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バモスターボ、なんだかんだで
月1000キロ以上乗ってる計算・・・

だいぶ安定してきたので

この辺で予防処置を。

まずは・・・

Ｏ２センサーかな～と。

この前外してみたときこんな感じだったし

排ガスがクサいのが気になってるのですわ。

ターボのみ　36531-PTG-J01　となります。

相場的に

ＫＥＡ　4000円

デンソー7200円

ＮＧＫ　8500円

くらいなので思い切って替えておこうと思い発注。

（ターボのみ高額なのは何故？）＊注１

とりあえず今回はデンソーにしました。

ポイント還元で6200円くらいでした。

今日発送なので明後日くらいには着くのかな？

燃費が良くなってパワーが出ないかな^^

＊＊＊＊＊＊

注１　ターボ付はヒーター付き４線、それ以外は２線のようです。

　　　２線のものは各メーカーあるし、汎用の社外品もあるので

　　　１ケ持っておけばホビオ・トラック・ビートに使えそうです。

今日から盆休みです・・・（爆）

３連休＞1日出張＞2連休

でも、雨です・・・

今朝、本格的に降る前に作業しようと思います。

昨日のアダプターを取り付け。

やっぱりボンネットに干渉するので

高圧の配管を力技で寝かせました^^;

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追記

昨日の・・・はツイッターでした。

R12のねじ込みポートをR134aのクイックポートに

変換するアダプター

コレはアダプターにムシがついていて

元のムシを外して付けるタイプ。

何故か2台分（笑）

（今回使えたのでもう数セット発注するかな・・・）

ついでに色々買いました。

ムシセットは工具が欲しくて購入。

リレーは紛失したと思い込んで購入したら

リヤに積んであったという・・・。

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真空引きも通常通りに針が動いていたので

純正よりコッチのアダプターのほうが良いみたい。

真空チェックも良さそうだったので

ガスを1缶投入。

ゲージ的にはこんなカンジ。

エンジン始動して残りを入れます。

１缶（２００ｇ）全部入れてでこのあたり。

もう１缶投入。

２キロー１２キロを表示してますが

コレでよいのかな・・・^^;

良さそうなのでダッシュボード復帰します。

バモスに比べれば楽ですね^^

カーステレオは手持ちの実働品と入れ替え。

で、冷え具合ですが

ヒーターに温水が回るまでは寒いくらい効きます。

（今日が雨と言うのを差し引いても）

吹き出し口でバモスより冷たいです。

水温が上がってもバモスと同等の冷風が出てます^^

３０~４０分アイドリングで放置していましたが

特に問題はないようです。

ですが・・・

何かランプ点いた・・・

左上の充電と排気温度？（右のはサイドブレーキ）

しばらくしたら消えてましたが・・・

テスターでバッテリー電圧を測ると発電はしてますが

アイドリングでコンプレッサーオフ・室内ファンオンだと

アイドルアップせず充電してない状態。

コンプレッサーが入れば14V近くまで上がるんですけどね。

久々にバンパーつけたよ^^

Q1.あなたの愛車を教えてください。

1978年モデル　VWビートルコンバーチブル（ＵＳ仕様）


Q2.愛車のお気に入りポイントやこだわりポイントなど愛車愛をどうぞ♪

『CHiPs』のエキストラ車両でいつも映ってる『554SEH』にあこがれて
いつかＵＳ仕様の白いコンバーチブルに乗るのが夢でした^^



この記事は みんカラ15周年企画：わたしの愛車愛 について書いています。


※質問を編集、削除しないでください。

今日は朝から地域のクリーン作戦でした。

そのあとは体調を整える為、家でおとなしくしていました^^

夕方に車庫へ。

トゥデイのエアコンの続き。

R134a化するついでにクイックが使えるように

ホンダ純正の変換アダプターをつけたのですが

トゥデイと相性が悪くてムシを押し切れてないようです。

R12～R134aの変換アダプターは何種類かあるのですが

ホンダ純正は元のムシを使うタイプです。

カプラーを被せたときの位置関係が微妙なみたい。

（今回は低圧側が特にあってない）

調べたらビートとかでも同じ問題がおきているようです

社外品では元のムシは外してアダプターに

ムシが付いているものがあります。＜＜発注済^^

今回は社外品が間に合わないので純正でがんばってみます^^;

とりあえずはやく結果が見たいので（笑）

ガスはモノタロウの134a　389円（笑）

とりあえず２００ｇ１缶入れます。

低圧側が調子悪いので高圧側から入れたりして

いまいちですが３．５くらい表示したので

エンジンかけてみます。

点滴で・・・・^^;

コンプレッサー回りました^^

低圧のカプラーをなだめすかしながら

いろいろがんばった結果。

高圧で８キロくらい。

ちゃんと冷風が出ています^^

特に異音も出てません。

現状は点滴の為、短時間しかエンジンかけれないので

ガソリンの入れ替えと燃料ポンプ取り付けが急務ですね。

朝からネコ様の病院にヨメ様と行って来ました。

ナビの時刻が変です。0時85分って・・・8時52分が正解。

２時間くらい電源を切って再度起動したら直りましたが。

安物だからかな～？

さて、トゥデイのエアコンを復元していきましょうか。

こんな状態で置いてるので

解体車と間違われても捨てられても困るしね・・・

作業時には暑いので日陰を作りましょうね。

エバポレータ、ファンユニットを復元したのですが・・・

ファンレジスタがバラバラ・・・・

79335-SD5-003　1790円也

モノタロウでも部品出たので良かった。

配管も接続。

Ｏリングはアマゾーンで買った緑のモノ。

オルタベルトとクーラーベルト、積んでいたつもりだったのですが

無かった・・・仕方なく再利用します。

コンプレッサーのオイルを抜こうとしたのですが

１滴も出てきませんでした・・・そんな事あるん？？

とりあえず取り付けた。

適当にオイル入れました。感覚的に100CC弱。

組み立て。電動ファンも復帰。

復元完了。

交換したＯリング。

近日、真空引きしてガス入れましょうかね