山猫　//のブログ一覧

愛犬のコロが昨日の朝　旅立たれました・・・・・・
老衰？によるものだと思うのですが最近は立つこともできず寝たきりな状態になっていましたので。
多くは語るまい、安らかに、です。


ってことで本日も片付けやら裏山の倒木の切り出しやらで忙しく・・・・・・
忙しすぎて写真は撮れませんでした(^-^；
少しお昼に時間があったので久々にインプを走らせてきました。
快調は快調に走るんですがこんなにブレーキ聞いたっけ？
あっ、代車のekワゴンが効かないだけでした(^-^；
っていう感じで軽～く流してあとは家の作業して終了、
でした(^-^；

A～Zなお店に言ったらアルトワークスが置いてありました(^-^)
というわけで早速運転席へ(笑)
バケットタイプはホールドは良いですがやや硬めですね。
あとシートがやや高めにセットされているような？
そしてMTだったんですがシフトがポキパキとシャキシャキ入ります。シフト自体もクイックで(私のインプよりクイックな気も？)シフト部自体の剛性感？があるように感じました。好みなフィーリングです(^-^)
後は乗ってみて？って感じでしょうか(^-^；
隣に標準のアルトもあったのでこちらもオモムロに運転席のドアを開け(笑)
こちらもシート位置が高いですね(^-^；
なのでハンドルと膝のスペースもなく・・・・・・・
これに乗るならハンドルとシートは交換(爆)でシート位置自体も下げたいところです(^-^；
メーターはシンプルでタコメーターもないですがスピードメーターのど真ん中になら小さめなタコメーターをセット出来そう？な感じで面白そう。
後部座席も結構スペースもあり私が乗っても大丈夫そうです(^-^)
っでボディカラーは赤できまり(爆)
って勝手な妄想だけです(^-^；
しかしどうせなら標準車のMTも触ってみたいなぁ～
と見て回ったんですがアルトのMT車はいませんでした(当然と言えば当然ですね(苦笑))

そのかわり

ピンクのハスラーを発見、
このハスラーですがなんと

MTでした(^-^)
色はともかく早速運転席へ(爆)
MTの感触はワークス程ではないですが同じような感触でした。
こういうシャキッと感はさくらにはない感じです(^-^；
シフトの感触だけ確かめて早々に撤退しました(苦笑)


っていう前置きはアレですが先日三菱から連絡があって私のお願いした感じで部品交換、修理をメーカー側がOKしたそうです（驚）
というかディーラーのメカニックの方が計測云々とか面倒になってそのまま通しただけのような気も(謎)
圧入されたベアリング等は外すと交換？になるので分解を渋っていましたがどうやら観念してバラバラに分解したようです(^-^；

っでここからが問題で部品を手配しようにもあまり出ない部品ですし欠品になっている部品もいくつかあるようです。まぁ廃盤ではないので欠品部品はこれから作る、っていう内容でした(^-^；
まぁそうだろうなと欠品については想定内、スリーブやギヤ等は鋳物？ですから製作には時間がかかるだろうなと予想していましたが案の定部品がそろうのは2月中旬とのことでした(汗)
まぁこれも想定内といえば想定内です・・・・・・
というわけで案外早くミッションが仕上がってくるかも？な感じです。
とりあえずもう吠えなくてもよさそうですし(謎)

そういえばミッション降ろしたついでだからとミッション側のクランクシールとパイロットベアリングの交換もお願いしたんですがクランクシールは交換となったんですがパイロットベアリングの方はそもそも車に付いていないみたいで交換云々の話自体ないそうです(^-^；
パイロットベアリングは前回の時聞いたらは確認しましたが問題ないでした、っていう話をメカニックさんから聞いているんですが・・・・・・・・
まぁないならないでいいかとそれで終了したんですが気になったのでちょっと調べたら三菱の軽では3種類？のクラッチが存在するみたいで大雑把に言うとターボ用とミニキャブ等用の中間、ミニカ等の軽量級？に分かれているようです。
Ｈ81のekワゴンには中間のが付いていてパイロットベアリングもあるようですがさくらにはパイロットベアリングがないとのことなので軽量級？のクラッチが使われている？っぽいです(^-^；
なくても大丈夫なのかなぁ～と思ってしまいます(^-^；

