縁起物

先日、セド君で郊外を流していた時のコト。
自分はあまり数字の羅列には拘らないのでキリ番を拾うこともありませんが、ふと視線をメーターパネルに落とすと綺麗に並んでいたので記録しました。



パチもスロットもやらないけどやっぱりコレって縁起物？（笑）。

2014年に妻の実家から我が家へ引っ越してきたセドリックですが、その時点では49000キロ台でした。
年式（平成7年生まれ）や土地柄を考えると超がつく低走行車。
思わず「何やってたのオマエ？」と呟いてしまう程（笑）。
殆どを車庫（納屋ともいう）で寝て過ごしてたんでしょうなあ。

ワタシもこの5年間で色々と楽しみました。
まずどーいうわけか銘柄もサイズもバラバラだったタイヤを新品統一して初期シーマ純正ホイールに履かせ、久しぶりに弄ったドラムブレーキに改めて感心しつつ、足回りのヤバそうなブッシュを交換したり、予備整備で水ポンプと発電機を替えて等々しゃんと走れるメンテは取り敢えず一通りは完了。

プラグもあの事件（笑）以来、半年に一度は外してチェックしてます。
ライトスイッチの接点がダメになった時にリレーレスだと気が付いたので、リレー付きハーネスは準備したのですがまだ未施工。
問題なく使えるとヒトは整備をサボりがちになります（笑）。

都内に出向くとE350ベンちゃんでは立体駐車場に入らない場合が多いので、最近はセド君をよく連れて行きます。
高速道路でも終始ふんわりぼんやりしてますが、ちゃんと真っすぐ走ってくれますしイザとなれば制限速度をゴーマルほどオーバーすることもできます。超怖いですが（爆）。
総じて割と楽ではあるのですが、オートクルーズが無いので右足は少々疲労感を感じます（笑）。

軽油もリッターあたり100円以上が当たり前になってきたので、いまだに80円台で入るオートガスは貧乏人にはありがたい燃料ですが、今年の冬はタンク検査が控えてるのでどうしたものかと。どっか安いところを探さねばなりません。
ランサーの時は20万ほど掛かっちゃいましたからね。

とゆーわけでまだまだセド君には我が家で頑張ってもらいます。
生まれが生粋の営業車なので7万キロなんてまだまだ若輩者。
なんせRB20Ｐのタイミングベルト交換推奨は20万キロですから（笑）。