山猫　//のブログ一覧

待ちどおしかった休日(笑)
早速ヘッドライトの交換(⁠^⁠^⁠)
今回はついでがあるのでバンパーを外しました(^⁠_⁠^ゞ

というわけでIPFを外してPIAAに交換

ついでですから予防整備でスモールも交換。
これまで拘るつもりはないのでコメリで売っていた安いヤツです(^⁠_⁠^;

そして今回バンパーを外したついで、というかこれもしたかったので外す気になりました。
ホーン交換(^⁠_⁠^ゞ
前車のekワゴンから外しておいた秘蔵？物自体はその前のミニカから使っていたものでバンパーを外すのが面倒で3年半程放置でしたがようやくでした(^⁠_⁠^;

というわけで元通りに復旧し

点灯
ロービーム

ハイビーム
おー、全部のLEDが光ってる!
これは期待大です(⁠^⁠^⁠)

っとここまではサックサクで進み楽しい時間はあっという間に過ぎ(笑)
まだお昼にも程遠いので

チェーンソーをメンテし

ヒノキを３本切りました(⁠*⁠_⁠*⁠;

今回は家のすぐ上に立っているので家の方に倒したら大変(汗)と運搬車で引いて切り倒しました。
最初の１本目でワイヤーを引いたら滑車をかけてる木の方がベリベリって折れる(大汗)っていうトラブルはありましたが

切って運搬車が来るところまで集材し

積んできました。
意外と太い木だったので１回では積みきらず2回目を積んで降りてきたら暗くなる頃で終了でした。
木も売り物にするなら４ﾒｰﾄﾙで切りますが我が家で使ったり薪にしたり？なので曲がりを見ながら３ﾒｰﾄﾙと２ﾒｰﾄﾙで。


っで夜になったので買い物ついでにエブリイでナイトラン(笑)

ロービーム
LEDなのでロービームも明るいですが

ハイビーム
４灯式みたいにロービームの上にハイビームがのっかるので全体が明るいです(^⁠_⁠^)
通常H4タイプはハイビームにするとロービームの位置が暗くなるんですがコレはイイです!
ドライビングランプ付けようかとも思っていたのが一発解消です(⁠^⁠^⁠)
そして青くないので見た目のインパクトはともかく見やすい色味です。
ニヤニヤしながら意味もなくハイ、ロー切り替えて楽しんできて終了でした。

お正月前にタイヤをノーマルに戻したんですがそれで今回乾いた路面の高速道路を走ったんですがヤッパリフラフラヨロヨロします。
以前このタイヤで雨の高速を走ったらハンドルを取られるは頻繁に修正蛇が必要で雨だから？と思っていたんですがどうやらタイヤ？が高速には向かないようで・・・・
タイヤはグリップしてるけどサイドがよれて結果的にフラフラするんだと思います。よれてフラっとなればそちらに荷重がかかりハンドル取られたりそっちに持っていかれたりで修正蛇(汗)
まぁ車がエブリイなので高速には向かないし横風の影響を受けやすいっていうのは確かにあります・・・・
今履いているのはトーヨータイヤのSDK7
以前使っていたのはグッドイヤーのEAGLE LS2000 HybridⅡというタイヤですがこちらは高速でハンドル取られたり修正蛇が、っていうことは少なかったです。
設計が新しいから良いのかと思いきやこういうところでコンセプトの違いが出るようです。
まぁ今使っているのは勿体ないので使い切る予定ですが次はまたちょっと探さないとな、となっています(^⁠_⁠^;

というわけで月曜日の仕事終りに奥様の車をスタッドレスへ交換。
火曜日は雨＆庭がヌタヌタだったのでパス。
で本日仕事終わりにエブリイもスタッドレスへチェンジ(^⁠_⁠^ゞ
まぁ大丈夫だとは思いますが念の為です(^⁠_⁠^;
そういう意味ではミニキャブのタイヤをトーヨーのオープンカントリー辺りにしておけばこういう時は使えるしどうせそんなに乗らないしで通年履かせっぱなしでいいのかな？とも思います。
来年はそろそろタイヤ交換？も考えていますし検討してもいいかもですね(^⁠_⁠^;

久しぶり朝コメダ＼(^o^)／
のんびりは難しいですが朝イチだとお客さんは多くないので騒がしいお嬢と行くにはいいです(^-^;

ってことでエブリイのタイヤも外減りしているので表裏を組み替えます(^-^;
自分でやるからしますがお店でタイヤ交換するならしない項目ですね(^-^;
まずは…

薪割り機という名のビードブレーカーにセット(笑)

ビードが落ちたら

ポンポンとタイヤを剥がして

かるくリムを磨くっていう一手間を
気分の問題？ですがキレイにしたほうが密着もいいです。

今回の作業台もクローラ運搬車の荷台、いけるかな？と手で押し込んでみたけどギリギリ入らなかったのでタイヤレバーで最後をチョンチョン(^-^;
やっぱり165/50R15は薄くて硬いのとリム幅4.５Jは幅も狭く組み込むのにはあまり自由度がないです(^-^;



っていうのを４本やって

バランス取り
設定がまずいのか貼り付けタイプのウエイトは微妙にバランスが取れず何回かやり直しました 。
それでも大きなズレはなく５㌘とか10㌘でバランス取り完了

最後に念のためエアバルブとリム部分の漏れチェック
リム部分は私が見た中ではハンコックのV８以外は組み込みでエア漏れしているのは見たことないので多分大丈夫だと思いますが念のため、です(^-^;
逆にハンコックは新品で組み込み時に漏れてるのを見たことあるので走らせれば密着するとは思いますが表裏の組み替えする気にはならないですね(^-^;

っていうことで脱線しましたが久々にらしい？週末でした(笑)

ちょっと早いんですがエブリイを車検に出してきました(^-^ゞ
本来なら10月に車検ですがその頃は稲刈りと被るもので(^-^;
今回は油脂類交換と部品を少々、
そしてクラッチのレリーズベアリングが対策品が出ているらしいので対策品に交換出来るか確認と出来るようなら交換をお願いしてきました(^-^;
夏場はまだましですが気温が低くなったときの1速、バックが入りにくいという症状がありまして…
そしてクラッチペダルが重い、インプレッサに乗りなれていたこともありこんなものだろうと思っていましたがそもそも2000ターボより重いクラッチペダルは(苦笑)

というわけで車検に出して代車は…
見覚えのあるメーターパネル、
そう

H42Aミニカです(爆)
しかも３ドアっていう(^-^;
もちろん３AT
エブリイからの乗り替えだと着座位置が低くて違和感、走り出してハンドルセンターが曖昧に違和感、ハンドルきっても曲がらないのに違和感(^-^;
ですがしばらく走らせているとそういえばこういう乗り味だったよなぁ～と感覚が蘇ってきました(^-^ゞ
パワーはないけど何もない分軽く軽快感がありこれはこれで好きです。
ですがエブリイと比べると車内は狭く感じるし収納スペースもない、トランクは狭いわりに後席も広くない。
ドップリと箱バンの実用性にやられてしまっているようです(苦笑)
それはさておきこのミニカ、５ナンバーなのでパワーウィンドウがついていたりキーレスだったり一応お嬢のジュニアシートが付けられるだけの後席スペースもあります。
エブリイと入れ替えでミニキャブも車検に出すことにしたのでしばらくこのミニカで遊びたい？と思います(^-^;