この前の日曜日、ガレージセールのあと
弟様のレヴォーグもスタッドレスに交換。
（去年の画像）
純正サイズと同じ１８インチのウェッズと
スタッドレスのセットを買って装着。
夏タイヤ戻し時に
夏タイヤ＋ウェッズ、冬タイヤ＋純正アルミに
組み替えていました。
冬タイヤ＋純正１８インチアルミの重いこと・・・＾＾；
各メーカーさん
過剰なサイズのタイヤを
やめたら燃費が良くなりますよ（笑）
タイヤを引っ張りだすのに
久々にコンバーチブルを動かしました。
ナンバー外して以来だから８カ月ぶりかな？＾＾；
『キーオンにして、スターターから来る線と
バッテリーを直結すると・・・』
と、大藪春彦の主人公が車を盗む時の様に（爆）始動。
『２～３分レーシングさせてオイルに活を入れる』 と
アイドリングが安定しました。
ビートルは楽で好いね。これが３５６とかだったら大変だろうな＾＾；
私有地（笑）で少し動かしましたが特に問題ないようです。
ブレーキとかが固まらないように
もう少しマメに動かさないとね。
ビートは自宅だから動かしてるんですけどね。
車庫のトゥデイとバモスターボもしばらくアイドリングで放置。
話を本題に戻して。
アクティバンにコンプレッサーとか工具を積んで
ヨメ様と一緒に車庫に行ったのですが
ハンドルを切るとタイヤとバンパーが接触しています。
この前スタッドレスに交換時に145/80-13にしようとしたら
バンパーとの隙間が無くて145R12にしたのですが
それでも駄目なようです。
前進時はまだマシですが
後退時は『バババババ・・・』とバンパーめくっています＾＾；
廻りの人が振り向くくらいの音で（爆）
このアクティバン、最低でも左１回、右２回事故で修理してるので
かなり歪んでるんですよね・・・＾＾；
今もフェンダーとボンネットがずれてるし。
ボンネットの方が奥に５ミリくらい入ってるので
骨格が５ミリくらい奥に入ってる・・・
あと、全体に右前が『お辞儀』してるのよね。
一人の時はまだマシな音なのですが
もう一回引っ張るか、あまり乗らないかどちらかですね。
いっそバモスターボを検査受けるか
と、思ったのですが・・・
見てしまったんです。
アイドリングで小一時間放置後・・・
リザーバータンクが満タン（爆）
ウソだよね・・・またヘッドガスケット？
Posted at 2017/11/30 07:16:44 | |
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アクティバン HH5 51号車 | クルマ
