タイヤ・ホイール関連 - 整備手帳 - RX-7
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「ホンダ・オデッセイ ハイブリッドアブソルート(2016年)」の施工事例です。
1 ご用命をいただいたオデッセイは、プレミアムヴィーナスブラック・パールというボディカラーで、名前は「ブラック」なのですが角度によって青や紫にも見える不思議なボディカラーです。ところがキズがあると乱反射して白っぽくなり、汚れがあると本来の色が見えず黒っぽくなってしまうため、ご入庫いただいた時点では ...
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2021年9月14日 15:41 REVOLTさん -
ホイールナットチタン化
オドメータ/120143km これまではレイスのクロモリ製から チタン製に交換。 チタンホイールナットは 「D'zガレージ・DIGICAM」製 重量は計測してませんが まとめて持つと、軽さがわかります。 流石になっとの交換だけでは、変化はわかりませんでした。 価格意外のデメリットは、無いと思 ...
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2018年11月11日 21:40 REバンケルさん -
自走でサーキット用タイヤ選び2 他(自分用メモ)
噂のヴァリノタイヤ。 溝が深すぎるとか、サイド剛性不足とかネガティブな噂もありますが。 いろんな方の裏話によりますと、相当グリップするのは間違いなさそうです。 前述の溝の深さやサイドの剛性不足による違和感もコンパウンドがあまりにも柔らかく、タイヤ表面が強烈に地面をつかむため気になってしまうと ...
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2018年11月8日 15:32 HL-Rさん -
自走でサーキット用タイヤ選び(自分用メモ)
自走でサーキットまで行って、そのままサーキットで走れるタイヤ選び(自分用メモ) 噂のVALINO PERGEAシリーズ。 上から三番目のグレード08RでA052の約1秒落ちとの情報あり。 上位の二種なら気温などの条件次第では国産トップグレードタイヤよりもグリップするかも。
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2018年11月5日 21:37 HL-Rさん -
大径タイヤ試験投入案その2(自分用メモ)
現在、手持ちのタイヤは・・・ 転がし用からサーキット遊び用にTOYO R1R 265/35R18(タイヤ外径648、なぜか計算値643よりもかなり大) サーキット遊び用その2としてHANKOOK TD Z221 295/30R18(タイヤ外径 計算値634) サーキット用としてYOKOHAM ...
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2018年10月16日 17:08 HL-Rさん -
大径タイヤ試験投入案(自分用メモ)
タイヤについては、現在僕は次のものを所有しています。 転がし用からサーキット遊び用にTOYO R1R 265/35R18 サーキット遊び用その2としてHANKOOK TD Z221 295/30R18 サーキット用としてYOKOHAMA ADVAN A050 295/30R18 これらのサ ...
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2018年10月16日 13:43 HL-Rさん -
ストリートからサーキット用タイヤ
最近のドリフト系ハイグリップラジアルは500PS程度のパワーではドリフト状態の維持は難しいらしいですね。 そう考えると、ドリフト以外の用途でも、普通にサーキットまでの移動に使って、そのまま練習走行にもかなり使えそうですよね。 そんなこともあり、ドリフト競技用最大サイズの285/35R18が気に ...
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2018年10月12日 12:43 HL-Rさん -
ハブボルトの備忘録(どーでもいい事 01)
ハブボルトについての備忘録 ボルト:M12x P1.5 スプライン径13mm フロントのボルトの突出長:約24.7mm(実測平均値) 純正ボルト品番:FB05-26-113A ロングハブボルト 協永産業(KYO-EI) SBZ-A 長さ53mm (純正フロントハブボルトは55mm程の長 ...
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2018年9月7日 11:03 おっさんFC3Sさん -
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エクイップ、エアバルブ交換
以前から少しずつエアが漏れていたエクイップ。原因を調べてもらったらエアバルブ劣化による漏れでした。 なんせ古いホイールですからね。 エアバルブ自体は現行のワークホイールと一緒とのことで新品が出ました。 キャップもWORKになって尚良し!
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2018年7月1日 00:31 アゴさん
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