meganetのブログ一覧

　先ほど、「何シテル？」；

　https://minkara.carview.co.jp/userid/549571/nanisiteru/71440803/detail.aspx

にちょろっと書いたテーマに自分でハマってしまいましたので（苦笑）、もう少し気になる中古車を数台紹介してみる事にしました。なおリンクは「あえて」貼りませんので、興味のある方は g●o-net で検索してみて下さい。




　独；さきほど紹介した車は、言うまでもありませんがE32の735i・最初期型です。品川33、1オナ、低走行・・・素晴らしい！

　英；ドイツが「品川33」なら、こっちは「品川3」です！　レアな「420」というのも素敵ですね。なお、ジャガー420 についてはWiki；
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%82%AC%E3%83%BC%E3%83%BB420

をご参照下さい。同時期の「420G 」ほどバカでかくない（特に車幅）のも日本で乗るには良いでしょうし、（レストアベースとしての）価格もお手頃。英国に送ってレストアすることも困難ではないかもしれません。






　

　米；桑田佳祐のCMなどもあり当時結構売れたセビル。今ではどこに行ったのやら・・・この個体は超低走行、ガレージ保管、さらに渋いグリーンが良い雰囲気です。ノーススターの初期型？そこは自己責任でどうぞ（笑）。






　仏；今回の検索では604もルノー25も、ましてや505も607ですらも見つからなかったので・・・車というよりこのお店、XMを初期型から最終型まで3台揃えだなんて「あなたもほんと好きねぇ」の世界です（笑）。






　伊；初期型の164とか桃レザーw（分かるヒトだけ笑えば良しw）・ヌヴォラブルーの166とかにしようかとも思いましたが、イタ車はやっぱりスポーツカー！
　で、このアルフェッタGTV、往年のCG読者であった私のような人間にとっては「アルファといえば伊藤忠」（類；「ジャガーといえば新東洋」「リンカーンといえばニューエンパイア」「ボルボといえば帝人」「ワーゲンといえばヤナセ」, etc.）ですのでポイント高いですし、よくある赤ではなくガンメタというのも渋いです。





　さらに言えば、この個体は4発のようですが、ボンネットをV6用の「もっこり君」に交換するなどすれば、「オクトパシー」仕様を気取ることができるかもしれません♪

　瑞；最後はロジャー・ムーア繋がりで、あえてこの個体を選んでみました。程度は要レストアといった感じで、ディーラー物かどうかも不明ですが、白の67年式といえば・・・そう！「ザ・セイント」仕様にできるのです！！

　これをバリッと仕上げて疾走すれば、F31なんぞやに乗って「なりきり刑事」してるようなヒトが対抗しようとしても・・・・

　びしょ濡れになって置いていかれるかもしれません（暴言多謝！）



　・・・皆様、どれか「刺さる」個体は見つかりましたでしょうか？

　ではでは。

　皆様、ご無沙汰しておりますm(_ _)m 。


　私事ですが、立場上、色々と相当に気をつけていたのにもかかわらず・・・先日より「木乃伊取りが木乃伊になって」しまい、休養を余儀なくされていました。
　周囲にも様々な迷惑や負担をかけてしまい、悔しくも情けない気持ちですorz…

　皆様もどうぞくれぐれもご自愛下さいませ。




　閑話休題。休養期間にたまたまこんな動画を発見しました。





　この「プリンス1900スプリント」って・・・




　かの名著によると、1980年代に廃棄処分になったものと理解していたのですが・・・これは精巧なレプリカなのか（しかし、エンジンルームを含めあまりに精巧に再現されているし、こんな超マイナー車をうん千万円かけて復刻する人が果たして存在するのか？）、あるいはボンドカーの2000GTやポルシェ912のパトカーみたく、廃棄処分となる筈がこっそり救出・隠匿されていたものか（だとしたら、何故今まで40年もの長きにわたり全く発覚しなかったのか？ また、一緒に処分された筈のR380A-IやCPRB車も現存している可能性があるという事か？）、どういう話なのでしょうか？？？

　
　レプリカ・本物どちらであるにせよ、スズカで走れるようになるまで仕上げたオーナー/関係者の方々の情熱には、ただただ頭が下がる想いですけれどもね・・・


　このお車について、どなたか情報お教え下されば幸いですm(_ _)m。