使用するエンジンのテストを
兼ねて去年耐久に使用したエンジンを積みました。
使い込んだと思えない良く回るエンジンです。

組み分けはチャンピオンと同じ組です。
予選一回目はチャンピオンに着いて行き総合も2番手。
なかなかうまく走れています。

予選２回目
またチャンピオンに着いて行く作戦。
でしたがスタートからトップに立ち独走。
チャンピオンのペースが上がってこないので
おそらく決勝用のタイヤの慣らしかなと思いました。

次男はどんどんペースを上げます。
このまま行けばポール確実。
だけどちょっとオーバーペースだなと
思ったらミスって横転。
若さが出ました。
結果１回目のタイムで２番手。

長男のＧＰＷ。
予選1回目。
スタート直前にリアデフのトラブルが発覚。
直している時間が無いのでリタイヤしてもいいと
言いましたが何とか走ると出走します。
ＦＦ状態で走りきり総合４番手。

予選2回目。
リアデフは直し、ポール狙いで出走。
スタートから飛び出し後続を引き離していきます。
このペースならポール確定と思ったら半分を過ぎたころ
突然巻きだしました。
築いたマージンを食いつぶしわずかにタイム更新。
タイヤを見たら外側だけでなく内側も半周近く剥がれていました。
出走前に確認しましたが貼り完なので脆かったようです。
勿体無かったです。
結果は4位。
決勝は巻き返したいです。

決勝。
次男のＦＮ。Ａメイン12分。
2番手スタート。
予選1位のチャンピオンに着いて行く作戦です。
給油のタイミングは下から指示します。
スタートするとエンジンが早い為、トップに出てしまいます。
予定と変わりましたがとにかくミスなく走ってくれることを
祈ります。
レース時間の半分が近づき給油のタイミングを計ります。
周回遅れの集団に追い着いたタイミングで入る様に
したらピットロードに入る為アウト側にマシンを寄せた時
１台が譲ろうとしてくれたのかピットインしようとしたのか
同じ方向に行き接触、なんとか立て直しピットに入り急いで給油。
2位でコースに復帰。
1位の給油でトップに戻りました。
接触のタイムロスも影響なく良かったです。
あとは最後までリードを保ちトップゴール。
ピットインの際の通行違反も接触の影響ということで
御咎めなしで良かったです。
シリーズ戦初優勝です。
良くやりました。

長男のＧＰＷ。
トラブルは出続けキャブからのオイルの吹き出しが
止まりません。
飛び散ったオイルによりブレーキが利かなくなるのが
心配です。

スタートしてすぐにトップに立ちます。
マシンが暴れてもねじ伏せるような走りで
ペースを上げていきます。
2分過ぎ独走状態になったところでストレートエンドで突然
オーバーラン。
またトラブルのようです。
後で聞いたらブレーキが全く効かなくなったそうです。
ブレーキレバーの固定ピンが抜けていました。
漏れたオイルと振動でネジがゆるんだようです。
約10分をノーブレーキで走りきりました。
結果は3位。
良く我慢して走りました。
長男のGPWはこのところ流れが良くないので
次回はドライバーの実力が発揮出来るマシンに
仕上げようと思います。

タミチャレ掛川１９－３に出場してきました。

出場クラスは長男がＧＴ(TA-07)、Ｍ(M-08)、Ｆ１０３ＧＴ。
次男がＧＴ(TA-07)、ダンシングライダー、ＧＰ－ＦＮです。

コースはインフィールドメインの難易度が高いコースです。

予選。
Ｍクラス。
全日本ではモーターのアドバンテージがありましたが
タミチャレレギュでは差は無さそうです。

うちのＵＧＴがあまり回っていないので
バッテリーの元気なＦＦだとスピードで敵いません。
総合３番手。

ダンシングライダー
次男の得意なクラスです。
今回から暫定レギュでサイドガードの装着が
義務付けられました。
２回とも安定して走りポールポジション。

ＧＰ－ＦＮ
新しいエンジンを投入しましたが
まだ慣らしが終わっていない感じで
ストレートが全く伸びません。
それでも頑張って予選４位でした。

Ｆ１０３ＧＴ
長男の得意なクラスです。
フロントにホイールオフセット０のタイヤを
使いたかったですが２ｍｍのタイヤしかなく
あまり曲がりませんでした。
総合２番手。

ＧＴ
長男は今日のメンツでは安定の３番手。
次男は１回目はミスって１０位以下でしたが
２回目は暫定ポールのマシンに着いて行くと言っているので
無理だろと思っていたら途中ミスって離されるまでは
しっかり着いて行っていました。
離されましたがそれまでのマージンを活かし
総合４番手。

決勝。
Ｍクラス。3番手スタート。
スタートで２番手に出ますが後方から追い上げてきたマシンと
接触したとたんにスピードが落ちました。
上位のトラブルもあり２位に上がりますが
Ｍ－０７に追いつかれて３位。
UGTモーターは難しいです。

ダンシングライダー
今回のポイントはホームストレートに置かれた
ジャンプ台とお皿を如何にコケずに通過するかです。
コツを掴んだと言って操縦台に上がっていきました。
ポールからスタートし、言った通り他のマシンより
転ぶ回数が少なくトップを守りきりゴール。
前回から連勝です。

ＧＰ－ＦＮ　Ａメイン　１０分。
４番手スタートですがスピードが無く
最後尾近くまで落ちます。
そこから５～７番手の集団に追いつきますが
なかなか前に出れません。
ここは給油を早くして前に出てしまおうと考え
１周早く入りました。
急いで給油してピットアウト。
次々に給油に入ってくるので順位が判らなくなりますが
今のうちにペースを上げておいてもらいたいです。
一通り給油が終わって順位を確認したら２台抜いて６位でした。
１台は給油が早く抜ききれませんでした。
あとはそのまま走り切り６位でフィニッシュ。
ミスが無ければもう一つイケそうでしたが
本人もなぜミスったか判ったようなので良しとします。

Ｆ１０３ＧＴ
２番グリッド。
フロントタイヤは本人が大丈夫というのでそのまま。
スタートして１コーナーで曲がらない為、２台に
インに入られ順位を落とします。
追い上げ２位まで上がりトップとの差を詰め始めたところで
リアのアクスルが抜けてリタイア。
予想外のトラブルでした。

ＧＴ　Ａメイン。
長男３番、次男４番グリッド。
スタートして上位４台が連なって走行します。
次男はオーバーペースと思われるので大きなミスを
しないといいなと思いました。
少しずつ遅れますが後続を引き離しているので
単独走行になります。
大きなミスも無く周回をこなし４位でフィニッシュ。
長男は２位のマシンと抜きつ抜かれつのデッドヒートを
制しトップのマシンと差を詰めますが追いつかず
２位でフィニッシュ。
2人ともよくやりました。
次男も前戦の3位に続き上位入賞と力がついてきたように思います。

次戦のエンジンのシリーズ戦もいいレースが出来ると
いいなと思います。