【私的名車列伝】第７弾　ホンダ・シビックシャトル（続き）

初代途中の'84年に4WDを追加したシャトル。'86年にはフルタイム4WDに進化。翌'87年の2代目登場時は最初から4WDをラインナップ。'90年に4WD RTiの化粧直し版『RTi リミテッドエディション』追加。1.6L ZC搭載のFFトップモデル『56i』の廃止を経て “真面目な実用車” から徐々にRV色を強めていき、'94年の『ビーグル』登場に繋がる。ビーグルについては愛車紹介を参照願いたいが、一目瞭然の “RV特化モデル” だった。“広々とした室内を持つRV” というコンセプトは翌'95年登場のCR-Vに受け継がれた、との見方も出来る。

詳細な販売データは無いが、どうもシビックシャトルはあまりヒットしなかったらしい。ライバルと呼べるライバルも、スプリンターカリブぐらいしか存在しなかった。シャトルがひっそりと死んでいった半年後に、マツダがデミオを出してヒットさせ、後のフィットなどに繋がるコンパクトハイトワゴン市場を開拓した。今やミニバンと並ぶ巨大市場である。ここにシビックシャトルの話を持ち出すのは、“オーナーフィルター”以外の何物でもないのかもしれないが、月見草のまま死んでいったシャトルへのせめてもの報いとして、私はこう思いたい。

シビックシャトルは “早すぎた車” だった。
しかしその存在は、デミオやフィットなどの現代のコンパクトカーに
幾ばくかの影響を与えたに違いない
....と。

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●ホンダ・シビックシャトル 55X　［FF/4AT］　（'87.10～'96.2）
全長4105mm×全幅1690mm×全高1470mm　ホイールベース2500mm　車両重量960kg
1493cc（100ps/12.8kgm）　　10モード燃費13.6km/l　　車両価格135.5万円
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