整備手帳 - WRX STI [ スペックC ]
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オススメ記事
車・防音・デッドニング
デッドニングしようぜ!!be on soundはデッドニング材のブランドです。独自の吸音、制振、断熱技術を駆使した製品を販売しています。
オススメ度
2023年11月15日 be on sound®さん
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ステアリングフルード交換
山道を楽しく走って、ハンドルを切るとギューッと鳴りだしたので、ステアリングフルードを交換します。 なるべく綺麗にしてからいいオイルを入れたかったので、まずは一番安くて量が入っていた日産純正オイルで、古いオイルを可能な限り洗い流します。 ステアリングフルードタンクのキャップを外して、注射器で可能な限 ...
難易度
2022年9月1日 00:38 エーゲンさん -
オイルキャッチタンク加工
レイルのオイルキャッチタンクはフィラーキャップからもブローバイを抜けるようになっていますが、 サーキットなどかなりの横Gが掛かると偏ったエンジンオイルがこのフィラーキャップから吹いてしまうので今回このホースをはずそうと思います。 フィラーキャップ、キャッチタンク共に同じサイズのボルトにシールテープ ...
難易度
2022年8月31日 21:03 いたっち☆さん -
フラットボトム化をメインとした空力性能改善(16/16)
続いてフロントタイヤハウス内の負圧の度合いを高めてやる試みです。 画像は、左フロントタイヤハウス内の前部を撮影したものです。 赤○部がエキマニ(正確にはエキマニのカバー)なんですけど、タイヤハウスから丸見えですね。 エンジンルームに入ってきたエアは、赤矢印の様にタイヤハウス内に盛大にフリーフロー ...
難易度
2022年8月28日 23:21 オザミさん -
フラットボトム化をメインとした空力性能改善(15/16)
磁力が不足するならノッチを増やしてしまえ… ということでマグネットノッチを更に2つ追加してみました(緑○部)。 走行中に勝手に蓋が開いてしまった状況を想定、蓋の真ん中あたり(緑□部)に軽く切り込みを入れてみました。 蓋が開いて地面に激突した際、蓋だけが壊れてパネル本体にダメージが出ない様にしたか ...
難易度
2022年8月28日 23:20 オザミさん -
フラットボトム化をメインとした空力性能改善(14/16)
続いてリアのジャッキポイント(黄○部)とタイヤ廻り(緑○部)の空気の流れをメインの流れ(赤矢印)から隔離するフィンを設置してやります。 基本的には、先のミドルパネル左右部分に追加したフィンと同様の対応になります。 リアパネル(1)(2)を取り外し、フィンのベースとなるアングル材を取り付けてやりま ...
難易度
2022年8月28日 23:18 オザミさん -
フラットボトム化をメインとした空力性能改善(13/16)
さてさて、次はパネル下面の空気の流れを整えるためのテコ入れをしていきます。 フロントのタイヤハウス後部(緑○部)やジャッキポイント(黄○部)付近では、どうしても空気の流れが乱れてしまうイメージ。 このグシャグシャに乱れた流れがパネル中央部付近のメインの流れ(赤矢印部)を少なからず乱してしまうはず ...
難易度
2022年8月28日 23:17 オザミさん -
フラットボトム化をメインとした空力性能改善(12/16)
引き続き気になる箇所に手を入れていきます。 再びミッション・フロントデフオイルの過熱対策を行うことにしました。 先の排熱口はミッション後方に設けていたんですが、今回はミッション左右部分に排熱口を追加してやりました(緑マーク部)。 パネル下面から見るとこんな感じです。 (緑マーク部が追設した排 ...
難易度
2022年8月28日 23:15 オザミさん -
フラットボトム化をメインとした空力性能改善(11/16)
先ほどサイド部分に設けた穴からステーを取り、リアパネル(3)のサイドを吊るしてやりました。 ステーには微妙な曲げを施しましたが、このアルミ板(2mm厚・20mm幅)は造形の自由度が高くて助かります。 車体後部にもステーを取り付け、リアパネル(3)のアップスイープ部分と取り合いました。 今回の ...
難易度
2022年8月28日 23:14 オザミさん -
フラットボトム化をメインとした空力性能改善(10/16)
あらためてステーの取り付け先を検討すべく、バンパーを取り外してみました。 画像のマーキングした部分ですが、先述した「サイドカバーロア」になります。 車体とバンパーとを繋いでいて、バンパーが横方向に広がらないように押さえてくれているわけです。 最終的には、リアパネル(3)を介してバンパーを車体に ...
難易度
2022年8月28日 23:12 オザミさん -
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