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コペンのフロントアッパーマウントを見ると、ヒビがあるので交換することにしました。



↑届いたパーツ。



↑摘出作業。

取ったどー！




↑新旧比較。

知らなかったのですが、コペンのアッパーマウントは向きがあります。

上部2本のボルトの色の付いている方を右側に取り付けるそうです。（右が青で、左が黄色）

今ついていたもの（以前私が取り付け）は、どちらも左右逆になってました。(^^；


スプリングコンプレッサーはめんどくさい。

交換完了して走ってみましたが、鈍感な私には違いは分かりませんでした。

ちょっと車高が高くなったかな・・・
　
まあ、無事交換完了して、めでたしめでたしです！

雪でめっちゃ汚れてたので、ザクッと洗車！




キレイになりました😆

スタッドレスに変えてから安定感がなくなり、峠や高速が怖くなってしまいました。

1番の問題はスタッドレスタイヤだと思うのですが、少しでも良くならないかと思い足回りの消耗品を交換することに。



作業風景。



スタビも外します。



新旧ロアアーム比較。

ただ、古いロアアームのゴムブッシュはあまりヘタってませんでした(^^；

完成！





ロアアームが黒くピカピカなのが分かりますか？

交換後、試運転してみましたが、イマイチ違いが分かりませんでした(^^；

でも、パーツが新しくなったので、気分スッキリです(^^)

めでたしめでたし？

車が汚かったので、ザクッと洗車しました！


キレイになって満足です！

コペンにデイライトを取り付けることにしました。

エンジンONの間は、ずっと点灯するように配線しました。



フロントグリルにLEDを貼り付けます。




配線作業と点灯実験。


完成です。



本当は、フォグランプまわりに輪っかの形で付けたかったんだけど、隙間があまりなくて断念しました。

今回の取り付けでこだわったのは、デイライトが付いてるようには見えないことです。
何も付いてないように見えるのに、エンジンをかけると青く点灯、というのがこだわりポイントです。

取り付けできたので、めでたしめでたしです！