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A12(1999年式）以降
　いわゆる最終仕様。

ライムグリーン
　年式は譲れたとしてもこれは譲れない。

という条件で依頼したら
思いのほか早く、金額とその他の仕様がマッチする車両が出た。ネットワークってのものは恐ろしいですなぁ。

A15。アップハン以外はノーマル仕様。
走行距離は少ないが、錆び等のコンディションは中の下か下の上と言ったところ。98年式だったZRX400の方が遥かに綺麗。
あと少々気になったのはNinjaステッカーがはがされていること。

ここで見送ってもっと良い個体が出るのを待つほど気が長くないので...

ということでGPZ900Rが愛車になりました。
ZRX400よ、バイクの世界を味わわせてありがとうそしてサヨウナラ。

大型車両、何に乗ろうか…

ZRX1200DAEGファイナルエディション。ローソンレプリカを彷彿とさせる仕様だしね。
しかし、よく見ていくうちに、どうもタンクの形状とビキニカウルの形状がに気になってきた。バナナ状のタンク、角張ったいかついビキニカウル。ちょっとローソンレプリカとは違うよね…
ZRX1200Rだな。まだ上記の症状が優しい。
タマ数も豊富だし、DAEGのおかげで相場も低い。
あとはいつ決心するかだけの問題。

そんな中でのニンジャ本読書。
「カタナもサーベルもニンジャには通用しません。ニンジャは無敵です」
しびれたね
そしてドレミのニンジャスタイル発表

あ、そうかニンジャでもいいんだ。

ローソンレプリカが頂点にあったのと合わせて、会社の人にフルカウルは夏熱いよと言われていたのもあって、ネイキッドしか対象にしていなかった。

そしてA11日本仕様を見に行った時に言われた
DAEGであろうとZRXはZRXですから
的を射ているレビューなのかどうかはわからないけど、それが心にひっかかった。

そしてバイク屋さんにA12以降で探してくださいとオファー。

自分の夢に対して実に良い着地点を見つけたと思う。

マカロニ・ウェスタンをそれなりの数を（少々偏っているが）見たので現時点でのベスト５を挙げてみたい。

順不同
夕陽のガンマン(1965)
　イーストウッドが霞むほどのジャン・マリア・ヴォロンテとリー・ヴァン・クリーフの存在感。
続・夕陽のガンマン(1966)
　3人の丁々発止。変わり続ける3人のパワーバランス。ウォラックのキャラが抜群にいい。とても荒野の七人のボスとは思えないほど弾けたキャラを演じている。
怒りの荒野(1967)
　ガンマン十戒と師弟対決。クリーフと町に雇われた賞金稼ぎとの馬上対決も恐ろしいカッコよさ。
西部悪人伝(1967)
　ギミック満点

ベスト５といいつつ、鉄壁の５本にはならず。
次点　順不同
荒野の１ドル銀貨(1965)
　キーアイテムとイヴリンの美しさ
続・さすらいの一匹狼(1965)
　ジェンマの優しさとイヴリンの美しさ
カリフォルニア(1977)
　ジェンマの優しさ。本当に優しい。惨い仕打ちのあとの救いのあるラスト。

「続・荒野の用心棒」は？という意見もあるかもしれないが、あれはあの棺桶だけで成り立っている作品だってこと。ただ、棺桶を見る価値は十分にあるけどね。
なんだこれ大賞は「裏切りの荒野」なので、フランコ・ネロとの相性は良くないようだ。

東本昌平RIDEの70がニンジャ特集だったので手配。
「ニンジャのすべて」
2013年7月の発売。

Bikers Stationが協力なので、先に入手していた「ニンジャ伝」と結構被っていたりもするが…
時系列的には「ニンジャ伝」の方が2018年発売なので自己責任。

記事よりも印象的なフレーズだったのが、とあるショップの紹介文で
A12逆車のノーマルを85万円で取り扱っているというところ

いまじゃ全然無理。。。
いいなぁ

まさかGTの再放送が、2003年シーズン突入とは！

GT-Rリバイバルと銘打っているぞ
リバイバルというより、さらばのような気がするが…

2003年シーズンの個人的なトピックスは
道上が童夢へ移籍。#8は勝智からドイツF3帰りの年弘へ変更

ついに？服部がメーカー枠へ復帰。#35クラフト
不思議なんだよなあ、日本のエースと言っても過言ではなかった人にメーカーのシートがなかったのが。
CARTから帰国後の2000年に#100に乗車し、
2001年はHondaを離れて星野の免取問題で序盤３戦だけ代役をしたあとは一ツ山のマクラーレンで2年間参戦。