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母上様のシニアカー
パンクしたからタイヤを外そうとしたけど工具が入らないから外してくれ、ついでにバッテリーを交換してくれ、っていうのをお願いされたのでまずはタイヤから

タイヤを外したら

バッテリーも確認
まだそんなにヘタってないハズ？
と思って聞いたら母上様のメインで乗るこっちのに新品、下ろしたバッテリーはもう1台へ、ってことでした(^⁠_⁠^;
同じのが2台あるからできる荒業・・・・
サイズが同じであることを確認して注文。

タイヤの方は

チューブに空気を入れたらシューシューいってる・・・・・

バルブの根本がパックリ(⁠+⁠_⁠+⁠;
もうチューブは使えない、
ので
もう1台のシニアカーのフロントタイヤを外してチューブを摘出(爆)
シニアカーは後輪の上に座るので後輪はチューブタイヤの方が乗り心地はいいです。
というわけでチューブを入れてパンク修理は完了
フロントを外したもう1台には

入れ替えて保管していたノーパンクタイヤを押し込みました(^⁠_⁠^;
フロントタイヤはノーパンクタイヤでも悪くない?みたいなのでしばらくこのままです。
一応チューブも注文しました。


さて有害獣捕獲の許可証が届きました。
4月1日からになってました(^⁠_⁠^;
そして捕獲後の申請は書かれていませんでした?
頭数の申請だけ？まぁかかったら聞いてみます。
というわけで

やるならここにセットしてくれってお願いされたので運搬車で持って行って吊って下ろし



セット(^⁠_⁠^;
しばらく開放状態で放置し馴染んだ頃？少なくとも明日以降に罠を仕掛けたいと思います。

他も準備中ではあるんですがなかなか進みません。

去年　狩猟免許を取ったのですがその後狩猟時期をパスし3月に入ったので動き出そうとまずは保険から(^⁠_⁠^;
猟友会に入ろうかとも思ったんですが探していたら罠に関してなら対応する保険がありお世話になっている保険屋さんのところでも取り扱っていたのでそこでお願いしました。
罠の機材にかける保険で罠の個数分かけられます。のでとりあえず5個。区分は損害保険で人がかかっても猟犬がかかって運悪く死んじゃっても降りる保険です。このあたりが猟友会のやってる団体保険とは違うところでしょうか。
ってことで保険はクリア
市役所の支所へ行って有害獣捕獲の許可申請に行ったらこの地域を取り仕切っている駆除隊の隊長さんの許可がないと申請出来ないと言われました(⁠*⁠_⁠*⁠;
霧島市、少なくとも私の住んでいる地域はパワーバランスが市より駆除隊、ようは猟友会の方が強いみたい・・・・
だから市議が獲った獲物を偽装して報奨金を多く申請、なんて事件がまかり通るんだと思うんですが¯⁠\⁠_⁠(⁠ ͠⁠°⁠ ͟⁠ʖ⁠ ⁠°͠⁠ ⁠)⁠_⁠/⁠¯
って言いたいのをグッと我慢し隊長さんへの連絡は担当の方がしてくれるとのことで待つこと数日、無事にOKが出たので申請書を書いて提出。
なんですが折角保険にも入ったのに霧島市では保険がなくても有害獣捕獲の申請ができるようで・・・・
まぁ自分の為でもあるので解約はしませんが(^⁠_⁠^;
申請場所は一応自分の土地の中だけしか許可は下りないと言われ県や市が所有する土地はダメみたい、そこは言いたい事もあるんですが担当の方は理解してくれないので仕方がないのでこのあたりが仕掛けたらいいかな?っていうところを申請。
コレが駆除隊ならもうちょっと融通がきくんでしょうね。
許可期間も90日でその後は再申請。
というわけで4月3日からで申請しました(^⁠_⁠^;
って溶接機が頓挫しているのでまだ手元に罠は２個しかないのですが来週あたり雨が上がれば準備していきたいと思います。

っで本日は雨だしコッチも用意しなければと

何処にでも売っている安い２番の貫通ドライバー
貫通っていうのがポイントです。

叩く部分に穴を開け

焼きの入った先端はサンダーで鋭くとがして

穴をあけたところに配線をハンダでくっつけました。

水道管の塩ビパイプ２本用意し一本をを炙ってハメ込みカット

先程のドライバーをセット

針金で固定してその針金も絶縁テープで養生

アース？用のワニクリップと電源を接続するコンセントを付けたら完成〜
電気止刺しです(^⁠_⁠^;
買うと高いし箱罠用のロングタイプが欲しかったので自作しました。

電源はバッテリーにACDCコンバーターで100Vにして使います。
バッテリーでダメなら発電機を持って行って、まぁそこまでは？
200Vへ昇圧したい気もしますがまぁやってみてから考えます(^⁠_⁠^;
こちらも着々と進めてはいますがまずは一匹目を、そう簡単にはいかなそうですが半年後、1年後には捕れたらいいかな、と気長にやるつもりです。

