冬タイヤへ交換ついでにエアクリも交換

セド君のタイヤを冬タイヤへ。
先週末から南トーホクは急に寒くなって、白いもんもチロチロとチラ見せが始まったので一応セド君もタイヤ交換です。
雪が降ればサファリどもの独壇場かと思われますが、ＤＸ号は現在休眠中でＴＢ号は角のすっかりすり減ったマッテレなので、これはセド君の活躍もあるやもしれぬとの配慮から。
ＴＢ号のタイヤ交換をするという選択肢もありますが、アレ重いからヤなのです（爆）。

今年でなんと4シーズン目のTOYOオブザーブforタクちゃん。
冬場は夏場に増して距離を走らないセド君ですが、にしてもタイヤが減らない減らない。
どーなってんだこのスタッドレス？と成層圏に達するほどの？マークが頭の上に点灯してますが、よく見りゃ経年劣化の細かいヒビがサイドウォールに大量発生。
貴様はこのままバリ山のまま朽ちていくのか？（笑）。



マニア受けバッチコイの6.40R14サイズ（笑）。
夏タイヤのシーマホイール+205/65Ｒ15より外径がありますが、細くて接地面積の少ないパタンなので空走距離も長く抵抗感が少なく感じます。



たぶん、4シーズン目にして過去雪を踏んだのは1～2回（笑）。
その少ない経験でもこのタイヤの性能は理解できました。

積雪：ソコソコ、氷：止まらない曲がらない発進しない（笑）。

世の中のタクシードライバーさんは皆死ぬ気か？（爆）

取り敢えずヒビがひどくなる前に交換かなあ。

と、次は思い出したようにエアクリフィルターの交換。
なんせモノタロウで個数誤って大量買いしてしまったので（笑）、距離関係なくほぼ1年ごとに交換しているのです。



どっちが新品？（笑）。



裏面も殆ど汚れてないので、旧品はTBサファリへ転用します。
しかしモノが同じなのは嬉しいのですが、2リッターのLPGと4.2リッターのガソリンが同じフィルタを使ってるとゆーのはいつもビミョーな感覚（笑）。




セドリック営業車クラッシックSV冬仕様出来上がり。
ＲＢ20Ｐエンジンはすこぶる快調、最近の燃費はなんと９km/L台とキャブ車とは思えない好成績。
蠟燭の最期の光じゃなきゃ良いけど（爆）。