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2022年07月23日 イイね！

e-208 とうとう路上で不動となる

e-208 とうとう路上で不動となる
これまでe-208は、冬は一枚羽織ればエアコンを入れる必要はなかったし、夏も、通勤は8時～9時頃と夜間なのでエアコン入れずともなんとかしのげることが多く、暑さが我慢できずに入れたとしても短時間だった。

e-208のリコールの案内が来ていたので、引き続き、暑くてもエアコンを我慢して通勤に利用していたのだが．．．

今日は久しぶりに天気が良く、都内でも34度程度とかなり暑くなった。午前中は仕事でスーツを着て、ネクタイをして移動していたので、やむを得ずエアコンはONにしていた。いったん自宅に戻り、着替えて出かけたのは13時頃。日差しは厳しく、エアコンをオフにするのは躊躇し、そのまま走り続けた。

13:50頃、警告メッセージは何の予兆も無く表示された。表示はされたがすぐに強制停止になることはなく、走ることはできた。みんカラでだと即時停止のような情報だったため、そこまでシリアスなものではなく、E46 330の時のようにリセットすれば直るかも知れないと思ってしまった。


警告メッセージ表示後、何秒か走行した後、赤信号となり停止した。ここでの選択肢は次の3つだった。①違反とはなるが黄色の車線を超えて左折車線に入り、脇道に停めて様子を見る、②赤信号停止中に起動オフ・オンを試みる、③そのまま走り続けて停まれるところを探す、だ。即時強制停止ではなかったことから希望を持ってしまい、咄嗟の判断で、②を選択してしまった。結果、これは誤った選択だった。オンにしても警告メッセージが現れ、DにもNにもRにも切り替えることができなくなってしまった。ただし、信号で停車した時点で動かなくなるのであれば①も③も不可能だったことになるが。

こうなってしまっては、全く動かすことが出来なくなるという情報を目にしていたので、ハザードを点滅させ、後続の車に謝りのジェスチャーをし、路端で電話をかけてレッカーを手配することとした。


まずディーラーにかけるも、プジョー・アシスタンスに誘導され、状況の説明とともに、ようやくレッカーの手配を依頼できた。停まっているのは357号線 西行 第1走行車線の辰巳交差点信号20m手前という著しく通行の障害となる場所であるため、110番にも通報を入れ、交通整理を依頼した。


不動となってから1時間近く経った14:40頃、レッカー車が到着したのだが、e-208は4輪とも車輪が動かない状態なので来たサービスカーではレッカー出来ないことが判明。プジョーアシスタンスが、このトラブルの症状を把握していれば、対応するレッカー車を手配できると思うのだが・・・
同じロードサービス会社の別のタイプのレッカー車がさらに1時間経った15:40頃に到着し、なんとか4輪を持ち上げて車両移動に成功。結局購入したディーラーまでもっていくことになった。


今日の午後の予定は完全にキャンセル。時間的なダメージは大きい。
とりあえずの代車はレンタカーのMazda 6のセダン。明日ディーラーが代車として508のセダンを用意するという。

湿度の高い日本の暑い夏にエアコンONにしたまま対策部品交換前のe-208を使用した場合、必ず同様の症状に見舞われると思った方が良いようだ。100%の確率で発生すると思うのが安全だろう。使用する場合は、エアコンは決してONにしないこと。不動にならないためには窓を開けて暑さをしのぐしかない。エアコンを入れて使用せざるを得ないユーザーに対しては、メーカー、ディーラーは代車を出すべきだろう。

普通のクルマと違って、この不具合が生じたe-208の場合、いざ停まってしまうとニュートラルに入れて押して動かすことも出来なくなってしまう。往来の激しい幹線道路や高速道路では、停止場所によってはかなりの危険を伴う。警告が表示されてから停まるまでに、できる限り安全な場所に停止することが大事だと思う。

リコールで対策部品への交換が予定されていることだし、この程度のことでe-208から別のクルマに乗り換えたいとは全く思わない。不満が皆無というわけではないが、期待をはるかに上回るレベルで日々の移動に役立ってくれている。運転して、実用車として使って、極めて満足度の高いクルマだ。

感情的な、薄い論拠でプジョーのEVなんかダメだ、という意見には真っ向から異を唱えたいと思う。

＜お詫び＞
本日午後2時頃から4時過ぎまで湾岸道路で渋滞を引き起こしたのは私です。渋滞で不愉快な思いをされた方々にはお詫び申し上げます。誠に申し訳ありませんでした。
通り過ぎる際に睨み付けるのももっともです。自分が逆の立場でしたらふざけるなと思っていたでしょうから、汚い言葉を吐きかけられなかっただけでも有難いのかも知れません。

Posted at 2022/07/23 22:22:13 | トラックバック(0) | e-208 | クルマ
2022年07月18日 イイね！

最北端の地へ、往復3,000km超のクルマの旅

最北端の地へ、往復3,000km超のクルマの旅
7月の連休辺りで時間が取れそうだったので、異動で札幌にいる娘を訪ねることにした。
どうせ行くならと日本最北の地、宗谷岬を最終目的地として往復3千キロ超のクルマの旅へと出た。

自宅に戻ってきて確認したところ、時間が足りず一部予定を消化できなかったため、クルマを運転しての移動は2,987km、フェリーでの移動が151kmとなった。


先ずは大間へ。


フェリーで函館へ。


函館に到着し、まずは初、セコマ。


八幡坂周辺散策。


悪天候でロープウェイが運行休止のため、軽登山も兼ねて徒歩で函館山へ向かう。途中でなんとか夜景を撮れた。途中で警備員に呆れられた。無謀だったか？


なんとか頂上にたどり着いたが、暴風雨で展望台にも行けず、下の写真のみ。客も他には誰一人いなくなった。バスも運行休止のため帰りはタクシーの迎車を依頼。サービス精神旺盛の素晴らしい運転手さんだった。


札幌で娘と落ち合い、ラマイで初、本場のスープカレー。


オトンルイ風力発電所。


素晴らしきかな、利尻富士。いずれは登りたい。


稚内港の防波堤ドーム。


ようやく宗谷岬に到達。近くの最北のお土産屋でお土産を買い、最北のガソリンスタンドで記念給油。ともに証明書をもらう。


猿払エサヌカ線。道路の先は陽炎状に揺らぎ霞んで肉眼では見えない。


札幌で娘を降ろし、洞爺湖のホテルへ。


ほとんど疲れなかったが、絶景の温泉で運転の疲れを癒す。


津軽海峡フェリーで函館から青森に向かう。


今回は天気に恵まれなかったが、函館～青森間でようやく晴れ間が広がった。


Posted at 2022/07/23 19:40:16 | トラックバック(0) | E53 | 日記

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「松本にスーパーチャージャーが設置された。
https://twitter.com/teslajapan/status/1736247156384887137
これでよく行く地域へのEVでの遠出も可能になる。
モデル3に大分傾いてきた。」
何シテル？   12/19 15:29
仕事に追われる日々です｡ 唯一の息抜きが、通勤の時の運転です。 ですから、運転して面白い車が必要なのです｡ 実用車かつ楽しい車、これがポイントです｡基...
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