“小さな高級車” とは…？

2ちゃんねるの車メ板で 「カローララグゼールは凄い！」 という旨の書き込みをいくつか見たので、どれどれと調べてみました。うちのシャトルと一応 “同クラス” なので、うちのにない装備をザッと挙げてみましょう。



・ディスチャージヘッドライト
・オートライト
・間欠時間調整式フロントワイパー
・オプティトロン（自発光）メーター
・スマートキーレス
・運転席パワーシート
・6スピーカー＆リアウインドウ埋め込みアンテナ
・本革＆木目調コンビステアリング（プレミアムエディション）
・本革シート（プレミアムエディション）

これで値段は約200万ジャスト（プレミアムエディション、税込）。私は「高い」とは全く思いません。以前道でラグゼールと並んだことがあったんですが、中を覗いたら自発光メーターがキラキラと輝いておりまして、リアランプも旧クラウンのようにキラキラと輝いていて、とてもうちのと同クラスとは思えなかったですから．．ハイ。

他にも同クラスであるかな～と、「本革シート」と「電動シート」というキーワードで探してみると、ティーダラティオの18Gがありました。
こちらはラグゼールと比べて、

・車速感知無段間欠式ワイパー
・本革巻きステアリング
・本革＆アルカンターラ コンビシート
・オーバーヘッドコンソール
・AFS（コーナーで曲がる方向を照らしてくれるシステム）をOP設定
・ディスチャージはOP
・スマートキーはOP

辺りが異なり、値段は184.8万円。ただし、カローラもティーダもアルミホイールが標準装備ではなく、ホイールキャップが標準装備となっています。
以前はシルフィにも本革シート仕様があったのですが、車種整理で無くなってしまったようです。個人的には、ラティオよりもシルフィの方が、佇まいに品が感じられるような気がするのですが．．。

どうでしょう、やはり高級車と比べてしまうと本物の木ではなく“木目調”だったりとかいう事はありますが、これだけ「痒いところに手が届く」装備が揃っていれば、少なくとも中に乗っててみすぼらしい思いをすることはないんじゃないでしょうか。カローラやティーダは車としての基本も良く出来ていると聞きますし、幅も 5ナンバーサイズで取り回し性も良い。「カローラクラスじゃチャチいに決まってる」という固定観念のまま乗ると、意外と「おっ」とビックリするんじゃないでしょうか。

ｓｍａｌｌ ｉｓ ｇｏｏｄ !!

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●トヨタ カローラ ラグゼール プレミアムエディション　［FF/4AT］　（'00.8～）
全長4410mm×全幅1695mm×全高1470mm　ホイールベース2600mm　車両重量1100kg
1794cc（132ps / 17.3kgm）　　10/15モード燃費16.0km/L　　車両価格200.6万円
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●日産 ティーダラティオ 18G　［FF/CVT］　（'05.1～）
全長4395mm×全幅1695mm×全高1535mm　ホイールベース2600mm　車両重量1150kg
1797cc（128ps / 17.9kgm）　　10/15モード燃費16.4km/L　　車両価格184.8万円
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