キッチンタイマーが欲しいと母上様のご要望で近くのナフコに～
タイマーはあったんですが入口のところに特売で置いてある

コンロ台に目が止まりました(^-^；
我が家で使っているコンロ台はもうソロソロ限界？な状態で(^-^；
帰ってきてやっぱり買おうということになりそのままミニキャブに乗り替えてナフコへ(苦笑)

久しぶりのミニキャブですがやっぱ軽トラは楽しいです(^-^)
通勤用はコレにして親父殿には中古になるけど三菱製のミニキャブバンに乗り替えてもらう、なんてどう(同じミニキャブなので操作性は一緒、親父殿が乗りなれている運転席、というのが主な理由、そうでなかったら三菱は・・・・・)？って奥様に言ったら後部座席が無くなるのでそれはダメ、っと却下されました(^-^；
しかし軽トラとはいえFRなのでハンドリングは良いし4WDとはいっても軽い車体、軽快に走ります♪
やっぱり車ってこうあるべき、と思えるパッケージです。
まぁ絶対的なパワーはないので遅いですが(苦笑)


っでお店に付いて店員さんに声をかけてお買い上げでした(^-^)
案の定現品限りの特売で無くなったら終了、危ないでした(笑)
ってこんなの買うの方はそうそういませんが私のような物好きもいますので早いにこしたことはありません(苦笑)

ってことでミニキャブに積んでもらい

小雨が降っていたのでシートを、
ステンレス製ですのでなくてもよさそうですが念のため、です(^-^；


ってことで持って帰ってきて今まで使っていたのをだして買ってきたのを設置(^-^)
今までのよりちょっとサイズが小さいというトラブル？もありましたがそう問題にもならず設置完了～
でした。

その後部屋の片づけをしていたら

スマホケースと液晶カバーを発掘(^-^；
それまで使っていたカバーが汚れたのでネットで買って交換した矢先に以前買っていたのを見付けてしまうっていう(-_-；



時間があったのでやっぱり気になってしまった

代車のフロントガラス磨き(-_-；
この代車もフロントガラスはウロコやシミが多くワイパーを動かすと見難いのなんのって(汗)
ここ数か月のうちに何度代車のフロントガラスを磨いたことか(汗)
っていうことをして本日も終了でした(^-^；

さくらのミッション、
レッカーで引き取られた時はメーカーへ送るとのことでしたが話が変わってディーラーでミッションを開け悪い部品をメーカー保証で交換する、という話になりました。
っでミッションを開けたのと代車の用意が出来たとのことで本日午後からディーラーへ。
ってしてたらそれなら奥様も長島美術館であるボローニャ展を見に行く、っと長島美術館まで(^-^；

ここは景色も良く良い場所ですね(^-^)

っで奥様を下ろしたら三菱のディーラーへ～
到着して早速






あけられたミッションとご対面(^-^；
分解したメカニックさんによると3速4速を動かすロッド部分のロールピンが抜けていましたとのこと？
他は目視では問題なさそう、っていう見解・・・・・・
いやいやまてまて、目視だけで判断していいわけないでしょう(-_-；
正規なお店で分解してOHする場合目視と測定器による計測は基本のはず、ミッション分解を何十、何百とやっている経験、知識のあるところならいざしらず滅多にやらない作業を目視では・・・・・・
っと私も目視で確認、
ん？シンクロの山が潰れてるところがある、おやギヤも角が接触して潰れているところも、
ベアリングは触ったらガタを発見(-_-；
シフト時に異音もあったのでシフトフォーク？の接触している面も荒れているんですが・・・・・・・
目視だけでもこれだけ違い見逃したらダメな感じなんですが(謎)
目視だけでは分からない部分もあるので完全に分解し計測するようにお願いしました(謎)

