ち　ょ　びのブログ一覧

みん友の皆さん年末ですね！


１２月は静岡ー東京へ、お出かけから始まり結構遊んでました。
車のセッティングが決まり

お誕生日


焼肉＋サーロイン



焼肉のアミでは、焼き加減難しくレア好きでもかなり焼かないと生でした。



クリスマス


たくさん食べたので、１キロ太りました。(*´з`)

今月は本当にみん友さんと遊んでいただきました。

ありがとうございました。



そして、今年１年皆さまにはお世話になりました。ありがとうございます。


来年もよろしくお願いいたします。
良いお年をお迎えください。

みん友の皆さんこんばんは、もう１２月です、


今年も残り少なくなりました。



私は年末になり自分だけの時間を過ごしてます。(^^)/

朝の渋滞を避けて早くに、大好きな場所で撮影







まだ新しい宿に宿泊
ここは、離れで露天風呂付きです。
静かで空気が綺麗な場所で過ごせた時間は贅沢でした。

平日はいいですね～。










部屋からはお月さまが見えてました。(^^)/


そして、一度外しましたＣＰＭのこれ！！

山坂道を、行くなら再度取り付けて、コーナーの走りやすさを吟味を
するために試乗

でも、結局下記 バンパー側の一本を取り外した。(^_-)-☆


ＣＰＭメーカー担当者により、外すとダメ！という人も居ますが、調整できる
と言う人も居ます。
個人的には、走ってみて調整出来ると判断します。

装着してると、ステアー切ると素早く頭の向きを変えるので、かなり良いです。

しかし、突っ張るので、山坂道での路面のうねりで路面から設置感がうすれる。
それとハンドルの振動がダイレクトです。

前輪の接地感を考えると、外したほうが路面接地が安心、快適
雨や雪でグリップ不足で不安だと感じて、外しました。

山坂道で路面が良ければ、かなりいい。
でも、そんな新しい路面は少ない。

レース場ではない一般道は、凹凸があり跳ねる。
路面からタイヤが離れる可能性が増えます。


第三者の感想
ＤでＣＰＭフル装備の時乗ってもらった担当者の感想
「これは硬い。Ｆ３０のＭ－ｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅサスより硬い。
腰痛もちの私にはチョット乗れない痛いかも、、、。」

前回の感想から、いろいろ（前回ブログ報告）と剛性見直して、ＣＰＭの
パーツを外したので、再度試乗してもらいました。

結果
Ｄ担当から、「これなら減衰１０でも、家族はサス交換したのが分からない
かもですね！」
そして
「このパフォーマンスを生かすなら、今より減衰を１０→８の硬めにしても
良いかも。。。私なら前を９後ろを８か７にします。」と、感想をいただき
ました。(^^)/

今回の事で、一般道走る車は、車の剛性のバランスは大事だと感じました。
硬すぎす路面から離れない足回りは難しいと思った。

最後に、今回の表題
自分と愛車の時間ですが、カッコつけました。
すいません。(苦笑)


この旅行は、単純に年末恒例の家全体の大掃除をダスキンに任せた。
年末大掃除を入れるための恒例の年末行事です。(^^)/

言い方替えれば、愛車が汚れる可能性や掃除の作業車スペース
確保のため私の駐車スペースを開けただけです。(笑)

ちゃんちゃん。。。

みん友の皆さんこんにちは、車綺麗好きでの南九州住まいは、
ホント悲しくなります。

昨日もブロアーで綺麗にしたのに。。。。

この状態が続くと晴れてる時に洗うと、拭き取る前に車の往来や風で
屋根他の灰が風で舞う。

これからの洗車は、雨上がり＆雨の日の洗車が良さそうです。
(・へ・)




灰の粒が小さいお陰で、ブロアーで飛ばす事が出来ます。
ただし、雨が降る前に吹き飛ばさないと、もうムリ＋ＷＡＸ成分も取られる。
そして固まるので厄介です。
（ボディーは、トップコートにお高いコーティング！そのの上に超撥水
簡易コーティング）

昨日吹き飛ばしたのに、最近毎日吹き飛ばしてるな～。（苦笑）
もう、風向き関係なく屋根や道路に溜まってるのが車の走行や、風で舞ってる。

雨が降ると、水圧だけでは落とせないし、固まるのでとても厄介です。
ワイパーゴムに付着すると洗い流さないと取れないしホントに
面倒です。((+_+))




吹き飛ばせばこんな感じです。







車のドア開ければ入って来て、酷い時は窓にフィルム貼ってると、
フィルムに傷が付きます。

車だけでなく、外から帰れば部屋に灰持ち込むし、
窓や玄関開ければ入るし、外で洗濯物干せないし災厄です。

大粒の雨で灰を流してくれないと、喉も痛い。


来年もこんな感じが続きませんように祈るばかりです。
(・へ・)