昨日エブリイのバッテリーを交換しましたが本命はコチラ(笑)

エブリイから外したバッテリーをトラクターにコンバート(爆)

まずはダメ元?現状確認でエンジン始動。
セルの回りは弱いけど一発始動。。。。
アレレ、ですがもう交換することにします(^⁠_⁠^;

というわけで摘出
ボッシュでした。

サイズは40B19L
軽トラから外したヤツだったっけ?
しかしLが気がかり・・・・
エブリイのはRなので

やっぱり悪い予感の方が適中(⁠+⁠_⁠+⁠;
LとRでは向きが違うだけだからひっくり返せば付けられる、と踏んでいたんですがひっくり返せばステーが付かず元の向きだとケーブルが届かない・・・・・
あまりないをまた引き当ててしまいました(^⁠_⁠^;

動かなければそれで良いかと針金で固定・・・・
やっぱり納得いかないのでガサゴソ探したら

ステーを発見
ラッキーなことに穴位置もほぼ一緒、無加工でいけます。

ただ穴は無加工でも位置関係がずれてそのままでは付きません(⁠+⁠_⁠+⁠)

のでオフセット出来るようにステーを追加

ターミナルを取り付けで終了・・・・
プラス側のコードがマフラーに干渉(汗)

それを回避するようにタイラップで固定して他も干渉しないのを見て終了

早速セルを回して
今度は回る勢いが違います(^⁠_⁠^)
グローを焼かなくてもいいくらいです。
田んぼを耕す時だけなのでこれでまた数年？大丈夫かと

本日は雨・・・・
というわけで当初の目的だったミニキャブのヘッドライトを交換することに(^⁠_⁠^ゞ

グリルをバキバキっと手で引っ張って外して

ヘッドライトを摘出
グリルを外してネジを1本外せばヘッドライトが外れるのでこの点はエブリイより整備性はいいです。
ただ

まだ一回も外したことのないバルブは固着していてカプラーが外れない(⁠*⁠_⁠*⁠;
仕方ないのでカプラーはそのままバルブを摘出。
その後フンっとカプラーを引き抜きました(^⁠_⁠^;

というわけでエブリイから外したIPFのLED

外したハロゲンと交換します。

スモールも白く？なっていたので

同じくこれも拘らないのでコメリで売っていた安いヤツと交換。

助手席側が交換したLED
この角度だと色はそんなに変わらないですね。
ただヤッパリ明るいです。

というわけで反対側も交換して終了〜
本来の目的が脱線はしたけど完了でした(苦笑)

待ちどおしかった休日(笑)
早速ヘッドライトの交換(⁠^⁠^⁠)
今回はついでがあるのでバンパーを外しました(^⁠_⁠^ゞ

というわけでIPFを外してPIAAに交換

ついでですから予防整備でスモールも交換。
これまで拘るつもりはないのでコメリで売っていた安いヤツです(^⁠_⁠^;

そして今回バンパーを外したついで、というかこれもしたかったので外す気になりました。
ホーン交換(^⁠_⁠^ゞ
前車のekワゴンから外しておいた秘蔵？物自体はその前のミニカから使っていたものでバンパーを外すのが面倒で3年半程放置でしたがようやくでした(^⁠_⁠^;

というわけで元通りに復旧し

点灯
ロービーム

ハイビーム
おー、全部のLEDが光ってる!
これは期待大です(⁠^⁠^⁠)

っとここまではサックサクで進み楽しい時間はあっという間に過ぎ(笑)
まだお昼にも程遠いので

チェーンソーをメンテし

ヒノキを３本切りました(⁠*⁠_⁠*⁠;

今回は家のすぐ上に立っているので家の方に倒したら大変(汗)と運搬車で引いて切り倒しました。
最初の１本目でワイヤーを引いたら滑車をかけてる木の方がベリベリって折れる(大汗)っていうトラブルはありましたが

切って運搬車が来るところまで集材し

積んできました。
意外と太い木だったので１回では積みきらず2回目を積んで降りてきたら暗くなる頃で終了でした。
木も売り物にするなら４ﾒｰﾄﾙで切りますが我が家で使ったり薪にしたり？なので曲がりを見ながら３ﾒｰﾄﾙと２ﾒｰﾄﾙで。


っで夜になったので買い物ついでにエブリイでナイトラン(笑)

ロービーム
LEDなのでロービームも明るいですが

ハイビーム
４灯式みたいにロービームの上にハイビームがのっかるので全体が明るいです(^⁠_⁠^)
通常H4タイプはハイビームにするとロービームの位置が暗くなるんですがコレはイイです!
ドライビングランプ付けようかとも思っていたのが一発解消です(⁠^⁠^⁠)
そして青くないので見た目のインパクトはともかく見やすい色味です。
ニヤニヤしながら意味もなくハイ、ロー切り替えて楽しんできて終了でした。