メーカーとの話ではダメな部品だけをメーカー保証で交換、という事になったみたいですがこの辺りも交換出来ないか交渉してもらうことに(はぁ・・・・・・・面倒くせぇ・・・・・)
交換してもらえるようなら交換、交換してもらえないなら最悪部品は実費で交換してもらう予定です。
なんとなく釈然としないし納得がいかないんですがまた壊れる危険を冒すわけにも・・・・・・

長く乗るつもりでいたので例えば10万㌔まで壊れなければいいっていうやり方はちょっと・・・・・・
それならリビルトでも用意してもらった方がよっぽどいいです。
っとなんだかもうホントにウンザリな感じでもあるんですがもう勝手にして、というわけにもいかないですしね(^-^；

というわけでお願いして代車を入れ替え
今回は

4速ATの

H82ekワゴン(^-^；
ABS付なのでグレードはG？ヘッドレストの形状から最終型のヤツだと思われます(^-^；
スタッドレスは付いていなかったのでさくらに付いているスタッドレスを付けてもらいました(苦笑)
この4速ATは以前代車で借りたトッポよりスムーズに動く気がします(^-^；車重の関係でしょうか？
ただなんとなくですがロックアップ機構が付いていると思うんですがそれが若干誤作動？しているような(謎)まぁしばらくなので我慢？することにします(^-^；

ちなみにこの代車、雪道も走ることを想定しチェーンを巻いても良いか？と最悪止まりきらなくてぶつけても大丈夫か？というのも確認を取りました(^-^；
チェーンは大丈夫、ぶつけるのはもう仕方ないよね、っていうのを上の方と相談してOKをもらいました(^-^；
なにもないのが一番ですがそういうリスクまで背負うという意味をディーラーの方にも分かってもらえたら、っていうのがあります。

的中してしまいました(汗)
朝いつものようにさくらに乗って会社へ出勤。
とある交差点で右折車線で停車、
信号が変わり右折しながらシフトアップ。
1速～2速～で交差点脱出、3速～ブオンとギヤが入らず回転だけが上昇。
シフトミスしかたか？とクラッチを切りシフトを入れ直し再びクラッチをはなしてアクセルを、
ブオンとまたしても回転だけが上昇(汗)
その瞬間にミッションが終わったことを理解しました(大汗)
そのまま使えるギヤはないかと2速に入れたらこっちは入ってそのまま広いところまで・・・・・・
会社はもうあと3～4㌔だし止まらなくてもいけそう？なので田舎のおじいちゃんばりに2速で引っ張りエンジンを唸らせて会社までなんとか辿り着きました(^-^；
到着後色々とやるとどうやら3速4速がダメなようで動きません・・・・・

しかし一般道のタイミングの良いところで壊れて更にまだ走れたからよかったものの例えば高速の姶良インターを過ぎた上り坂とかでそうなったら追突くらっていたかもです(-_-；

っで朝から三菱の営業マンさんへ連絡。
「3速4速が入りません」とそれだけ伝えるとすべてを悟った営業マンさんはすぐに代車を手配します。との返答でした(^-^；
夕方とりあえずレンタカーで借りてきた代車と入れ替え、
どうやらメーカーには新品のミッションアッシーがないらしく現物をメーカーへ送りオーバーホールするとの返答みたいでした・・・・・・・・・・
時間がかかりそう(-_-；
ちなみにいまさくらはスタッドレスですが、というとH82にスタッドレスを装着し準備ができ次第また代車を入れ替えてもらえるみたいです。
・・・・・・・・・
ただスタッドレスになったとはいえ自分の車ではないし習熟度という意味では雪道などはギリギリのところで止まり切れない可能性もある、そうなっても責任もてないですよ？というと黙ってしまわれました(^-^；
そういうのがイヤで車を止めるのがイヤだったんですが・・・・・・

ってなかんじでこの先どうなるのかな？っと戦々恐々です(謎)