調整・点検・清掃 - コンピュータ - 整備手帳 - RX-7
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セッティングツール点検
コンピュータセッティングする際に使うブースト計。 単純にブーストだけを知りたいときは黒いHKS製のほうを頻繁に使う。 白いTRUST製のものはツインプレッシャーメーターといい、ブーストと排圧を同時に計測できるスグレモノ。 常に同じ仕事ができるよう、時々これらのメーターの同期させることも重要。
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2012年10月29日 16:01 R Magic おーはらさん -
FDの自己診断コード確認
用意するものは、アナログのテスター。 テスターのコードの先っちょは、蓑虫クリッブになっています。 蓑虫クリップの先は、配線(グレー)をちょっと細工して、 片側は、輪っかにして半田で固め、熱収縮チューブで周りを囲って、 蓑虫クリップが引っかけられるようにし、もう片側は、 DIAGのコネクタに差せるよ ...
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2011年3月5日 21:59 深ネギさん -
FD3Sアイドリング調整
中村屋 EcoCpuさんのみんカラ撤退をうけ、 これは絶対に保存しておかないとおもいました 彼の意思を受け継ぐべきだと奮起したのであります 以下意思を尊重してコピペ まず、関連情報をお読みくださいませ この調整が有効である車両について書いております 暖気を終わらせます水温計があがり、AC ...
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2010年4月20日 11:25 快調さん -
純正スロットルセンサーの調整、特性確認
デジタルスロットルセンサーに交換するにあたり、正確にインプレする為にノーマルのスロットルセンサーの特性を確認した。 作業に使用する工具だが、狭さ故にみんな工具選びに苦戦している模様。 工具を上から差し込むと工具自体の長さやリーチで苦労する事に。 自分はシグネットのビットラチェットのプラス2番を使 ...
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2019年9月3日 09:57 SaTchさん -
ダイアグノーシスの確認
塩那道路での圧力センサー交換時に、テスターを忘れてしまったためにできなかったダイアグノーシスの確認。 オイル交換のついでに、やっと確認します。 場所はボンネット内の助手席側のここ。 ※2011年11月14日追記 ダイアグの確認前に、バッテリーのマイナス端子を外してしばらく放置して(放電させて ...
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2011年11月14日 06:19 カープぼうやさん -
ダイアグ エラーコード
FDであれば前期後期、このコードで確認が出来ます。 くれぐれも、エラー診断時に端子接続を間違えないように。 CPUを壊す可能性もあります。 ちなみに、ナイトスポーツの変換ケーブルで16bit化されていても 同じように表示されます。非常によくできています。 運悪く表示されてしまい、真ん中の列、フ ...
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2010年4月20日 05:03 ぶりちゃんセラー(ぶりセラ)さん -
コンデンサー打ち換え。
常々、MoongazeRに「弁当箱を寄越せ!」と言われていたので、今日は昼を前にして弁当箱を取り出しました。 中には美味しそうなトンカツが……じゃなくて、基板が2枚、中表になって入っています。 外したこの弁当箱をMoongazeRに渡してしばらくすると「コンデンサー買いに行くから」というので同 ...
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2015年10月14日 16:44 GTぺけさん -
パワーFC設定確認(O2フィードバックなど)
高速を走っていて意外に燃費がのびたので、 まさかO2フィードバックが生かしてあるのか、 と思って確認することに。 確認するとフィードバックは切ってありますね。 REは狂信的にO2フィードバックを ありがたがる人がいますが。 この手のフィードバックはハードチューナーは 一般的に嫌います。 理由 ...
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2020年6月14日 01:09 HL-Rさん -
パワー FCセッティングの見直し
【現状課題】 始動後しばらくするとエンスト(カブリ?)してまう。 (だだし水温が30度を超えるとアイドリングをしてくれる) 長時間のアイドリング、渋滞にはまるとアイドリングが不安定(カブリ?)になる。 パワーFCよりロードした燃料噴射MAPデータを確認してみるとアイドリング&低負荷領域がずいぶん ...
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2014年12月28日 20:53 hidesannさん -
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