あずさ改mk4SSのブログ一覧

明るい。
カットライン問題なし。
デイライトイカリングがちょっと奥まっていて、カバーナシだから黄色いケド日中点灯しちゃえば問題なし。
ヘッドライトの反射板メッキ落とし無塗装は…まぁいいか。

でもちょっと問題があって改装を検討（´・ω・｀）

と、いうわけで
①現在2.5インチだけど3インチ化する？
②デイライト/ウインカーってどうでしょう？
③LED内臓にしたけど、やっぱ別体がいいかな…HID代替LEDがあるみたいだし…
という妄想を発動、アイテムピックアップでフォトギャラリーに「そざい」をピックアップしています。

新型N-ONEのMTもキニナルけどお値段がね…それと別にキニナルのがマルチファンクション発光リングというヘッドライトユニット。

①デイライト/ウインカーでポジションは内側にもうひとつリングがある？
②ウインカーはリングのみではなく縦縞ラインが入ってるけどアレはOKなんだ…
③そもそもウインカーポジションができる/車検OKなのは年式の問題があったかと思ったけど、2色切替LED商品も増えてきてるけど…

ラパンのヘッドライト改装第3弾ネタがいっぱいで♪



ついでにググっていたらポジションランプ連動ハイマウントストップランプ点灯（※車検保証はございません。）とかいう迷惑グッズになりそうなものまで…

白／黄の２色フォグランプが点いてるだけで全然明るさがないのでイエローバルブを調達…オレンジ!?購入履歴をチェックしたらアンバーだった。商品選択支はYELLOWなんだけど色温度をチェックしてなかった。

ウインカーポジションバルブ、ハイフラ防止抵抗入りってことだったんだけどポジションランプ点灯時はウインカー正常点滅。ポジションランプ“非”点灯時ハイフラ…と、いうわけでウインカーリレー交換。フロントウインカー点灯せず。球切れ反応も無し。ウインカーリレーダメじゃん。

オイルキャッチタンク、R2で使ってたヤツが大きすぎて設置できる場所がない…ブーストコントローラー用にと思っていた小型のオイルキャッチタンクで代用するためあれこれ考えてたら日没。ホーン増設用リレーふんぷんも用意してるけどその前に片付けないといけないことが多い。

リハビリモードなので作業はトロいです。もっさりやってます。フォグランプのスイッチとミラー調整スイッチの入れ替えもしなきゃだし…

※写真は爆光デイタイムランプ。φ140なのでかなり内側にひっこんじゃった。反射板のメッキ落としたところは無塗装のままなので「もやぁ」ってしてる。このプロジェクターもテスト点灯は普通にOKだったのにクルマに繋いだら配線が違う…あれれ？（´・ω・｀）

とりあえず水曜日の都内通院にはクルマが使えるようにしたい。

特別区は、市町村とほぼ同等の機能を持つ地方自治体（特別地方公共団体）である。一方、政令指定都市の区（行政区）は市の下部機関にすぎない。
～Wikipediaより～

大阪市の分割民営…じゃなくて大阪市を廃止して現在の区を統合整理しましょ。と。

政令指定都市になりたくて市町村合併をして区を設置したさいたま市とかとは根本的に違う。コレっていきならい大阪市を廃止するっていう暴力的に感じられてしまう行動の前に、今回のハナシのひとつの区の統合政策・施策をやるところからはじめればよかったのでは？

グローバル化社会に伴い、マイナンバーを用いた行政改革を踏まえた改革として。マイナンバーで健康保険、自動車運転免許とかおこなう上での行政改革。

コロナ禍におけるPCR検査を受けるための行動措置であったり、感染者数の統計であったり、自治体が各個独自路線でやってるからホームページをみても自治体ごとにバラバラで分かりくい。

飲食店の営業許可申請なんかも、基本的に日本全国同じ基準かと思えばホームページに記載されている範囲でもかなり違う。コロナ禍における店舗の換気と衛生管理で“？”と思ったところで
（出入口）
調理場は壁や扉、ガラス等で完全区画すること。オープンカウンターの場合は、外部との出入口は自動扉又は半自動扉（ドアチェック、ドアクローザー等）とすること。
という記載があった県と全くそれがない県と。

コロナ禍で換気のために自動ドアを開けっぱなしにして注意を受ける。
厚生労働省が換気しろって指導、保健所からはOUT!ってどうなの？

国と都道府県との認識の違いとかコロナ禍でいろいろあったんだけどその下の市町村自治体ではさらに混乱と負担がって問題で…政府の指導力が低いからその下で混乱してるだけなのか…

あーなに書こうとしてたのかわからなくなってきた（´・ω・｀）