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8/17オートポリス　ホリデイチャレンジ2回目の参加で試した事があります。

１、ブレーキキャリパーの温度上昇。
8/6のフリー走行でブレーキの効きが甘くなったので、フェードやベーパーロックの可能性を確認するためキャリパーに非可逆性の温度シールをキャリパーに貼って走行しました。


下記の画像は走行後の物ですが、シールは149℃から反応しますが全然変化がありません。(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ



結論は私のブレーキングはとても甘いようです。
菅アドバイザーからのアドバイスでストレート上でペダルをダフってブレーキングに変えたところ、しっかりブレーキが効いてくれました。
また勉強になりました。

２、タイヤについて
今回はエア圧を落として、走行時に230くらいになるようにして走行してみました。これまでは250を越え270くらいまで上がってました。
結果としてはグリップが上がった感じです。よく粘ってくれコントロール性も上昇しました。タイムは8/3の気温32℃では2:40'84でしたが今回気温31℃でも2:36’45とUPしました。

8/17のタイヤ表面


8/3のタイヤ表面


タイヤの表面状態は私の予想とは反対に今回の方がタイヤカス付着がすごく減っています。
私の推測ですが、消しゴムと同じで紙の上で擦る事でカスがでますが
今回はグリップ上がって擦れなかったのでカスが少ない。
要するに路面にタイヤがしっかりグリップしていたようです。

230が最適か？は今後も走って確認していきます。

反省と言うか伸びしろとして、ブレーキもタイヤのグリップもまだまだ余裕あり。
今後も走りを磨けます。