えば（ebaebaeba）のブログ一覧

今日は、久しぶりにお山に上ってきました。

ちょうどいい具合に、空も曇っていてラッキー！

さて、今日、印象に残った車を紹介します。
（今日は、スマホじゃなくデジカメ持参で写真をいっぱい撮りました！）

アヴェンタドールと４５８



２２インチです！インチアップ＆ローダウンでカッコイイ！

フォードＧＴ


初代の９１１

銭湯の桶のかえるみたいで、カワイイです(^^)

マクラーレン

マクラーレンもたくさん来てましたが、私には違いが分からないです（´д｀;

ハコスカとＧＴ－Ｒ

懐かしの三角窓です！

アルファロメオスパイダーデュエット


フロントマスクも、ボートテールと言われるリアも上品でいいですね！

最後はやっぱりＦ４０！


いやあ、普通に走ってくるからビックリです！
駐車場にF40が入ってきたら、みんな集まってきました(^^;


今日は、ろくどらメンバーさんも１０人以上集まり、久しぶりにお会いできて楽しかったです。

お会いしたみなさん、ありがとうございましたm(_ _)m

今日は、先日届いたLEDスカッフプレートの取り付けをしました。


ドアを開けたときに光るように配線するのですが、せっかくなので、ドアを開けたときに足元も青く光るようにしようと考えました。

というわけで・・・

青色フラットLED！

実は、これの白色をトランクルーム灯にしているのですが、結構明るくてお気に入りだったので、同じやつの青を買いました！

ググってみると、トランクルーム灯連動のライトは、アクセルペダル右上辺りの赤線と白線から取るのが良いようです。


というわけで、その辺りをバラしてアクセルペダルの右上の方を覗いてみます。

発見！白いコネクターの上に、白と赤の線がありますね。

ググった結果では、ここから配線コネクターで分岐してる人が多いようなのですが、みなさん「エビぞりのような厳しい体制での作業で大変だった」と書かれています。

確かに、ここからの分岐は作業がしにくそうです。
ルームランプへ行く配線だから、当然、この後Ａピラーを通っているはずです。
というわけで、私はＡピラーのところで配線を分岐することにします。

コペンのＡピラーの内張はがしは、ちょっとめんどうで、屋根のロック部分とサンバイザーを外さないといけません。

作業風景。助手席に、サンバイザーとＡピラーの内張があります。


配線を分岐しているのはここです。↓


一応、あまり出っ張ると内張に干渉するので、位置をずらしてプラスとマイナスの線を分岐しました。
ここでの分岐なら、エビぞり作業もしなくていいので、楽ちんです(^^)
線を分岐したら、とりあえずＬＥＤを繋いで動作確認。
ちゃんとドアと連動してＬＥＤが光ったのでＯＫです！

Ａピラーから足元へ配線を通すのは、配線通し（黄色い針金のようなパーツ）を使います。これを使えば一発で通せます。


電源を取ることができたので、次の作業へ。

今度は、サイドシルのパネルに穴あけです。


これは、家の中での作業。
穴が開いたら、配線をそこから通して、スカッフプレートを付属の両面テープで貼り付けます。

それから、電源を分岐して繋ぐための配線を作ります。これも家の中での作業。


後は、線を繋いで組み直すだけです。

完成しました！


フットライトはここ。（めっちゃ変な場所につけてます）


夜の様子。


カッコイイ！夜になると、無駄にドアの開け閉めをしてしまいます。(^^;

イメージ通りに出来上がって大満足です。

めでたしめでたし！

今日、ヤフオクで購入したパーツが届きました(^^)y




保護のビニールを剥がすと



電気を流すと




(￣▽￣)(￣▽￣)(￣▽￣)

取り付けが楽しみです(^^)

フロントスポイラーのシルバー塗装が終わったので、次はクリア塗装！



ビフォー



アフター



実は、フロントスポイラーの右側は失敗したのですが、やり直すのがめんどくさくて、そのまま突き進みました(^^；

取り付けると、失敗もそれほど目立たないので良しとします(^^)





取り付け完了！

割れが分からなくなり、キレイになりました！

めでたしめでたしです！

今日は、フロントスポイラーのパテ埋めの続きと塗装をしました❗️



研磨2回目。



パテ埋め3回目。


研磨3回目。



パテ埋め4回目。


プラサフ。



シルバー塗装。

次に続く❗️