みん友の皆さん、寒い日が続きますが風邪は気をつけてください。

夜が長いと寒い。

最近はこちらのお酒が好きで、寝る前にロックで飲んでます。(^_^;)
皆さんも寝る前に睡眠酒飲んでますか～？


さて、我が家で１番古いステラのホイルです。



洗車してたら、見つけました。
傷？って爪で擦るも引っ掛からない。(^_^;)
こんな状態のホイルは、初めて見ました。
社外品で、桜のデザイン
国産のメーカーなのに劣化なのでしょうか？

誰か消す方法知りませんか？　どうにもなりませんかね？

(・へ・)


そして、最後は
愛車のＧ３０　サービスキャンペーン案内が来てました。


燃料ポンプを点検し、誤ったものが装着されていたら交換らしいです。
ほぼ、確認だけで１時間で終わる可能性もありです。

では、皆さん年末になると変な事件多い。巻き込まれないようご安全に。。

みん友の皆さんこんにちは、先日　Ｆ１０時代の仲間といろいろと、
話が出来たお陰で、車のセッティングの方向性や、装着部品を
見なおす事が出来ました。

いろんな車に乗せていただき、私の好みが分かりました。
ショップに聞くより、装着オーナーさんにＱ＆Ａが１番分かります。

純正の時は、ネジレ？よれで山坂道の路面のうねりで、徐々にアウトに膨らむ
状態でした。
ＣＰＭ装着で、カーブでハンドル切り足しがなくなっていた。

しかし、３Ｄサスを装着したら、かなり乗り味が硬くなり路面が良い所
高速道などは、良いのですが、路面が悪い山坂道は前輪がアウトにトントンと
跳ねて逃げます。

そこで、ＣＰＭにも聞きながら純正に近い状態にしました。
エンジンルームの手前のバー取り外す。


外した状態


シャシー側は、Ｘを外します。


外した状態


上記の補強部品は、見た目純正と同じ場所に似たような物を装着です。
しかし、剛性部品は純正より硬く、見た目は同じでも、純正より剛性は
高いと思います。


ＣＰＭの剛性調整パーツを外し、剛性を弱くした状態で乗ると
家の駐車場から出る段差で、確実にフロントがソフトになった。

しかし、ハンドルいっぱいに切ってから駐車場出たら、スプリングが擦れる
「ギィ」って音は出やすくなる。
まっ！駐車場から出るときだけしか聞こえないからヨシ！とします。(^_^ゞ

しかし、走行中は突っ張らずいい感じです。
違いがハッキリ分かりました。
この状態で、乗った感じは前後のバランスも良く、車が路面を掴んでる
感じです。

乗り心地は純正と比べて極端に悪くないが、急がつくハンドルでも
安定しています。

助かった。良かった。（●＾o＾●）



車高ですが５２３ｄは、フロント重量が軽いのでタイヤ上部と、
フェンダー隙間を前を４センチから２センチ下げて、前に重量がかかるよう
にしてみた。
リアは、少しだけ下げた。
前後隙間２センチにしフロントだけを多めに下げた感じとしました。









上記状態で乗りますと、５シリーズらしい乗り味が復活です。

減衰はこれからですが、車のバランスは良くなった感じがします。

今まではフロントが、かなり突っ張っていたので、減衰変えても変化が
少なく感じていた。

ＢＭＷメーカーが長い時間かけて開発した状態を変更すると、バランスが狂う
ので、考えて変更しないとだめですね～。
メーカーの乗り味を予想するに、高速を４人乗車でゆったり疲れない設定と
感じる。
個人的には、運転席重視(^_-)-☆
山坂道、高速道路をもう少しスピード高めで安定して走って欲しいです。
今回は、とても勉強になりました。（●＾o＾●）

私のお勧めは、ＣＰＭさんパーツはＭ－ｓｐ純正サスで車高下げれない方や
純正好きにお勧めです。

３Ｄさんのメーカー開発担当から聞いた話は、３ｄさんの２０インチホイルと
ラジアルタイヤで開発されてるようですから、私のお勧めは、車高調とホイル
２０インチにする。が、良さそうです。

因みに20インチランフラットの感想はこちら
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/875163/car/2560674/6086313/noteedit.aspx?t=note

減衰調整好きな方なら、いろいろ出来そうなので最終的には好みが見つかる
と思います。
減衰調整奮闘記はこちら


では、最後に、

桜島の夕日で、ダイヤモンド桜島



皆さん早朝は火曜日まで寒いようですから、風邪は注意くださいね。

そして、先週お逢いしたＦ１０、Ｇ３０のみん友さん、
いいアドバイス有難うございました。