11年目の決断。

11年目の車検に向けて準備をしていたエルグランドですが、降りることになりました。


DIYでキセノンバラストを交換したものの、左側が不合格・右側はギリギリといったレベルだそうで。


原因はプロジェクターの劣化。
11年乗ってもうすぐ20万キロ、夜間走行も多かった。
新品ヘッドライトは片方で20万円、左右セットで部品代だけで40万(゜゜)
中古部品を探してもらっても、左右セットで17万円。


そして走行距離が20万キロに到達しようとする時期で、タイロッドエンドブーツやサスアームブーツも寿命。
どんなに安くても50万円は掛かるという事から、乗り続けることを断念しました。
3年前にリビルドミッションに載せ替えて、25万キロまで目指すと意気込んでいたけれど、さすがに無理・・・。
これが趣味の乗り物で「意地でも維持する」と思えばやらなくもないのですが、毎日通勤や仕事で使うクルマではそうもいきません。


ちなみに前乗ってたE51エルグランドは、11年目17万キロで降りてまして。
やはりこの辺が限界なのかな。
当時、乗り換えのきっかけは電装品の不調でして、DVDツインナビ、CDデッキ、スライドドア、サンルーフがダメに・・・って殆どじゃん(^^;)
一方、足回りやメカニズムはあまり故障しなかった印象があり、FR駆動で役割分担しているからなんだろうなと思うのです。


見た目には綺麗なんだけどねぇ・・・。

そして、今回は30年以上お世話になっていたディーラーの担当氏が1月をもってご退職されて担当が変わった関係もあり、引継ぎが上手くいかなかったというゴタゴタもありまして。
後任の方から一度は挨拶をもらったものの、4月中旬に車検が切れるというのに3月末になっても一切連絡がなく。でも、ディーラーから車検の通期ハガキは来ているから顧客情報としては認識しているはず。
そんなモヤモヤしながらも、ヘッドライトの光量問題があってバラスト交換を進めつつ、交換が済んだ3月末に販売会社へ連絡。
電話が来ても特に謝る様子もなく「エルグランドの車検と聞きましたが、日程どうしますか？日程についてはショートメールしてください」って。
挨拶程度しか会話をしたことのない人といきなりショートメールするような人とはお付き合いできない・・・。そしてこれまでの対応の雰囲気から、スカイラインやブルーバードを任せられないと感じて、担当を変えてもらいました。

あらためて紹介いただいた担当さんと連絡を取り合い、入庫出来たのは車検満期の一週間前。そこで高額な見積もりを出されて身動きできず。
時間切れでした。
クルマは買ってきて終わりではなく、結局は人を介さないと乗っていけないんですよね。
僕が3歳くらいの時からずーっと同じ担当さんで、それも日産車を乗り続けてきた理由だったのかなと。

ということで、今の時点ではエルグランドは検切れのまま、駐車場に置いています。


次のクルマや方針が決まるまで、ひとまずはシルフィを母に乗ってもらうことに。
ちなみにU12以来のブルーバード系譜のセダンに母が乗ることになっていますが、そんなのまったく気にしていないだろうな(^^;)


持ってて良かったサブカー。スカイラインが通勤車両に昇格しました。
通勤で6気筒はもったいねーｗ

ということで、クルマ選びスタートです。