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ダイソーでＡ３の額縁を買ってきました。

この前、ホンダに請求した『60周年アニバーサリー』のカタログは

Ａ３のポスターになるんです。

どこに飾ろうかな～^^

やっぱりＣ１００が欲しいな～

レストアベースでも高価で手が出ないし

直すのにも大金がかかるので

それなりにレストア済みの『すぐ乗れます』にするかな・・・

ただ緑はイヤなのよね・・・＾＾；

グレーの６４年のＣ１０５手放すんじゃなかったな・・・

以前はピノキオに拘ったけどオニギリでも関係ない。

明日は英田のガレージセールですが
筑西でお仕事です・・・（涙）

今日はイイニクの日ですね。
夕食にコロッケ食べたかったので
イオンで買って来ました。

どこかおいしいお肉屋のコロッケ紹介してください＾＾




さて、作業ですが。

まずは、タイヤ交換。

（笑）

ノーパンクタイヤなのでコレで心配なしです。

砂遊びの続きですが・・・

外に設置しました＾＾

まー元がこの状態ですから、仕上がりにこだわりはありません・・・^^;

１時間後・・・

スプレーはモノタロウで試しに買っていたもの。

左のモノタロウブランドは銀粉か飛び散るタイプで破棄。

右の男前モノタロウは希望通りのフラットなシルバーでした＾＾

15%OFFの日に何本か買っておくかな。

リヤホイール。

こんなカンジのシルバーになりました。

上のサビサビだったフロントホイールもソコソコ見れるように^^

マフラーを付けたいので、リヤだけでも組もうかと・・・。

キングスタイヤの３．００－１０です・・・

回転方向指定アリです。

忘れてました。

エアバルブを先に取り付けておきます。

Ｌ字のバルブにしようと思ったんですが高価なので普通の^^;

ビードワックスを塗ってはめ込みました。

結構寒いけど、割りにスンナリはまりました＾＾

スプラインがさび付いて抜けなかったんで

シャフトにグリスを少量塗っておきました。

装着。

ぐるぐるしてたら

締めつけトルク約１２キロと書いてあったのでトルクレンチで確認。

サビサビのマフラーも

みすぼらしいので、ざっくりワイヤーブラシ。

耐熱の黒でパー吹きしました＾＾

夕食後。

ガスケットは新品に交換しましょう。

モノタロウブランドですが・・・

装着。

サビサビだったころを考えるとポンコツ感がなくなりましたね＾＾

結局、半乾きだったけどフロントタイヤも組みました＾＾

組み込み。

ぐるぐる情報によると

締めつけトルク約５．５キロだそうです。

元はコレだったんですけどね・・・・^^;

サビサビのキャリアはワイヤーブラシの後

油性シャシブラでパー吹き。

キャリアは乾かなかったので取り付けは次回ですが

とりあえずは乗れる状況まで復帰しました＾＾

今日の作業ですが・・・

落下式サンドブラストの吹き出しが良くない件。


水分でわ・・・と言うことで

コンプレッサーに付属のレギュレータを外して・・・・

会社に放置してあった中古のフィルターレギュレータを

取り付けてみました。

アマゾンで発注してるんですが待ちきれなかったんで・・・（笑）

砂は前回吹いた砂を使用。　撒き散らしてよく乾燥してますし。

で。

１タンク分で中止・・・・

メチャ調子良いんですが・・・＾＾

粉塵が凄い・・・・

外でやらないと駄目みたいですね・・・＾＾；

今朝小山から日立に移動・・・からの帰岡　＾＾；

秘密車庫に行くと・・・

トゥデイが並んでました（笑）

チョーク１段で１発始動です＾＾

中古新規は民間で・・・（汗）

機関面は問題なかったんですが

なんとサイドウインドウにフィルムが・・・＾＾；

予告どおりナンバーは１１－１０にしました。

ＪＷ１－１１０番台。

ＪＡ２を登録するときはＪＡ２－２００番台だから２２－００かな？

まずはポシェットの運転席を元に戻してハミングのシートを付けないと。

欠品だったネジは手配して自宅にあるから忘れないようにしないとね＾＾

そういえばオイル交換してないわ・・・＾＾；

福井に寄ってから栃木に出張です。



福井で借りたアシクルマは・・・

トヨタ　カローラ・アクシオ　１．５X

30年6月登録　走行5600キロ

ト○タレンタカーだと

Ｐ１クラス　ヴィッツ・パッソと同価格で

Ｐ１Ｋクラス　カローラの１．３リットルが借りられるんで

予約の際　Ｐ１かＰ１Ｋでって言ってたんです。

福井駅前はカローラが回ってくることが多いですね。

で、何故かＰ３クラスになるカローラの１．５リットル＾＾

連休の繁盛期でＰ１が無かったんでしょうね・・・

良く借りるので無償アップグレード（笑）

このカローラ、１．５Ｘなんですが

不思議な事にタコメーターが付いてます・・・

調べたらタコメーターは豪華版１．５Ｇは標準

廉価版１．５ＸのＣＶＴ・１．３ＸはＭＯＰのバックソナーがつけたら

タコメーター付きになるようです。

ただし１．５ＸのＭＴ車はバックソナーがつかないようです・・・

ＭＴでタコメーターが欲しい場合１．５Ｇとなるようです・・・＾＾；

流石に、いつもの１．３リットルよりよく走りますね

個人的には

オートマで良いのなら１．３でも良いかな・・・＾＾