松田 凡吾のブログ一覧

　さてさて、また今回もカタログから1発行ってみることにするが、今回は先日小はる亭はこび屋 ＠ GDI様からお友達のお誘いを受けたこともあり、このクルマで…ヽ(*´∀｀)ノ

　シャリオグランディス♪

　'99年2月発行のものなので、正確にははこび屋さんとこのクルマとは年式が異なり、コチラは前期型、ということになる。

　このクルマといえば、やはり何といってもCMでの飯島直子の名文句「父ちゃんカッコイイ」ではないかと…(^^ゞ



　このクルマ、当地岡山ではこの手のミニバンで一番人気のホンダオデッセイに負けず劣らず売れていたクルマだったが、オデッセイと違うのは…

　残念なカイゾー車が皆無だった!!(爆)

　あと、どういうことか選挙カーも決まってこのクルマで、車体に候補者名をデカデカと入れてウグイス嬢がマイクでおらんどったなぁ…(笑)

　さて、このシャリオグランディスというクルマは国内では日産プレーリーと並び低車高型の3列シート車としては元祖、といえるクルマだ。

　しかし、当時は「セダン感覚で乗れる3列シート車」というジャンルがまだ完成しておらず、下手すると1BOXワゴンでさえライトバンと同じ、と見られることもあった時代だったこともあり、イマイチ販売は伸び悩んでいたモデルであった。

　しかし、ホンダがアコードをベースに突貫工事で発売したオデッセイが大ヒット、さらにトヨタが5ナンバーサイズで7人乗りのイプサムを発売するとこれまたヒット作となった。

　この頃から低車高型の3列シートミニバンが世間に認知されるようになってきたところであるが、さすがに本家も黙っちゃいられない、と相当に気合を入れたモデルチェンジとなった。

　ボディサイズもオデッセイに引けを取らない3ナンバーサイズで、メカニズム面でも当時絶賛売出し中だったガソリン直噴のGDIを採用した2400ｃｃエンジン(後にV6の3000ｃｃも追加)を搭載していた。



　当時の三菱車のデザイントレンドといえた、直線的なスタイルは「ガンダムっぽい」とも揶揄されたものだが、実寸以上に大きく、立派に見えたものだ。

　画像は普及版のMXセレクトだが、実際の販売では豪華仕様のエクシードorスーパーエクシードが大半を占めた。

　そのエクシード系のグレードには6人乗りと7人乗りが用意され、6人乗りは2列目をキャプテンシートとするほか、3列目のシートは折りたたみ＆脱着ができるようになっていた。



　外したシートはどこに置いとくのか気になるが(爆)、このあたりはオデッセイの床下格納の方が一枚上手だったようで、後に三菱も5ナンバーサイズの「ディオン」でコレを採用したりするのだが…。

　そして、7人乗り仕様はロングスライド機構が採用されており、座面を跳ね上げて前にスライドさせることで荷室を拡大させることができる。



　なお、この7人乗り車の2列目席は後期型では左右分割となり、さらに使い勝手が向上している。

　エクシード系のグレードにはMMCSと称するナビも標準装備(但しエクシードにはレス仕様も有り)となっていた。

　しかし、ナビはCD-ROM、ヘッドユニットはカセットなので、現在ではちょっと使いにくさが目立つように感じるが、まぁコレも技術の進歩ということで…(ぇ



　MMCSレス仕様で、最廉価グレードのMX以外にはナビ画面の代わりに文字表示センターディスプレイが装備され、平均車速、平均燃費やオーディオやエアコンの作動状態を表示することができた。

　やっぱりエアコン絵文字表示好きですねぇ、三菱さん♪(爆)

　しかし、CMの「父ちゃんカッコイイ!」はなかなかの名文句だったといえる。もし自分が父親だったとしてもこう言われて間違いなく悪い気はしないだろう♪

　まぁ実際は「父ちゃんカッコ悪っ!」になるのかもしれないが…(核爆)

　それ以前にこのご時世、父親になることなく人生が終わったりして…((((；ﾟДﾟ))))

　悪い冗談はさておいて、今回もフォトギャラと併せてお楽しみいただきたい（＾－＾）