パパンダのブログ一覧

おはようございます。

今日は大晦日、各地で大雪の予報が出ています。　どうぞお気をつけて。



2021年は皆様にとって良い年になります様に。

この一年間拙い文章のブログにお立ち寄りいただきありがとうございました。


どうぞ良いお年をお迎えください。

おはようございます。


まだ若い国会議員がコロナが主因で亡くなられました。
持病があったそうですがそれにしても発熱症状が出てからの急変のスピードが早いことに驚きます。

PCR検査を希望してもなかなか検査期間がいっぱいで予約が取れなかったとか。　発熱などの症状があれば個人で解熱剤などの対処をしないで医療機関に行かないと行けませんね。

一方でこの事象はコロナ慣れしてしまっている国民への強いメッセージになるかなと思います。　今年春の志村けんさんの訃報に驚き一気にコロナへの注意度が上がったようにこの羽田議員の訃報も今の国民への強いメッセージになって欲しいものですし、国民に自制を求めるだけの政治家も真剣に対策に取り組むきっかけになって欲しいものです。


年末年始はどこの医療機関も不規則になります。自分の体調変化に敏感になっていないといけませんね。



さて、まだ年明け前で来年の事を言うと笑われますが1月10日の代官山蔦屋書店でのモーニングクルーズから発表がありました。


時下の状況からは年が明けても決して事態が好転する可能性も感じられないので当然ですが休止と言うことです。








予想はしていましたが2021年も当分コロナとの戦いが続きそうです。

お正月の2日の早朝には今年参加した三浦半島への初日の出ランのイベントがあり、例年数十台が集まるのですが今年は走るだけならともかく日の出を見た後で岬のレストランで食事をして解散になるのですが今の状況ではこの日の出ランも大勢での会食になりかねないので参加を躊躇しています。

気兼ねなく色々なイベントを楽しむにはコロナワクチンが行き渡って皆に免疫ができる事を待つしか無いのでしょうね。

おはようございます。


今年は全てが異例でお正月も杉並の長男一家を除くと誰も帰省して来ないことになりました。

恐らく孫たちが年に一度の収入源を気にしているかと思い、急遽高額ではないもののお年玉を2家族、5人の孫に送りました。　3歳になる孫も僕のはと言いそうなので初めてのお年玉を。

また元日にビデオ通話で賑やかな挨拶がくるでしょうね。




さて、もうこれ以上車を購入する気はありませんが、それでも時々アメリカの車のオークションサイトを眺めています。

もし興味がある車があればこのサイトでクラシックカーやコレクター向けの車の品定めや相場感を知ることが出来ます。


そう言うサイトはいくつかありますがメーカー別、車種別に多くの売り物が出ているのがこのサイト　(eBay collector cars)です。

リンクが効かない時はこちらからどうぞ。
https://www.ebay.com/motors/collector_car


当然アメ車も多いのですが日本車、欧州車も多数出ています。

お暇な時にでもご覧ください。　

年代、メーカー、車種等色々検索できます。　写真多数なので見るだけでもたのしめます。


このサイトに現在出ているダットサンロードスター(フェアレディ)はこの一台。











1969年のSPL311で1600ccですね。

オリジナルのエンジンで今の価格は日本円で165万円。

いかがですか。





もう一つ、旧車の販売が多いのがこのサイトでBrind a trailerと言うサイトです。


このサイトにもダットサンロードスター(フェアレディ)が売りに出されています。


上のフェアレディと同じ色ですね。

















1968年型SPL 311ですがエンジンは換装されており、オリジナルのL16R16ではなく　マスタングの直4 の2.3L ターボエンジンが載っていてギアはマニュアルの5速だとか。

現代風のエンジンに換装されているので旧車に不慣れな方でも乗り易そうです。

あと数日、今の価格は＄2700.- (約30万円)程です。



このフェアレディSR、SPは国内向けの右ハンドル車のおよそ10倍ほどが左ハンドル車で輸出されていました。

アメリカの方がまだまだたくさん残っていますね。

おはようございます。


昨日我が国の総理大臣は「この年末年始にもう会食はしない」と宣言されたとか。
何か親に叱られて開き直った子供のセリフですね。　会食をやめるよりももっと大事なやらねばならないことが山積みだと思うのですが。

必要な会食ならされれば良いし、　簡単にやめることができるならそれは不要不急の会食だったと言うことでしょうか。

いわゆる上級国民と特定のボスからばかり意見を聞いているから一般の国民の意見が全く分からないのでしょうね。　発足当初はかなり期待しただけに残念です。

困った政府です。



さて、日経新聞やトヨタの発表した<資料によると12月25日にトヨタが超小型EVを発表したそうです。

名前は「c+pod」(シーポッド)だそうでは昨年の東京モーターショーでeevと言う名前でコンセプトカーとして出ていた車ですね。


2人乗りで軽自動車よりも小さいサイズですね。　トヨタのiQやスマートに似ているフォルムですね。








当面は法人や自治体向けに試験導入していき個人向けには2022年から販売予定だそうです。



回転半径が3.9mと小さく小回りが利きそうです。

パワーとしては最高出力9.2kW のモーターで最高速度は60kmh、航続距離は150km。

家庭用電源で充電可能で緊急時には1500Wの外部給電が可能とか。











高速道路に乗らなければ日常の足車としては使えそうですね。

と言っても現行の軽自動車よりもこちらを選ぶ理由がまだよく分かりません。


一つ考え得るのはこう言う税収が見込めない車が出て来ると既存の軽自動車への課税が強化されそうと言う危惧ですかね。

おはようございます。


先日から年末の大掃除で色々発見しています。

忘れていたミニカーやパーツ類が見つかるなどの嬉しい発見がありました。
その個人的な宝ものの整理と価値の有無を改めて調べています。　掃除は捗りませんがなかなか楽しい時間です。


一方で昔使っていた牽引のヒッチ関連の道具も出てきて昔の様子が懐かしく蘇ってきました。


これは2011年7月にLAからオレゴン州に近いマウントシェスタと言う田舎町で毎年開催されるフェアレディ(アメリカではダットサン ロードスターと呼ばれています)の3日間にわたる集会に参加した時の写真です。

2010年から12年まで3年連続で参加しています。

家人と一緒ですからフェアレディだけでは窮屈で荷物が収まらず、　と言ってフェアレディなしでは参加の意味がないのでこんな牽引という姿に落ち着きました。

その前にも色々なイベントにこのフェアレディを牽引して参加していたので普段の足車だった社有車のアバロンに休日に自分でヒッチを付けていました。





このヒッチにトウバーをつけたダットさんを連結して2台つながって走ります。






上に書いたマウントシェスタの街までは片道で700マイル(およそ1000km)あるので2日がかりです。

出発から帰宅まで結局毎年1週間の休暇でした。


ルートはほとんどフリーウェイを延々と走らせますがそれだけでは面白くないので途中サンフランシスコ、サクラメント、ナパバレー、ソノマのワイナリーなどに寄りつつのゆっくり旅でした。









牽引しているので前進は問題ないのですがバックが出来ません。

その為に何時も広い駐車場でバックしなくて済むような駐車方法を考えて止めていました。








この牽引方法を日本に帰国後も使いたいと考えたのですが道交法で極めてグレイな部分になるようですし、結局高速道路の走行も出来ないので諦めました。






便利な方法なのですが。