オーバーホール - 駆動系 - 整備手帳 - RX-7
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プロの整備手帳
☆ Ｗ１２４･４マチックの鬼門 ☆
Ｗ１２４･４マチックの泣き所でもあるトランスファーＯＩＬシール抜け。 新品Ａｓｓｙ交換だと５０万弱の出費となりますが、現物のオーバーホールで済ませられる場合は３０万弱で修理が可能です♪
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2010年12月21日 14:13 Dai@cruiseさん -
プロペラシャフト ジョイント交換
最近はめったにないと思いますが、プロペラシャフトがある旧車に乗っていると、走行時下の方からゴロゴロと音がしたり振動することがありました。今回はトラクターのPTOシャフトがまさにその症状なので見てみるとジョイントがガタガタでした。 まず、スパイダーのベアリングキャップを外すのですが、このシャフトの場 ...
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2021年2月15日 17:24 sawanna-my7さん -
ディファレンシャルギヤオーバーホール⑧ 組立
ピニオンのリアベアリングですが・・・ SSTの到着を待たずに分離しちゃいました(・ω<) ﾃﾍﾍﾟﾛ 外れなくて諦めてこのザマですw 超固いです。 それもそのはず、外した物の測定をしたところピニオン側シャフト径はφ40、ベアリング内径はφ39.89でした。 約110μmの超強圧入 ...
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2021年2月15日 00:22 たかパパ(・∀・)さん -
ディファレンシャルギヤオーバーホール⑦ 組立
続いて、KAAZの新しいLSDに、ラックギヤ（整備書ではリングギヤと呼んでいます）と新しいサイドベアリングを取り付けます(｀・ω・´) ネジロックにはロックタイト様の243を使いました。 ギヤ背面（LSDに接触する側）、タップ穴の間に1滴づつ塗布します。 写真では10ヶ所に塗っています。 ま ...
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2021年2月6日 22:36 たかパパ(・∀・)さん -
ディファレンシャルギヤオーバーホール⑥ 測定
さて、いよいよ楽しい測定作業です！ 一先ず簡単そうなところから。 キャリアのサイドベアリングレースが収まる場所の幅を測定します。 正確に測定するための道具が無かったので、どの様に測定するか悩みました。 悩んだ末、両サイドにシムをあてがい、外々の寸法を測定しました。 171.06mm でし ...
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2021年2月6日 22:03 たかパパ(・∀・)さん -
ディファレンシャルギヤオーバーホール⑤ 分解
無事外れました(´∀｀) フロントベアリングは NSK HR30306C でした。 このベアリングいいお値段するので、お安く手に入れる方法が無いものでしょうか・・・ （MISUMI様ではヒットしなかった） コンパニオンフランジ側から見た状態です。 こんな感じになっています。 まだリアベアリングの ...
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2021年1月31日 21:45 たかパパ(・∀・)さん -
ディファレンシャルギヤオーバーホール④ 分解
無事、ボルトが千切れることもなく、ロックナットが外れましたｗ ( ´Д｀)=3 ﾌｩ コンパニオンフランジを外しました。 整備書には「SSTを使用して・・・」と書いてありますが、手で簡単に取れました。 ・・・いいのか？ 次に、ドライブピニオンアッセンブリを外しました。 整備書には 「ねじ ...
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2021年1月31日 10:35 たかパパ(・∀・)さん -
ディファレンシャルギヤオーバーホール③ 分解
ファイナル（ラックギヤ）を外す前に、コンパニオンフランジを外そうと思います。 デフが油まみれなので気分転換しますｗ コンパニオンフランジのロックナットは、26mmのソケットで外します。 ただ、メチャクチャ固いです。 13.0～29.0kgf/m で締まっています。 ホームセンターで3mm ...
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2021年1月30日 23:52 たかパパ(・∀・)さん -
ディファレンシャルギヤオーバーホール② 分解
次にキャリアからデフを取り外します。 整備書ではエンジンスタンドを使用するとの説明がありますが、エンジンオーバーホールの時と同様、エンジンスタンドは使わずに（買わずに）進めます！ (｀・ω・´) （まず間違いなく妻がOKしない） オーバーホールメニューは、 ・ベアリング交換 ・オイルシ ...
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2021年1月24日 21:51 たかパパ(・∀・)さん -
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ディファレンシャルギヤオーバーホール① 分解
先日、足回りを点検した際、デフオイルが飛び散っている事に気が付きました。 このままでは次回の車検に通らないどころかデフ火災につながりかねない為、修理する決意をしました。 費用がかさむので、今まで避けていた部分です。 デフマウントがへたっていると思われる症状（ガコガコいう）も、かなり前から発生し ...
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2021年1月23日 23:44 たかパパ(・∀・)さん
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